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比亚迪和特斯拉,谁是“挑战者”?

10月20日,特斯拉前董事会成员、Westly 创始人史蒂夫・卫思力表示,他第一次认为特斯拉有了一个真正的挑战者,那就是比亚迪。

我有点糊涂,谁是谁的挑战者?

9月份特斯拉卖了8万辆,而比亚迪卖了20多万辆;前三季度特斯拉交付了80多万辆,而比亚迪则交付了118万辆,以这样的趋势发展下去.....特斯拉的对手不是比亚迪,而是五菱宏光电动车和广汽埃安电动车。

特斯拉有什么自己的技术护城河吗?特斯拉从头到脚所有的零部件都不是自己生产的,核心三电都是中国产的,电池是宁德时代的,电机是中科三环的,电控是旭升的......特斯拉自己其实就做了个系统和自动驾驶,然而就是这个吹上天的“自动驾驶”,目前也没有看到能够领先其他竞争对手多少。

但比亚迪是从三电、芯片、系统、各种零部件几乎都是自己生产的,刀片电池、SIC电控、扁线电机、DM技术,几乎每一项都是有自己的技术护城河的,刀片电池远比同类型竞争对手安全,最新的CTB平台极大提升了汽车的扭转刚度,突破4万NM扭转刚度。麋鹿测试达83.5km/h、单移线测试达到133km/h、定圆回转1.05g。比亚迪扁线电机的最高效率达到了97.5%,质量功率密度达到了5.8kW/kg,升功率密度提升至44.3kW/L。比亚迪最新的集成化八合一电动力总成,电机峰值功率270kW,峰值扭矩360Nm,最大转速可实现16000r/min,功率密度可提升20%,综合工况效率高达89%........好不好先不提,但核心技术都是自己的。这就是全球汽车产能都在下滑的时候,比亚迪还能逆势增长的原因。

按照很多人的理论,比亚迪是“供应商”,而特斯拉只是个“组装厂”,什么时候组装厂可以嘲笑供应商了?

你要说股价、市值、品牌效应,那比亚迪暂时还不如特斯拉,毕竟王传福不是马斯克,没有什么“疯狂科学家”、“人类导师”、“星辰大海”的人设,炒作不起这种东西。

你要比比亚迪和特拉斯的产品力.......其实有点欺负特斯拉,特斯拉除了牌子之外,真的没有什么了不起的地方,车子外型千篇一律像个大鼠标,内饰号称“极简”确实除了大片塑料空无一物,除了个大屏幕之外连仪表盘、实体按钮一个都不给,单踏板强动能回收“教育消费者”的奇葩逻辑能让大部分司机重考驾照,丧心病狂彻底取消雷达全靠摄像头,所谓智能的“自动驾驶”让赛车手都出了事故......大几十万的车子除了加速没有一处让人能够感受到“豪华感”。

你非要比“不务正业”,其实比亚迪一点也不差,它在科技方面的突破却一点也不少,比如说,今年6月比亚迪又公布了一项新的医疗专利——超声骨刀,比亚迪改良了换能器端部悬空的设计,使超声骨刀的重量分配变得更加平衡,同时将美企控制的钛合金刀头更换为陶瓷......

对了,除了汽车之外,可能你平时坐的轻轨、巴士、玩的手机、笔记本、甚至是显卡,都有可能是比亚迪代工的。

星辰大海比亚迪暂时做不到,但是做点提高人类生活水平的东西,还是可以的。

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