【主题】别把跨境电商物流妖魔化
【嘉宾】Alan
敦煌网 华南区市场部经理 前e56
【内容】
很高兴认识大家。今天跟大家分享的主题是：请别把跨境电商物流妖魔化。
做跨境的朋友都知道，物流是制约跨境电商成长的最重要的因素之一，适合做跨境电商的物流方式有很多，今天重点和大家交流主流的几种物流方式。目前有哪几种主流跨境物流?
1、邮政小包
2、国际快递
3、专线物流
4、海外仓储
5、国内快递跨境业务
跨境电商物流方式大比拼，跨境物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素，尽管问题不断地在解决、服务水平不断地在提高，似乎近况仍不够理想！哪个才是你的菜呢？面对各式各样的物流方案、物流服务商，从业人员又该如何选择那个“适合自己的”呢？
据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。劣势：一般以私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税。同时，速度较慢，丢包率高。
一、邮政小包
1、什么是邮政小包：
是指邮政航空小包（头程走空运），是各国邮局依托全球邮政现有网络开展的一项业务（区别于商业快递），是国家与国家之间的最早的一种邮递方式，最开始是用来邮寄私人物品，在国际电子商务兴起后被广泛使用于敦煌、eaby、亚马逊、速卖通等各大外贸平台。
2、小包渠道简介：
小包主要分为6个渠道，中国邮政小包、香港邮政小包、新加坡邮政小包、瑞典邮政小包、瑞士邮政小包、马来西亚邮政小包等（渠道太多，不一一例举）。
3、各类小包区别：
小包可划分为二大类，带电与不可带电，其中，又可分为二类，挂号与平邮，挂号指的是有单号可查，全程可追踪，而平邮是没有单号，货物只有到达目的地国家由收件人确认收件后方有踪迹。中邮小包与HK小包为普货渠道，不可走任何带电产品，而瑞典、瑞士、SG、马来西亚小包均可走带电产品。
4、各类小包服务与特性简介：
（1：中邮小包：中国邮政小包有着显著的价格优势，是中国跨境电子商务卖家心仪的物流发货方式，可寄达全球各个邮政网点。不可走电池和五金，时效较差，正常时效10-30个工作日。挂号费8元，分10个区(一共11区，但1区是小日本，不接小日本货物！)，各区收费标准不同。价格低廉，淡季速度相对于其他小包较慢，可免费退回，无进口费。适合服饰、鞋类、包包、3C配件等其它普货类产品，中邮小包收费均低，时效为所有小包中最慢的一个渠道（南美以及巴西等少数国家，中邮小包相对其它渠道小包，时效与丢失率却又最好，原因为：中邮是国家邮政，HK小包为地方邮政），适合刚起步或量大的用户.
（ 2：HK小包：香港小包知名度最广，香港邮局的效率是所有小包中时效最好最稳定的小包渠道，不能走电池产品，时效快，适合需要时效的普通货物，正常时效7-22个工作日。挂号费15元，分区收费，共分三区，各区收费标准不同。适合服饰、鞋类、包包、3C配件等其它普货类产品，HK小包价格较中肯，时效非常稳定并高速，适合在意时效与服务的用户。
（3：瑞典小包：瑞典邮政是北欧区最大的邮政物流处理中心，目前只提供挂号空邮服务，挂号小包经香港至新加坡航班，经新加坡直飞瑞典，由瑞典发往世界各地。瑞典邮政小包时效快，西欧主要国家8-15工作日即可派送，其他国家一般15-22个工作日派送；也适合网上卖家邮寄重量轻，体积较小的物品。目前已暂停带电产品服务，只可走普货。（目前时效非常不稳定，不推介）
（4：SG小包：新加坡是全球最发达航空中转港口，新加坡邮政小包可寄达全球各个邮政网点，时效比较有保证。可走内置电池，时效稳定，正常时效7-22个工作日。适合电子类产品，挂号费12元，分区收费。渠道安全稳定，适合做3C产品类的用户，但不能出纯电池、移动电源、充电宝、22个国家不可出带电池产品（国家），目前上网时效为3个工作日左右。
（5：瑞士小包：瑞士邮政是欧洲最发达的邮政机构，拥有强大的邮件处理能力，这源于它在欧洲拥有三大中转处理中心，分支机构也几乎遍及每一个国家。瑞士邮政较之香港邮政价格更便宜，寄往欧洲速度更快，到达大部分欧洲国家只需要约10个工作日，最快的约5-7天时间；而大部分西欧国家可以全程跟踪签收状态。可走带电产品，但渠道时效非常不稳定，不推介。
