新浪财经报道，据苹果爆料记者马克·古尔曼援引知情人士透露，苹果取消了长达十年的电动汽车计划，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。
当雷军转发这条消息后，我发现九派新闻头条跟帖上有一条非常热的跟帖：“雷冖: 我车呢？”许多网友纷纷膜拜这个跟帖，说是神评。
如果再结合最近新能源势力对小米汽车的阻止，因此它这还真不是一个梗，因为这些新势力最近用低价格让苏七没有了多少的吸引力，它们就是要用先发的优势围阻小米，让苏七陷入到左右为难的境界：如果跟随这些车企把价格定得太低，它就难以为继，如果把价格定的高了，也因难有市场而变得一地鸡毛。因此，雷冖: 我车呢？是不是很应景？
当年雷军用互联网思想造智能手机确实打开了局面，小米手机也成为排在华为之后的中国第二大手机品牌。小米手机高性能比的特性卷死了一大批传统的手机厂商。可没想到，时过境迁，当现在的小米再利用互联网思想制造智能汽车时，结果出师未捷就遭遇到一干车企用高性能比来围剿，同时互联网上有一大批嘲笑小米汽车的，扒其黑历史的，也因此苏七竟然排在问界的前头，成为新能源汽车热搜第1名。
为什么当年的小米手机能卷死一大批传统的手机厂商？而现在的电动汽车却是小米汽车开局不利呢？而且我们也看到，由于中国新能源汽车这样卷，以至于现在苹果就放弃其十多年电动汽车计划，因为苹果知道，中国新能源汽车这样卷下去，则苹果一点优势都没有，苹果就难有市场。毕竟，最早涉足新能源的特斯拉现在在中国市场也不太吃香，份额一再掉下去。相反，问界汽车用了近三个月的时间就迅速的上榜，不但干到了新能源版的前几名，销售额也一度能和销量极大的燃油车品牌媲美，余承东说一把干掉bba还真不是吹牛的大话，是有现实依据的。毕竟问界从原来的默默无闻，到现在的一飞冲天，用的时间也非常快。以至于余承东都说自己已经由大嘴变成小嘴了，而传统汽车品牌都是有几十年时间积累起来的。
而这样巨大的变化，其实也是苹果决定不再涉足新能源汽车的根本，因为相比于把价格压到极致的新能源汽车品牌来说，问界一分钱也没降，销售额反而节节上升，问界m9在2月26日单日大定就突破了1100台。这可是均价在50万以上的车，为什么这么香？这是因为问界m9有遥遥领先的智能驾驶等黑科技，对比特斯拉刚推出智能驾驶像婴儿学步，现在的华为智车一出来就健步如飞，把对手都抛到十万八千里。再加上华为秉承安全才是最大的豪华的理念，把车子做的极其安全，超越了绝大多数的品牌汽车，因此，爱惜生命的富豪们就把华为主导的智能汽车当成首选。
因此，也就让华为的智能驾驶汽车成为有钱人的第一选择。这样，宝马、保时捷、奥迪等世界豪华汽车品牌在华为的智能驾驶汽车面前真的就不香了，这样，百万甚至千万级别汽车的暴利空间就被华为用高科技给挤压了，因此，华为也得到了巨大的市场空间，而世界豪车品牌如果让其千万、百万的豪车掉价的太厉害了，那也会让那些富豪们看不起，因此，华为的智能汽车对它们来说，将让它们进入到了一个死循环的。
因此就更不要说在汽车领域毫无影响力的苹果了，如果苹果不能在人工智能驾驶等方面超越华为，那消费者就不会买单。而且在世界人民的认知中，苹果的产品一向就是世界第一流的。如果它出品的汽车不能成为第一梯队，成为世界第一，那对它品牌的损害是不可逆的，反过来就会让苹果的手机越来越不香。这也是苹果为什么决定不再涉足新能源汽车的根本，这也是雷军非常震惊的根本原因。
苹果的困境其实也是小米的困境，小米现在无法在智能驾驶领域做到像特斯拉一样，更不要说做到和华为一样。因此，小米就不能提供消费者最渴望的东西，这样，小米就只能和其它新能源汽车一道抢另一桌子的蛋糕。可面对其他新能源汽车利用价格对它的围剿，小米能突围吗？小米用互联网思想造汽车，在核心骨架上面是缺乏关键技术的，因此，小米现在的困境，归根结底就是华为用人工智能和其他黑科技彻底改造汽车的结果，就如同第1代的苹果机定义智能手机一样，今后凡不和华为智能汽车一样的汽车就真的不容易生存，更不要说刚刚涉足者，要知道最近高合就已经散架了。
当年苹果为世界定义了今后手机的模样，新的智能机对世界的产业的影响是非常深远的，移动互联网的发展其实就是智能机带动起来的。现在我们欣喜地看到，现在华为在为世界定义了人工智能驾驶汽车，因此，今后围绕着人工智能驾驶，甚至是人工智能的相关产业链都将被中国主导。
