1977年8月，距离我国福建平潭县牛山岛仅十余公里的台湾海峡处，突然出现几艘大型轮船，而原本平静的海面，也泛起阵阵涟漪，令人不禁遐想：“这到底是发生了什么事情？”
据当时中共中央下达的文件中显示，这是关于“清理牛山渔场的水下障碍物，保证海上渔业捕捞作业生产安全”的一次打捞行动，还被命名为“七七一五”。
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然而，打捞现场不仅出现熟悉的东方面孔，还有欧美长相的人员。他们对着海面指指点点，说明这次打捞行动，绝非表面上的简单。
不过，当时并未引起太多讨论，直至三年后行动结束，人们才看到一件庞然大物从海面上浮起，隐约可以看出是一艘轮船的模样。
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但是，谁也猜不到，它就是消失多年的万吨邮轮——“阿波丸号”。更想不到我国之所以费尽周章去打捞，竟然是因为尼克松访华时，赠予的一份写有“40吨黄金、2009具尸体”的礼单。
“阿波丸号”为何会沉浸在我国海峡？尼克松与它有何关联？我国又为何要秘密打捞呢？
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日本进行大刀阔斧的改革后，很快跻身于强国行列。经济的富足带来科技的进步，在上世纪四十年代，一艘远洋邮轮横空出生，震惊了世界。
之所以被称之为“巨轮”，是因为它体长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位多达11249.4吨。当日本邮轮公司建造完成后，不仅登报宣传，还洋洋洒洒地起了个“阿波丸”的称呼。
然而，它对于日本军国主义扩张而言，绝非观赏品，而是充满价值的战争品。很快，日本军方以高价征用“阿波丸号”正式投入战争中。
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彼时，日本侵略战争已经进入尾声，而这一庞然大物的出现，无论是对中国，还是各个国家，都是巨大的威胁。不过，没等到中国“出手”，美国人率先发起攻击。
据统计，“阿波丸号”先后六次往返新加坡与日本之间，期间遭受到美军的轰炸。但是，都没有影响到它将人员与物资安全地送到目的地。
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因此，“阿波丸号”也有着“不沉之舰”的外号。不过，正因为它能源源不断地给日军带来补给，让美方再也按捺不住，以控制“行程安全”为要挟，要日方签订条约。
在两方的据理力争下，终于达成统一：“阿波丸号”只允许用于日占区人员的转移，且只能穿梭在敏感地带。
然而，这些条条框框对于疯狂的日军而言，不过是表面文章。因为在那个战火纷飞的年代，他们没少做这些“暗度陈仓”的苟且事。
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虽然在协议的裹挟下，日本不得不撤去船上的大炮和士兵，将其改造成运输救援物资的轮船，甚至还煞有其事地挂上红十字会的旗帜。但是拥有如此庞大且装备完全的巨轮，日军怎会甘心让它只作为运输船只呢！
没过多久，他们便秘密地运输炸弹等军用物资，而与美军签订的条约，则成为“阿波丸号”畅通无阻的通行证。
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利欲熏心的日方，为得一时利益而违背条约，也为后来“阿波丸号”的沉没，埋下了引线。
1945年2月17日，日本再次在“阿波丸”上载满严令禁止的军用物资，浩浩荡荡地踏上前往苏门答腊的旅程，然而，这次竟然有去无回。
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彼时，日本已经四面楚歌，除了在中国的局势紧张外，其新加坡、雅加达等多地的日控区愈发严峻。因此，“阿波丸号”在返程时，载有日军高官以及众多日本士兵，人数高达2009人。
4月1日晚上，海上夜色朦胧，“阿波丸”已经驶离新加坡，朝着日本方向行进。当驶入福建牛山岛以东海域时，忽然一声巨响，打破了船板上的安宁。
“皇后鱼号”
日本宪兵们仔细观察后发现，袭击他们的竟然是美国海军“皇后鱼号”潜艇。他们心中打鼓：已经与美军签订合约，为何还会攻击呢？
然而，当下的情形已经容不得思考，更来不及作出反应，就这样，在“皇后鱼号”的攻击下，“阿波丸号”被炸成两截，渐渐沉没，上千名乘客也落入水中。
值得一提的是，在后来的调查中，这次海难只有一名厨师被救起，余下所有人无一生还，最小遇难者仅出生数月。
拉福林
交战十分钟后，“阿波丸号”完全沉入水中，“皇后鱼号”的舰长拉福林随即下达命令：靠近沉没的海域。很快发现上面漂浮着大量的橡胶和重油，才意识到错误。
据美军解释，他们之所以对“阿波丸号”发起攻击，是误以为它是闯入的日本军舰。
醒悟过来后，拉福林立即下令对漂浮在海面上的人员进行救援。但是，几乎所有人都拒绝，甚至还格外坚定地说：“誓要与'阿波丸号’共存亡。”
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“阿波丸号”的悲剧已经铸造，但是船上的乘客明明有机会求生，却自动放弃，成了围绕在美方心中的疑问。
八天后，日方就“阿波丸号”被击沉事件，向美方讨要说法，并提出赔偿要求。但是，美方坚决以“声纳显示是军舰”为由，反驳指控。
双方的此次冲突一时间闹得沸沸扬扬，最终结果是美方承认失误，还表示会在战争结束后，以战胜国的方式，获得更多的主动权。
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1945年4月，冲绳岛战役爆发，美国先后向日本投掷两颗原子弹，紧接着日方宣布无条件投降。
当时日本经济低迷，虽有心想要讨要“阿波丸号”巨轮沉没的损失，但迫于美方的威势，只能作罢。而我国当时处于国力恢复的关键期，自然无暇顾及。