（6：马来西亚小包：马来西亚小包是马来西亚邮局提供中转至全球服务的小包类服务，可走带电产品，适合做电子类产品的用户，时效非常好，官方全球时效7-25天，渠道安全稳定，推介做电子3C类的用户使用此渠道（目前马邮处于瘫痪状态）。
5、小包的各类限制：
1）重量在2KG以内
2）外包装长宽高之和小于90厘米，且最长边小于60厘米。
3）卷轴状货物：直径的两倍加上长度之和在17-2600px，单边长度在10-2250px
4）方形货物：表面尺码不得小于225px×350px
5）根据国际航空条款规定的不能邮寄或限制邮寄的所有货物，比如：纯电池产品，仿牌，液体，粉末，膏状体，毒品，军火等。
6、时效简介：
时效共分为四种，分别是：上网时效、起飞时效、清关时效、目的国派送时效
1）上网时效（INFORMATIONRECEIVED）是邮局收货并查货后把单号数据上传到官网的速度，因为各个邮局的处理能力有限，爆仓时邮局货物堆积如山。
2）起飞时效（Despatched tooverseas）是邮局把货物送到海关查货，放行后到机场等待航班，一般来说到欧美的航班多，速度更快，到欠发达国家需要等待更久
3）清关时效（Arrived atoverseas）是货物在海关完成正常手续并放行的时间，一般的国家小包清关很快，但是和快递类似，到巴西俄罗斯等国也可能在海关滞留一段时间。
4）目的国派送时效（ProductDelivered）取决于该国的邮政效率，例如美国，德国，英国等邮政发达的国家派送速度就很快。
7、赔偿简介：
1）平邮如丢失将不能获得赔偿。
2）挂号小包确认丢失将根据申报价值+运费来赔偿，如果包裹因为自身因素（比如是仿牌、违禁品等）而被当地海关没收，将不能获得赔偿。
这里给大家再补充一下，尽量别走平邮。一般平邮是按重量计算，不按件数计算，一般交给货代，都是出一半，留一半，无可追终。
二、国际快递：
国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头，国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。优势：速度快、服务好、丢包率低。劣势：价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。
1、什么是国际快递：
国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间全程空运，所进行的商业快件服务业务。
2、快递渠道简介：
目前最重要的组成部分，它是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT、等快递业“巨头”，同时分大陆跟HK二个渠道，大陆比HK时效要快，HK时效平均要慢1-5天左右。
3、各类快递服务与特性简介：
1）DHL：
服务介绍
中外运敦豪于1986年由DHL和中国对外贸易运输集团总公司各注资一半成立，是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。中外运敦豪的服务网络覆盖全球220多个国家和地区，国际航空快递服务覆盖401个主要城市，国内航空快递服务可直达128个主要城市，为客户提供国际和国内的文件、包裹和货物的快递和物流服务。
渠道优势
周一至周四，东南亚各国（日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾）大中城市（非偏远地区）正常情况下可实现次日派送。
重量和尺寸限制
重量限制：单件不超70KG；
体积限制：单件最长边不超过120CM。
计费标准
以货物体积重量和实际重量相比较，二者取较大者；体积重量计算公式：长（cm）X 宽（cm）X 高（cm）/5000。
附加费
1、燃油附加费：此服务项目需加收23%的燃油附加费（燃油附加费率每月有调整，请以DHL网上公布为准）。
2、偏远地区附加费：去往偏远地区的快件需加收偏远地区附加费，收费标准为RMB 3元/kg，最低收费RMB 150元/票，此附加费需加收燃油附加费；贵司可自行查询偏远地区，代理核对偏远地区以DHL账单为准，3个月内收取有效。
3、非标准货物附加费：单件任意一边的长度超过120CM或单件实际重量超过70KG的货件，加收RMB 200元/票的非标准货物附加费，此附加费需加收燃油附加费。
