导读：据aviacionline网站8月13日报道，俄罗斯第五代战斗机发动机项目，旨在为俄罗斯苏霍伊苏-57 Felon隐形战斗机提供动力，之前被称为“产品30”，已获得新的名称AL-51-F1，表示已准备好进行大规模生产。
由于财务和技术困难延迟了俄罗斯第五代苏-57战机先进发动机的开发，最初交付的是配备AL-41F1发动机，这是苏-35S战斗机动力的增强版本。
被制造商称为第五代发动机的发动机，之前被称为产品30，据称其压缩比为6.7，空气消耗为21-23公斤/秒，全程加力推力约为17-19吨。它比最初苏-57系列使用的“第一阶段”AL-41F1发动机的近15吨推力要大得多。它还具备推力矢量控制（TVC）、3D打印零件、陶瓷基复合材料、全数字化发动机控制（FADEC）以及优化的气体排放，可以减少其热特性和雷达信号。
根据Rostec公司首席副总裁弗拉基米尔·阿尔季亚科夫（Vladimir Artyakov）最近的一次采访，尽管当前的发动机满足了第五代飞机的基本要求，但由俄罗斯国防部订购的下一批苏-57战斗机（增强和升级版）将配备最终版本的发动机，目前正在进行第二阶段发动机的飞行测试。
除了新的名称表明第五代战斗机发动机（将被苏-57和苏-75使用）已经完成研制，并接近开始大规模生产，图片还显示俄罗斯正在开发其矩形推力矢量喷管设计，类似于美国F-22猛禽战斗机使用的喷管。这种喷口设计显著降低了战斗机的雷达截面，并据专家称，它将比俄罗斯目前使用的先进战斗机上的3D推力矢量喷口更轻。
最后，值得注意的是，UEC公司正在研发第六代战斗机发动机，这是一个全新的设计，而不是AL-51-F1发动机的演进。
正如演示中所示，未来的推进系统将采用高性能材料，如先进陶瓷、复杂的电气系统以及新型的三气流结构（也称为自适应循环发动机），极大地提高了不同飞行模式下的燃油效率，同时增加了散热能力，这对于第六代战斗机开发的电子战系统和激光武器是至关重要的。这些技术能力在不同飞行状态下显著提高燃油效率，同时增加散热能力，这对于第六代战斗机开发中的电子战系统和激光武器的应用至关重要。
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