从目前的发展趋势，我们可以看出，人工智能驾驶汽车已经成为人工智能最具应用价值的部分了，带动产业链的规模是非常庞大，同时它也是5g技术最好的应用场景，带动5g产业规模不断向前发展，和苹果开创智能手机引领移动互联网发展是一模一样的。先进的技术也只有不断的和产业紧密结合、和人民的应用、消费紧密结合、形成完美的生态体系才能让它发展的越来越好。
现在苹果选择不进入人工智能驾驶汽车，同时特斯拉已经落后华为，再加上特斯拉是基于中国的产业链发展出来的，因此，人工智能最好的切入点，美国已经失去发展机遇了。所以我曾经撰文指出，人工智能美国是向虚，中国向实。
中国已经是全球唯一全产业链的国家，也是一个唯一承担全球主要生产的国家，所以在电动汽车上，是中国成就了特斯拉，而不是美国成就了特斯拉。现在华为正带领它的上下游产业引领人工智能驾驶产业发展，除此之外，我们还发现华为正在全面参与智能家居和智慧交通及AI手机及智慧城市等方面的发展，这就是引领中国利用人工智能对传统产业和消费进行升级迭代和革命，当大家热衷于应用被人工智能赋能的各种产品，中国就能更好的掌控全球的生产、消费、服务体系，我们就完全摆脱西方利用先进技术在生产、消费、服务上面对我们的卡脖子。
由于我们已经是世界工厂，所以只要我们在技术上完成了这样的布局，相信这种局面会很快到来，到那时候全产业链体系和完善的服务、消费体系将为更多的中国人提供就业岗位，就会形成就业、消费良性循环的发展局面。到那时候，人工智能的发展将会更上一层楼。
这样，产业空心化的美国今后将怎样和中国在人工智能领域竞争？这也是美国后悔它主导产业向中国转移、现在想方设法要对中国釜底抽薪的根本原因。可好东西一旦到了中国手中，则因为中国不是日本，所以美国根本无能改变现实。原本美国以为把华为往死里整就会让华为变成第2个东芝，让华为的5g成为先天不足的畸形儿。可没想到，华为不但挺住了，而且还在最关键的人工智能领域里边引领全球的发展方向，这种能力大大的出乎美国预料。更关键的是，白宫对华为这样的臻选让华为的品牌达到了顶流水平，就连苹果在它面前也黯然失色，因为苹果根本就经不起美国这样的打压。
这样，也因为华为拥有超凡的品牌能力，所以它的问界能一鸣惊人、一飞冲天。全国人民的热情就让问界被买爆了，这是美国助力华为在人工智能的大飞跃，也证明只要能力足够，那逆境只会让人的能力爆发。为了抵消华为品牌影响力，美国和国内的那些买办等就千方百计的黑华为，说华为是宗教品牌，但这根本抵不住民间口碑的作用。
其实除了实业界为我们扛起了人工智能的发展大趋、引领世界潮流外，我们发现中国公有制、举国机制的优势能让我们把就业消费、做大蛋糕发展模式做到极致，这样，我们也能用它助力人工智能发展。通过这几年的发展，我们不难看出，中国大兴土木就极大地促进中国的消费经济发展，这是因为土地等资源是国有的，因此，政府可以通过印钞和相关的税收让财富和货币紧密挂钩，这样，由于更多的人通过政府的大兴土木获得了就业和消费能力，所以就形成了一个良性循环发展局面。这在西方是不可想象的，毕竟西方是私有制，大家各顾各自，根本没法集中力量。也因此我们可以利用我们这个优势大力发展人工智能，其实我们的光伏和新能源汽车产业等也是被政府这样培育出来的，这些现在也是世界遥遥领先，西方只能望洋兴叹，已经是大爷的西方根本就不会和我们比拼谁最革命。
基于此，因此我认为如果今后加大力发展人工智能，让更多的人参与就业消费，则我们的发展是西方无法比拟的。同时，我们要借鉴发给百姓钱会提高社会消费能力，促进消费经济发展去助力人工智能发展，具体的说，我们首先给百姓发钱，或者鼓励百姓以旧换新，这样我们就能引导他们更好地去消费人工智能产品，就能像人工智能和当年的光伏产业、新能源产业一样发展。当然，更进一步的话，我们还可以利用人工智能深入了解每个人的行为价值，而后和国家发钱紧密挂钩，这样，我们一下子就能让国家的货币发行和社会消费能力、财富就紧密挂钩，就完全突破了过去金融乱搞杠杆一套对经济的破坏，个人能力、行为价值和国家财富发展完全一体化就让个人有着广阔的发展空间，每个人有非常好的发展空间也让国家的发展从此飞跃，彼此之间就形成了良性的循环关系了。
为了拉大和西方人工智能的差距，我们必须充分利用这一手，这是我们制度优势的结果。这样也能让我们从根本上解决人工智能所带来的产业去人工化越来越发展的趋势对就业、消费经济的釜底抽薪。这一革命性的变化和西方利用技术主导去人工化越来越发展是截然不同的，前者能让我们永葆青春，后者能送西方到极乐世界。
对中西方人工智能发展方向的思考，我们不难看出，东升西降、日落西山已经不可避免。
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