曾经有一位实际驾龄两年多的女司机，专程找史教练来学习疑难停泊车。她跟我讲述自己的经历：以前骑电动车上班，八点从家出发，到公司上班时间绰绰有余；自从买了车，开车上班以后，反而比以前出发要早，7点半前必须出发。
我好奇问她，为啥开车反而要早出门？
她无奈地解释，第一是对自己开车技术没底，开车慢，车多还慌，为了避开早高峰，必须提早出发；第二是自己倒车不行，到公司停车场，必须有三个空车位，才敢倒车，反复折腾好一阵，才能停进车位。
有一次，她从外面见完客户开车回来，下午空车位少。她刚开始倒车时，正好看到同事路过，等过去20多分钟了，她还没倒进去，刚才那位同事又出来，看见她，人家好心问她：你又出去了，才回来啊？
这位女司机羞愧难当，没敢说自己还没倒进去，只好随声敷衍，是啊，我又出去一趟。
这位女司机受了刺激，终于下定决心，找个专业教练来教她学习泊车。跟史教练学了2小时之后，她感慨地说，早知这么简单，我何必又要起早，又要丢人呢！
类似这种例子不胜枚举，几乎每位新手司机，都有倒车窘境的亲身经历。可见走弯路的新手司机确实不少。
在【各种疑难停泊车】专栏，前面的文章里，史教练讲过如何调车？如何自测自家车的倒车半径？以画线车位为参考的，直角倒车入库方法，有了前面的泊车基础，今天再讲两边都有车或障碍，地上没画线车位，应该如何快速直角倒车入库？
选择练车的目标车位，尽量找两侧有车的空位。或者一侧有车，一侧有树，或柱子的空位。
目测空位够你停车之后，两端还有一尺左右间距即可。
上图是以史教练常带学员去的小停车场为例。这里的停车位，是非字型停车位，空间比较局促，车辆往来不是很频繁，特别适合新手司机练习各项泊车技能。
前面文章提到过，类似这种非字型停车位，你想泊车入位，无外乎来自两个方向。库在身体右侧，就是正角倒车。
1）首先要注意两个前提
车体和车位保持平时关系；车体离库前端垂直距离大于1.5米左右，另一侧垂直距离1米以上。
2）停车和打轮时机
前面讲到过，如何测试自家车的倒车半径，有了那个基础，你只需要直行时，找到适当位置停车即可。
想一把轮倒车入库吗？新手司机学会一招，自测倒车半径泊车不求人
如果停靠一排车辆，间距比较规范或均匀，你可以在肩膀对上隔一台车大约1/3处停车。然后挂上倒挡，怠速后退，不要给油。
如果刚开始，不熟练，停车打轮，你可以在倒车时，用最自然的姿势回头看，找你之前测试的点位。
驾驶员的目光是直的（上图红色箭头指向），当你看到圆心点（箭头尖指向大绿色圈）——车灯或柱子（离得远的那个车灯或柱子边缘），正好露在右后车窗角附近时（小绿色圈），这就是你打轮的时机。库在身体右侧，向右打满即可。（车型不同，轴距不同，座椅前后不同，具体打轮点位，以自测倒车半径为准）
3）倒车三步曲
这三步曲，和上一章讲的三步曲原理相同，只是参照物略有区别而已。首先看左车角，旋转到哪里，眼睛跟到哪里，目测车角是否能刮到对面的车头。特别近的地方，身体坐直，略微前倾，看你的左前角与对方车头的间隙，至上而下视角看。不要靠着椅背看，那样只能看你车头的高度到对面车哪位位置，是二维视角，撞上了，你还没感觉呢。
当你左车角掠过三台车头，确认不可能刮蹭，目光转向圆心点那侧。右后视镜不用调低，正常位置看即可。这里不用上一章的方法，不看后轮和库角的关系，要找个替代物，就是看后门把手围着车灯转，两者之间的半径，大约1尺左右即可。