4、更改地址费用：若快件已交DHL，又需更改地址的话，需加收RMB 30元/票的手续费。
5、单独报关服务需加收报关费RMB 350元/票。
关税
建议按货物的实际价值申报，以免产生高额关税及罚金 (一般是申报价值高的物品产生的关税比较高，如果申报的价值比实际价值过于低，也有可能产生比较高的关税）；如果收件人拒绝支付关税，关税将自动由发件人承担，关税和手续费皆以DHL账单为准，代理将根据DHL提供的账单在发件人帐上扣除相应的费用。
赔偿
快件出现破损或遗失等问题，收货人须在签收后48小时内向目的地服务商投诉，服务商受理后将会提供Reference Number，发件人须在快件签收后7天内向代理提交索赔函，并在索赔函上注明上述Reference Number以及提供运单和发票，否则将无法受理。
1、延误
因海关查货或DHL安排原因而导致的航班延误或出口延误，代理不承担由 此引起的连带损失。
2、海关抽查造成的邮包丢失
邮包在经过海关时，可能会因为海关的检查工作而导致邮包丢失、邮包内物品（部分或全部）丢失、或被海关扣押，代理不承担由此带来的任何责任。
3、损坏或丢件
包裹破损、部分遗失，不予以赔偿；包裹丢失，按申报价值赔偿，不退运费，最高不超过100美元（含运费和货值），文件赔偿为RMB 50元/票，由此引起的连带损失不予以赔偿。
退件
如果因收件人无法签收、包裹无法进入目的地海关、或发件人未能在规定期限内提供解决方案，而导致的包裹被退回发件人，从目的地国退回东莞的运费（及手续费）将由发件人承担，代理将根据DHL提供的账单在发件人帐上扣除相应的费用。
禁寄物品
手机、电池（含内置电池）、易碎品、傢私、很难开箱查验的货物、仿牌、液体、易燃易爆物品、珠宝、药物、毒品、光碟等危险违法货物一律拒收。
注意事项
1、下午班出口限制：单票实重超过150KG，申报价值超过RMB5000元的将延误一天出口。
2、单票的货值超过780美金或实重超过150KG，或纺织品单票达50KG的，请拆票出货，否则自备单证做正式报关出口。
3、木箱、木架货物加收RMB 50元/件的操作费。
DHL 操作说明
1、长度超出120CM 或 单件超过70公斤都会征收附加费,
征收额是每票200元人民币另加收燃油附加费以每票提单计算
2、可出带电池产品，配套电池、（电池收费首重0.5/KG加10元、续0.5/KG1元、配套电池21KG以上加1元/KG。）
3、每票貨的申报价值少于USD120元, 但發票上设有寫上SAMPLEOF NO COMMERICAL VALUE,則需加收报关費RMB25/票;
4、拒收违禁品、电池、手机、仿货，发件公司须提供详细的物品名称、数量、申报价值、否则造成的延误、扣关等代理一概不负责!
5、对货物作以下限制：①．单件实重不可超过250公斤；②. 单件货物不可超过长度7500px或宽度5000px或者高度4000px.
6、货物中转中若发生丢失、损坏、赔偿以DHL赔偿金为准，但最高赔偿将不超过一百美元,如有额外要求,请自行购买保险。
关于四大快递，这里只简单讲一个，因为大概是差不多的，细分的就只举DHL一个例子。如果要详细的，分享之后可以私聊我，我再给大家。
1、UPS （united parcel serice）联合包裹服务，美国公司，世界最大的快递公司。主要是在重量的基础上按公布价打折。
2 、FEDEX （Federal Express ）联邦快递，美国公司。主要是按公布价打折的，和UPS 差不多。
3 、TNT 敦豪快递，欧洲荷兰邮政，欧洲最大的快递公司，在欧洲市场占有率65％，按首重与续重计费。
4 、DHL 欧洲公司，在欧洲仅次于TNT ，按首重与续重计费。
5 、EMS 中国邮政在中国占有很大的比例。
如果货物从中国出发，FEDEX和UPS 的强项在美洲线路、日本线路，TNT 在欧洲和西亚、中东有绝对优势，DHL 则是在日本、东南亚、澳洲有优势。
7、目的地去往偏远地区的快件需加收偏远地区附加费，标准为RMB3.2/KG，每票最低收费为RMB160元/票,偏远附加费需加收燃油,按人民币收费，请客户事先自行查好所有投寄地区是否属于DHL偏远地区！代理走货当时不保证每票能查到偏远地区,若DHL通知货物，当地已签收为偏远地区,此费用由发件人支付,三个月内收取有效!
