老铁路诚信的私人印章   朱坤

 

1949年10月1日随着新中国的诞生，中央人民政府铁道部宣告成立。

1950年3月27日，铁道部召开人事工作会议，会议研究与编制了全路组织机构和定员，并建立了劳动工资工作的业务制度。会议决定采用大体的统一合理的工资方案，并做好推行计件工资的工作准备。这对铁路充分发动群众，依靠群众，改革旧企业残余的不合理的人事关系，束缚和压迫工人的管理制度，摧毁与瓦解反动和落后组织，巩固工人阶级的团结，提高运输生产效率的民主改革奠定了基础。

在此之前，铁路职工的工资制度不一，有的实行供给制，有的实行工资分制度等等。

1951年3月7日，铁道部发文在全路进行了第一次工资改革，实行了全国统一的工资分制度（在此之前，东北和关内铁路实行的工资分实物含量不同）。全国统一的工资分所含的实物数量，是根据东北和关内陆区职工两口之家的26种消费品的计价调查拟定的。工资分值由当地主管机关按国营商业的零售价计算，定期公布。这主要是为了避免物价波动的影响。

关内工资分每分的含量为：小米1.22斤，布0.8尺，盐0.03斤，油0.02斤等等。其中粮食部分的分，是以满足两口人最低生活标准为原则，并实行年终双薪制。二是建立了关内铁路统一的工资等级制度。（西北铁路当时正在修建天兰铁路，还没有西出嘉峪关，故也是关内。）

1955年根据国务院《工资改革的决定》，取消了工资分制度，实行直接用货币支付工资。取消了年终双薪制。

1963年铁道部正式实行新的工资标准。行政管理人员执行36级制，对车、客、货、话务及服务人员按36级制的工资标准，另行制定了24级工资，工人实行7级制、8级制等形式。

当时的铁路劳动工资有发放实物和货币两种形式。但是由于许多工人的文化程度不高，特别是工程单位的职工，有把子力气就行，处于文盲和半文盲的状态。发放工资的时候如何确认，就成了不是问题的问题。

这时候，有人就想起码头装卸工人计件使用的筹码，一次活儿做完了，就凭拿到的筹码的多少，来领取报酬的方法，叫职工雕刻个人图章，用个人的图章确认工资的领取。

同时为了满足工资发放表的格式，私人印章大部分都是长方形或者椭圆形的。所以每一个新入路的铁路工人，就需要及时的雕刻属于自己的图章。一时间刻印图章的职业也跟着发达了起来，再小的地方，只要有铁路职工，就有要刻制图章的需求。刻制图章的材料很多，有牛角的，动物骨头的，有机玻璃的，还有木头的等等。

图章就是信物，职工们平时把图章精心保管，每到发放工资的时候使用一次。那时候的人们都十分诚信，印章用不着备案，丢了再刻制一个就行，也没有人坏了良心去仿造坑蒙拐骗。

我在1971年参加工作的时候，因为在戈壁滩上的铁路小站，第一次开工资的时候，没有图章，就自作主张用橡皮自己鼓捣了一枚。反正发工资的是工长，他绝对认识我，他叫我赶快趁休息时到柳园的镇子上刻一枚正式的图章，就同意我胡乱在工资单上盖上，顺利通过。就是那橡皮太薄，弄得手上也是一片印油。

说来也巧，当天下午去段上修理轻型轨道车的郭师傅回来，竟然给我带来了一枚用麻将牌刻印的图章，说是我求段小厂的田技术员刻的。我当时一头雾水，那个姓田的技术员我根本不认识啊。

后来，我才知道，是分配到相邻工区的同学于和，相求田技术员刻的。那个田技术员和他的工长是好朋友，他的工长刚好图章丢了，就叫田技术员重新刻一个，刚好于和在旁边，央求田技术员搂草打兔子，给他也刻一个。

田技术员答应了，可是我们都是新工人，田技术员在刻图章的时候想不起是谁要刻的了，他只记住名字是两个字的小伙子，不知怎么阴差阳错的就认定是我了。

这枚图章我一直保存着，虽然田技术员雕刻的文字不敢恭维，但那可是我工作以后第一次收到师傅们给的礼物啊！

后来因为工作关系，我担任了段上的计划员，需要在各种经营管理的图标上盖章，就刻了一大一小的两个有机玻璃的印章。大的是正方形的，公事公办的时候使用，小的的仍然是长方形的，领工资或者各种私事时使用。

再后来不知道为什么，流行开了办事情的时候要签字，不用图章了。重要的事情签字也不行，还要加按手印，私人图章从此就先退二线然后就下岗了。

如今，领取工资和养老金直接打人个人银行卡中，很是方便，计算机系统不会出错，根本用不着个人签字确认。办理各种事情的签认全部都是信息网络化了。手指模，眼虹影，人像识别系统，越来越先进。连公章都使用电子印章了。现在上班工作的年轻人，已经认为私人图章是老古董了。

随着老一辈的铁路职工的离去，每一个铁路世家中都应该留有属于那个时代的私人印章。这也应该是老一辈有意无意留下的一个念想。私人图章走进了历史，可是老铁路的那种实在和忠厚的品性应该永远得到流传。