第一，离合器

离合器位于发动机与变速箱中间连接地方，主要是把发动机输出动力闭合或断开传到变速箱的部件。

踩下踏板断开动力放开踏板闭合动力

第二，变速箱

变速箱是把发动机转速通过不同齿轮组合产生变速变矩输送给车轮。

六档手动变速箱原理

万向节实现变角度动力传递机件

货车后轮传动轴上的两个万向节

一般采用独立悬架的汽车，乘坐都比较舒服。不过价格相对也贵

非独立悬架有人也称“板车”就是整个轴是通体的，乘坐此车舒适度差，容易断轴。当然价格便宜。有神车就采用这种轴，居然断轴了。所以就有“断轴门”。

减震器就是让车子更加稳定，消除颠簸、乘坐舒服。

前置前驱指的是：发动机在车头，主动力轮也是前轮，一般现在汽车都是前置前驱。主要是防止打滑、转向稳等

前置前驱

前置后驱指的是：发动机在前面，而主动轮在后面。一般跑车都这样，这种布置优点在于转向灵活、动力十足。不足就是容易打滑。

前置后驱

前置四驱指的是：发动机在前面，四个轮都是动力轮。优点在于：不容易打滑、抓地力好。缺点是：耗油

前置四驱

齿轮泵是通过两个齿轮弥合高速转动形成负压，把体液加压输送的泵

齿轮泵

循环式转向器

转向器之齿轮齿条传动

轿车驻车制动系统俗称手刹就是汽车静止时用机械方式抱死轮胎。

驻车系统

差速器是用于汽车后轮转弯时，一个轮转速慢，一个轮转速快。这样就需要差速器协调

差速器

来个详细的图

差速锁是用于越野车越野时不需要差速，就必须锁住差速器免得轮胎打滑。

差速锁

一般用于普通小轿车后轮或者大卡车后轮，优点是结构简单、成本低。

鼓刹

一般用于汽车前轮，优点是刹车力度强、散热好。缺点是：价格高。

今天就介绍这几种简单的汽车运动机构，有不明白的地方我会帮大家解决。

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