4月11日晚，北京朝阳区大屯路隧道东向西方向，一辆兰博基尼与一辆法拉利在行车中发生事故，两车失控碾轧护栏，与隧道墙壁相撞。其中兰博基尼车辆报废，法拉利损毁严重，上演现实版《速度与激情》。据媒体报道，两辆车价值超过400万，堪称不折不扣的豪车。在为国人的土豪震惊而又为自己的钱包感到自卑之余，天空飘来五个字：什么样的才叫豪车？
一般来说，豪华车至少包含几个特色：高逼格、高性能、高价格、低产量，俗称“三高一低”。翻译过来就是品牌历史悠久，市场定位高，性能配置好，高价而又小众……反正就是跟屌丝无缘。
那，奔驰宝马算豪车吗？
在今天的高档豪华车市场中，宝马奥迪奔驰（简称BBA）三大德系豪华品牌销量位居前三，远超后面的竞争对手，其在中国市场上的总份额更是高达75%左右，简直家喻户晓。根据这三家公布的财报显示，其2014年的全球销量都在160-180万辆左右，比马自达之类的普通品牌总销量还高，说一个年销量近200万辆的品牌是豪华车，对于追求独特稀有的土豪们来说有点说不过去吧。当然，也不是说产销量越小就越高级，上世纪80、90年代大把中国地方汽车制造厂年销量不过千，总不能说它们是豪华车吧？
从品牌来看，BBA们无疑算是比较高档了，都是底蕴深厚的大牌，品牌溢价也做的不错。简而言之，就是同样尺寸配置的车型，BBA总要比大众丰田福特们贵上一截。以国人熟知的奥迪为例，奥迪A4与帕萨特都使用大众集团开发的MQB模块化平台，技术配置上大同小异，但就是卖的贵，这就是品牌的功力了。不过与真正的豪华品牌相比，还是有那么点差距（后文细说）。
众所周知，离开价格谈性能配置都是耍流氓。BBA旗下产品线广泛，上有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8之类的售价超百万的旗舰，也有二十万级别的入门级产品。目前德系三强市场竞争激烈，产品线不断下探以吸引囊中羞涩的年轻消费者，未来可能推出售价更低的车型。若说最低售价仅需十几万的一汽奥迪A3是豪车，土豪们非得跟你急。
虽然，豪华车都是性能高马力大，但大马力的车型不一定都是豪华车。最近热映的《速度与激情7》里大量露面的福特野马、道奇等肌肉车，都是大功率、高速度硬汉，不过没有人认为这些是豪华车。
查阅好搜百科“豪华车”词条定义，我们也可以看到：豪华车是英语super-luxury cars的直译，一般指D级车。D级车轴距一般在2 .8以上；发动机排量大于3.0升。较常见的D级豪华车有：奥迪A8、奔驰S级、宝马7系。
总而言之，豪华车是一类车型的分类，奔驰宝马奥迪们品牌影响力较高，但也只有少量旗舰型号基本满足豪华车标准。
哪些车才是真正的豪车
如果奔驰宝马奥迪们不都算豪车，哪些车才有资格叫豪华车？
业界有个不成文的分类，以保时捷为标准，销量低于保时捷且同级别售价更高的，才算真正的豪车。目前，保时捷跑车、轿跑、SUV都生产的情况下，产销量也还不到20万辆，其品牌溢价能力也明显高于BBA（奥迪Q7与保时捷卡宴采用同平台生产，后者售价明显更高）。以这个标准看，这次事故撞毁的兰博基尼和法拉利算的上是真正豪华车，销量小逼格高又死贵死贵的劳斯莱斯和宾利自然是真豪车。同理，布加迪、科尼塞克、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、世爵等品牌的车型都是真正的豪车。至于捷豹路虎，那就呵呵了。
与这些真正的豪华车相比，BBA们简直弱爆了。量产的旗舰如奔驰S级之流售价都在300万以内，这只是真豪车的入门级售价好吧。品牌溢价之类的差距就更大，性能怪兽布加迪自从品牌复活以来总计限产450辆，量产版的售价折合人民币千万元左右，其中特别定制的限量版高达近半个亿，相当于拿一辆奥迪A4做个小幅改动然后卖200万，你觉得奥迪能做到吗？
以品牌来区分豪华车与否也是一种比较low的行为。比如，大众辉腾的产量、配置、性能都可比肩BBA旗舰车，售价也比绝大多数BBA产品高，你说它不是豪华车大众也不答应啊。其实因为产量小、市场小，那些高大上的真豪华品牌们难以在竞争激励的汽车市场中独立生存，往往依托于某些看起来逼格比较低的普通品牌，不信你看：
为什么奔驰宝马奥迪被误认为豪车？
国人往往把BBA们视为豪车的标志，无非与以下几个原因有关：
一是价格，相较于中国人均GDP不到5万元（人均收入更少）来说，BBA们动辄几十上百万的价格确实已经“够豪华”。不过BBA们不是天然这么贵的，除了中国市场以占世界四分之一的销量贡献了汽车业40%的利润（满眼都是泪……）之外，高额的税费也是一大原因。以三大豪华旗舰（A8、7系、S级）为例，在欧美的起售价大概6-7万美元（约合人民币30-40万），只相当于人均GDP的1.5-2倍；而在中国售价至少80万起，相当于人均GDP的17倍以上。
二是宣传，BBA入华时间早，市场规模大，多年不差钱的宣传提升了其品牌调性（也就是逼格），加上自身产品过硬，奔驰的乘坐舒适性、宝马的操控、奥迪的科技感，都是可圈可点的，自然营造了一种豪华之感。
三是汽车文化。汽车在中国真正大规模走入个人市场也就是近十来年的事儿，对于汽车的理解更多的是地位身份的象征。官车奥迪自然不必提，有钱人选择奔驰宝马的也是大把，在普通民众眼中，有钱有权人的选择如果不算豪车，哪些才算豪车？
据说判断豪车有个简单的方法，开在街上时，周边的车离得越远，车的“壕”色越足。
听说360的大土豪周鸿祎为了做手机豁出去了，把自己去年刚买的奔驰S600L都卖了，从车的档次和售价来看，似乎还算不上真豪车哦。
据说他后来又买了辆新车（啧啧，有钱就是任性），马力强劲，保有量稀少，能载人能拉货，越野性能一级棒，不知道算不算豪车~~~
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