{!-- PGC_COLUMN --}当你确认右侧刮不到旁边左灯时，就扭头看左后视镜，镜子里，你会看到，你的车尾和左边停车的右车灯错开来，这样从三个方向，确认不会刮蹭，你就可以从左镜子中，判断车正，车正方向回正，两边对比一下，几乎等宽，直行后退入库即可。
反角和正角倒库异曲同工，只是方向相反而已。
看下图，库在身体左侧，就是反角倒车入库。
1）直行时，保证两个前提条件
反角跟车位平行好判断，垂直距离，通过车窗目测一下，就可以。
2）停车和打轮时机
正角和反角，打轮的位置，并非完全相同。如果正角打轮时机，是驾驶员肩膀对上隔一台车1/3处，那么，反角多数情况，驾驶员肩膀对上隔一台车1/2处左右。具体位置，可以亲自测试。
这个打轮时机并非完全准确，你要用最自然的姿势，扭头看圆心点的车灯，这个车灯还是离远的那个灯。正好被B柱遮挡住了，就是打轮时机。千万别弄错了，是离远哪个车灯或者柱子边缘，如上图所示，如果你看的是离近的车灯，倒车后，你的车正好和隔壁车位置重合，必撞无疑。
打轮时机找到了，库在左侧，向左打满即可。
3）倒车三步曲
先看右车角与对面车头的关系，掠过三台车以后，再看圆心点那一侧（上图画绿圈的位置）。
通过左后视镜，看后门把手围着柱子或车灯转，保持住半径即可，左侧没问题了，再看右后视镜，右车尾和旁边车灯交错开了，三个方向确认无误，最后一步，也是车正停车，方向回正，对比两边间距，正好就直行后退即可。
上一章讲的是以车位为参照，倒车旋转时，是通过镜子里看，后轮与库角的关系；这一章以车灯或障碍为参照，通过后视镜，看后门把手与车灯的关系。如果旁边停的不是车，而是有个柱子或墙角，那就看柱子或墙角的边缘，高度位置，以车窗高度为宜。
实际开车过程中，以障碍物为圆心点倒车的情况更多一些。学员反映，看实物比看地上库角要舒服得多，以车灯或柱子为参照物，立体感更强一些，只要原理懂了，操作极为简单。
倒车一定要有空间感，即使你坐在车里，也要有从楼上向楼下看的视角。这就是三维立体视角。想要完全理解，最好先用模型模拟演示，同时流畅地复述整个倒车过程。
这个俯瞰视角有了印象，坐在车里，就不会当局者迷了。另外，不建议学员一开始就用倒车影像，那就是个平面图，最好学会看后视镜倒车，这个空间感就形成了，之后再利用倒车影像，就会水到渠成。
经常看到评论里有人炫耀，自己有倒车影像或自动泊车功能。随着科技进步，现代人的功能越发退化，人体功能用进废退。你难道一辈子就开这一台车？换台车试试，倒车影像一台车一样，更何况洗个车，都有可能把摄像头弄歪了，谁敢保证倒车影像永远准，关键时刻还是得凭本事，靠自己。
还有一点要注意的就是，你看点的时候，尽量坐姿自然，身体来回晃动，误差也会很大。
自我训练时，一定要多看镜子里面的间距，看多了，距离和空间感就出来了。后面还要讲到更多的直角弯路，和特殊弯路，有了前面的基础，后面就简单多了。
以上的直角倒车入库，有线和有车两者方法，到此就讲完了。这两种方法特别适合新手司机，位置找准了，一把轮顺利泊车入位。操作几天熟练了，全程用不了20秒就顺利倒车入库。
直角倒车入库，是新手司机学习倒车的重要基础，倒车原理吃透了，再学习接下来的斜上倒车入位，就会更加操作自如。有兴趣自学的车友，敬请关注史教练讲开车系列专栏【新手司机上路必备基本功】【各种疑难停泊车】，如有问题可以私信给我。
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