三、专线物流：
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。优势：集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。劣势：相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，而且在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。
四、海外仓储：
所谓海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。目前，由于优点众多，海外仓成为了业内较为推崇的物流方式。优势：用传统外贸方式走货到仓，可以降低物流成本；相当于销售发生在本土，可提供灵活可靠的退换货方案，提高了海外客户的购买信心；发货周期缩短，发货速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈。劣势：不是任何产品都适合使用海外仓，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。同时，对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。
五、国内快递的跨国业务:
随着跨境电商火热程度的上升，国内快递也开始加快国际业务的布局，比如EMS、顺丰均在跨境物流方面下了功夫。优势：速度较快，费用低于四大国际快递巨头（单指邮政），EMS在中国境内的出关能力强。劣势：由于并非专注跨境业务，相对缺乏经验，对市场的把控能力有待提高，覆盖的海外市场也比较有限。(@飞鱼：关于四大快递那段有点点小纰漏，TNT不是敦豪，DHL才是敦豪。另外，TNT现在已经从荷兰邮政分出来）嗯，是的，DHL在中国叫敦豪，我打错了。
跨境电商物流要注意哪些事项？跨境电商物流目前存在种种弊端，让我们一起来细数下跨境物流中的那些痛点：痛点一：配送时间长；痛点二：清关障碍；痛点三：破损和丢包；痛点四：不支持退换货。
痛点一：配送时间长：
从当前来看，使用各类邮政小包到俄罗斯和巴西等偏远国家，普遍的送达时间在30-40天之间；使用专线物流稍微快些，但也需要16天到35天左右到达。通过国际e邮宝，发往欧美的货物一般是7-12天送达。这些长达一周两周甚至数月的配送时间，在极大的考验海外用户耐心的同时，也严重制约了跨境电商的进一步发展。
痛点二：清关障碍：
跨境物流跟国内物流最大的不同在于其需要通过两道海关关卡：出口国海关和目的国海关。在出口跨境电商中，物流的关键在于目的国海关，经常出现海关扣货查验，处理的结果无外乎三种：直接没收、货件退回发件地或要求补充文件资料再放行。“没收”和“退件”带来的损失都是卖家难以承受的，而“补充文件资料再放行”无疑延长了配送时间，可能导致买家投诉甚至拒付。
跨境物流中造成清关障碍的原因主要来自两个方面：
（1）跨境电商卖家不重视进口国监管制度，比如低报货值或者没有取得相关产品认证；
（2）目的国海关的贸易壁垒，比如巴西海关几乎对每票包裹都要查验，并要求提供商业发票、收件人税号、货物价值声明等资料，有时就算提供全部资料也可能被认为是作假。
此外，某些目的国海关没有IT系统支持，仅仅依靠人力清关，效率很低，从而也延长了整个物流配送时间。像俄罗斯这个国家，海关人员都可以上班喝酒的，其它大家都懂了。
痛点三：破损甚至丢包：
在邮政小包主导的跨境物流模式下，时常出现包裹的破损甚至丢包事件。在跨境物流的邮政系统中，从揽件到最终货物送达客户，往往需要经过四五道甚至更多次的转运，很容易出现包裹的破损。而无论是邮政包裹还是使用国际快递或专线物流，都存在一定的丢包率。这些带来的不仅是客户糟糕的购物体验，也使得卖家不得不承担运费、货品以及客户流失等损失。
痛点四：不支持退换货：
在任何正常的商业贸易中，都不可避免的存在退换货问题。然而，无论是邮政包裹、国际快递，亦或是专线物流，都难以支持卖家提供退换货服务。主要有以下三个原因：
（1）跨境物流时间长。本身发货配送就需要数周时间，如果再换货重新配送，物流周期可想而知。