因此，这艘巨轮悄无声息地沉没在海底，被后世称为“太平洋战争之谜”。不过，关于它的传说始终没有停止过……
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自“阿波丸号”事件发生后，关于这艘巨轮上载有大批金银珠宝的消息始终不绝于耳。
比如日本民间研究者它从新加坡离开时，装载将近9800吨的货物，其中包括橡胶、锡、铝、大米及药品等等；而美国更是大胆猜测，船上有黄金40吨，白金、钻石等其他价值连城的宝贝数不胜数。
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虽然这些听起来，不亚于《加勒比海盗》的剧情。但是，之所以会有众多人坚信，甚至展开调查，要源于日本的暧昧态度。
1949年，日军驻新加坡海军特务机关长日高震作公开表示：“当时战局对日本非常不利，而'阿波丸号’作为日军撤离新加坡的最后一艘船，自然至关重要。”
据他所说，除了船长室的金库外，还有另外三个金库，里面都是装满贵重物品。有雅加达驻军的金币、工业钻石、英镑、美元、有价证券等，价值巨大。
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日方对日高震作的证词虽然从未做过佐证，但只说“将保留该船的所有权”。因此，世界各国对“阿波丸号”上存在“宝藏”的传言深信不疑。
不过，因为没有官方部门提起，再加上所处我国海域，这艘巨轮无法得到打捞，直到1972年，尼克松踏上访华之旅。
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自二战结束后，新中国成立，外交关系一直处于断交状态，尤其与西方国家的联系，更是少之甚少。而美国抛出橄榄枝后，我国自然不会拒绝，大张旗鼓地迎接尼克松的到访。
然而，令人想不到的是，这次中美建交，竟然会与消失的“阿波丸”号扯上关系。
尼克松
那时，尼克松接受毛主席的邀请，前往中南海商谈事宜。公事结束后，他掏出一份礼单，说：“这是我送给中国的礼物，希望能促进两国友好发展。”
主席看着名单上显示的“40吨黄金”，陷入了迷茫。要知道尼克松访华时轻装出行，哪里会携带这些东西。
尼克松适时解答疑惑：“这些宝物藏于那艘沉没在中国海峡的'阿波丸号’上，需要中方亲自打捞。”
尼克松
毛主席皱起眉头，对于他国之物，我国不屑取之，即便它处于我国公海。然而，尼克松再次说道：“据我方了解，这艘船上有中方珍视的'北京人’头盖骨，希望友人能感兴趣。”
主席立即来了精神，在一番交谈后，终于弄清楚来龙去脉。
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原来，自我国发现“北京人”头盖骨后，日军对此垂涎已久。然而，在抗战初期，此物落入美国人的保护中，但在珍珠港事件爆发后，日军突袭美海军陆战队，而“北京人”头盖骨也不翼而飞。
因此，日军藏有我国文物的嫌疑大大增加。而尼克松提出其存在“阿波丸号”上的说法也绝非空穴来风。
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不过，这份礼单问世后，牵动着世界各国组织的神经，都想要来分一杯羹。尤其是日本，多次派遣律师机构，表示要回收回“阿波丸号”。
不过，根据《国际海洋法》的规定，沉寂在中国海域的所有船只，其打捞要经过中国政府的批准，并归于中方所有。所以毛主席坚决回绝各方势力的插手，决定对这艘神秘的巨轮开展打捞行动。
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但是，由于沉寂时间已经过去近30年时间，再加上对“阿波丸号”的情况了解不多，这项任务充满着未知的困难。
首先是“阿波丸号”所处的地理位置特殊，因此我方并未立即展开行动，而是在1976年8月，由海军部与交通部共同召开“海上援救工作联席会议”，正式确定开展打捞“阿波丸号”的计划。
锡锭
值得一提的是，我方并非是为了传言中的“宝藏”，而是出于三方面实际好处考虑。一是将遇难死者遗体还给日本，二是锻炼我国潜水员，增加经验，三是合理利用船上的稀有金属。
当时，由时任交通部部长的叶飞担任总指挥，福州军区副司令朱绍清担任工程小组领导。而280余名潜水员作为主要工作人员，工程船、辅助船也齐上阵，组成联合打捞队伍。
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另外，我方只在固定的海域内进行工作，绝对不刺激对岸。但是，如果台湾地区的某些党派人士故意使坏，则坚决反击。
此工程由1977年3月开始，到1980年7月结束。期间利用水下起吊、潜水技术水下照明与爆破切割技术，发现“阿波丸号”所在后进行解体打捞，最后将沉船的前半段捞出海面。
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不过，我方潜水员在60米的海岸下进行连续数日的搜查，翻遍所有货舱，都没有发现所谓的“宝藏”，更没有“北京人”头盖骨，甚至连那位日军军官所说的保险柜也没有。
消息传出，日本媒体失望地感叹：“悲剧的'阿波丸号’没有珠宝。”不过，其所属的遗骸与遗物等，悉数交还给日本，算是尽到了人道主义。
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虽然对于为什么没能打捞到“宝藏”依旧有着诸多猜测，但是，对于我国而言，已经并不重要。因为这件打捞事件背后的真相，已经呼之欲出。
一方面是日方想要借此得到沉没于海底的国人遗骸，另一方面则是美方借此打探我方的军事实力。
尼克松
无论如何，“阿波丸号”的秘密已经揭开，而我国在此次过程中，也得到进步，而且对中美以及中日关系都起到非常积极的作用，称得上“一举多得”。
历史的车轮滚滚向前，但是任何善恶都会留下回忆，而“阿波丸号”正是日本侵略扩张的证据之一。望以后世界和平，不再有如此严重的悲剧发生。
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