当地时间周五深夜，特斯拉CEO马斯克突然发表声明称，将放弃特斯拉720亿美元私有化项目。这也令这项重大决策成为一场闹剧，马斯克也将面临一系列蓄意操纵市场的起诉。
特斯拉股价目前已经跌至320美元，低于其8月7日宣布私有化消息前的水平。
马斯克周五深夜发布博客消息称，经过这段时间的深思熟虑，他越来越感觉到私有化所需要的资金要远远超出他原本的预计，原因是他近期收到股东方面的反馈并不支持特斯拉私有化，而且他认为私有化进程将比预期花更多时间和精力，这对于目前专注于Model 3量产的特斯拉而言没有好处。
他在公司博客中写道：“虽然大部分股东对我表示，他们仍然会把股份留在私有化的特斯拉，但是我的感觉是，用言简意赅的话来说，他们不希望我们这样做。”马斯克上一篇博客中写道，根据他的最佳估计，大约有三分之二的股东将选择转投私有化的特斯拉。如果真是这样，将大大减少特斯拉私有化所需的资金。
但现在看来，马斯克的判断过于乐观了。他说道：“很多机构投资者向我解释称，他们的内部合规限制了对私有企业的持股，而且个人投资者在私有化后究竟能持有多少特斯拉股票也很难保证。”
从宣布考虑私有化到宣布放弃私有化，其中经历了不到三周时间，这令人怀疑马斯克的诚信及领导力。作为企业领导者，马斯克显然缺乏克制内敛的品质。他曾在一周前接受《纽约时报》采访时承认，这条私有化Twitter未经任何人审核，是在他一早开车去机场的路上发出的。消息发出一个多小时后，特斯拉股价应声大涨仅10%。美国证监会随即向特斯拉下达传票。
在外界的压力下，马斯克曾表示所谓的“锁定资金”是指沙特主权基金，并称：“支持在完成财务和其它尽职调查以及内部为获得批准而进行的审查程序后，对特斯拉进行私有化进程。”他还指出，特斯拉私有化的大部分资金将会通过股权融资来完成，而非债务融资。这将令特斯拉不会背负巨额债务，特斯拉目前的现金流已经持续减少，负债110亿美元。
特斯拉董事会在周四被告知马斯克将放弃私有化。此前特斯拉董事会为私有化组建的三人特别委员会也已经解散。但这并不意味着私有化的闹剧告一段落。现在美国证监会将决定马斯克的命运，如果监管部门证明马斯克故意误导市场，他将面临潜在的惩罚。
据知情者称，特斯拉已经聘请摩根士丹利为其私有化担任顾问，投行的介入很可能是为企业募资，这进一步证明了特斯拉此前说的“资金锁定”不可信。
尽管证监会有可能对马斯克开出罚单，但是根据美国证监会的处罚规则，此类虚假言论的处罚力度并不高，平均罚款额度为7.5万美元，这对于身家超过200亿美元的马斯克而言，简直是九牛一毛，充其量只能算是一次“温和的警告”。
但马斯克更大的挑战在于特斯拉Model 3的量产，以及如何为量产筹得资金。“我们必须专注于Model 3的盈利。”马斯克在博客中写道。此前，马斯克已经承诺Model 3实现量产目标后，特斯拉将在今年下半年盈利。分析师认为，如果无法盈利，那么特斯拉将在未来几年至少需要再融得数十亿美元的资金。
为了推进Model 3量产计划，特斯拉已经宣布在上海临港建超级工厂，并于2020年实现量产计划，目标年产50万辆Model 3。
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