（2）反向物流成本高。商家发货，因为数量较多往往能够从物流服务商拿到一定折扣；如果退换货，则需要客户从目的国寄出，单件商品的物流费用显然非常高。
（3）对于商家来说，退换货其实是一种进口行为，可能遭遇中国海关查验，甚至缴纳一定的关税。
我们在选择物流方式的时候通常需要从三个角度来考虑，价格、速度、清关能力。时效要求高、货值高的物品，比较适合用四大快递发送。在这些物流中，EMS的清关能力最强，发美国的小件物品我建议大家还是使用E邮宝。E邮宝是由EMS推出的，速度和EMS一样，但是收费基本与中邮小包持平，是发小件物品非常适合的物流方式。
当发送货值很高、且体积重量比较大的物品时，比如2000美金的物品，重量40kg左右，碰到这类订单，最好的办法是先与买家站内信联系，向买家询问申报货值应该填写多少，务必不要严重低报。买家联系不上时，我们可以考虑将40kg货物分成两包来发送，申报货值不要严重低报。
在单一邮政包裹主导的模式下，跨境物流的种种痛点严重制约了跨境电商的发展。欣喜的是，从2005年跨境电商兴起到现在，跨境物流已经从单一的邮政包裹演变“邮政包裹为主，其他模式并存”的多元化业态。跨国快递虽然昂贵，但弥补了时效性要求严、单品价值高的产品派送需求；专线物流尽管派送区域较为局限，但其至少在时效性和物流成本之间有一个很好的平衡。近年来出现的海外仓，不仅媒体关注，跨境电商平台也在力推，物流服务商则已经开始布局实践。在欧美成熟市场，海外仓已然成为大卖家的“标配”。相信在不久的将来，跨境物流将通过多元化的物流业态为跨境卖家提供多样化的服务，深层次地促进出口跨境电商的高速发展。
--------【提问】------
@Alvin:假如在中国使用bpost反向模式开辟出来的跨境物流产品,以后会不会是大杀器?
@Alan:这个历害了，好专业的问题。关于bpost比利时邮政，不知道今天 有没有朋友在这里?如果是反向模式开辟出来的物流产品，会不会成为大杀器，这个还是要看时代需求,并不是我一句话能概括出来的,不过bpost提出的反向模式，却是一个创新。我个人非常看好bpost，现在bpost在咱们中国开展的业务非常深入。建议大家使用bpost。
@Sterling W:bpost 被政府处罚多次 因为逃避海关监管
@Sterling W:小包出口用KJ2吗？还是不报关？
@Alan:小包的话建议跟KJ2一样。一般出口小包填写20USD以下，基本免税。
@飞鱼：小包不用KJ2，小包用CN22。
@Sterling W：kj2 按法规适合样品
@Alan:KJ2是快件进口。
@飞鱼：小包是邮政类产品，所以不用KJ2
@Alan:分四类，KJ1 KJ2 KJ3 D类。这个是关于进口快件通关。
@Sterling W：CN22是邮政 那必须用中邮
@Sterling W：不用中邮 这个用不了啊？貌似
@Alan:出口小包的话，CN22就可以，一般填写20USD就可以避免关税。
@飞鱼：其它的，都是货代弄香港去飞。
@Alan:中邮可以用的。
@Sterling W：中邮是垄断的 不对外开放的，bpost 等都不合法 。
@飞鱼：美国，澳大利亚金额可以高些，100美金以内，都不这么征税。欧洲，20欧元左右，看产品。
@Alan:美国200USD，澳大利亚1000澳元，欧州22欧元以下。
@Sterling W：刻意修改低价
@飞鱼：嗯，美国还是比较宽松。一般，及时允许那么高，我们也不会真写那么高，怕麻烦。而且，如果价格好几百美金，就很少用小包发了，怕丢。
@Sterling W：除中邮外 都是走商业渠道 违规操作出口 风险怎么处理？
@Alan:这是我收集整理的关税起征点，大家可以参考一下。
@飞鱼:海外仓玩得顺溜的好像不多，Alan能否多介绍一些。@敦煌网-Alan 那个表格挺好。
@Alan:违规操作出口的，一般会面临退回、扣关、就地销毁等问题。对于已操作出关的，只能依耐收件人在当地协助处理。海外仓玩的好的，像大龙网大家可以了解一下，他们俄罗斯玩的非常棒。
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