2014年9月30日，我与妻子、儿子，带着格格(一只金毛犬)由北京出发，开始平生第一次自驾游——说走就走，懵懵懂懂闯西藏。由青藏线进藏后，最远到达珠峰大本营，10月7日在拉萨机场送儿子回京，我与妻子开始走川藏线。
过通麦、穿峡谷、游冰川，经历10月9日丰富的行程，次日早从八宿出发，东出西藏，前往巴塘。
出八宿县城不久，就进入了怒江大峡谷，公路两边山体陡峭，崖壁突出。
穿过怒江隧道就是318川藏线的咽喉要道——怒江桥。这座横跨在湍急江水之上的桥梁，两边是陡峭的悬崖，混凝土拱桥上背负着钢架，单向通行。
怒江是中国西南地区横断山脉的大河之一，浑浊的江水在峡谷中奔流，经长年累月地冲刷，峡谷深邃陡峭，立壁千韧。
公路沿峡谷延伸一段后折向北，我们驶入了著名的怒江72拐。公路在业拉山上以“之”字形曲折向上盘旋，在长约12公里的盘山路上，共有72个大拐弯。这些拐又急又陡，而且大多都是回头弯。
晕头转向地不知转了多少道拐，终于到达了海拔4658米的业拉山垭口。放眼望去，连绵的山峰构成了远方的地平线。
翻过业拉山，公路沿怒江支流玉曲河向东南延伸。河谷两岸广阔的低湿滩地上，生长着茂密的草甸植物，绿茵如毡。
接着又是一座大山——东达山。网上资料显示东达山垭口海拔5130米，是川藏南线上最高垭口，但武警在垭口树立标牌上标记的海拔为5008米，低于同在川藏南线上的米拉山垭口(海拔5013米)。
东达山一年四季都有雪，而且山口风很大，据说时常还会出现可怕的“白毛风”(风吹雪)。
过了东达山垭口，道路不再蜿蜒曲折，坡缓路长，一眼看不到尽头，一直延伸到觉巴山脚下。
翻过觉巴山垭口，便驶入驶素有318川藏线“弯道王”之称的觉巴山路段。觉巴山海拔不足4000米，但由于澜沧江的深深下切，使得江岸壁立千仞，30公里盘山路有近2000米的高差。
驶出“弯道王”，进入澜沧江大峡谷，在如美镇跨过世界第七长河——澜沧江，穿过芒康县城，通过如美检查站。
这是318川藏线四川方向的最后一个检查站，过了这个检查站，就没有限速条了。在检查站进藏登记处窗口，张贴着318国道和214国道里程表，下面还注明了允许拍照，这在一路经过的检查站中是个特例，显得很体贴。
过了如美检查站一路向东，当天晚上七点多，在巴塘县竹巴龙乡跨过川藏界河金沙江，在金沙江大桥上看到四川界路牌，知道该和西藏说再见了……
进入巴塘后沿金沙江大峡谷北上抵达巴塘县城，吃过晚饭安顿下来，已近晚上十点。
10月10日由八宿到巴塘，行程460公里，一路穿行于横断山脉高山峡谷之间。
横断山脉是由一系列山系组成的群体，是中国最长、最宽、最典型的南北向山系群体，奔流于群山之间的金沙江、澜沧江、怒江江面狭窄，两岸陡峻，形成了典型的“V”字型深切峡谷。
此图来源于网络
因一系列南北走向的高山峡谷“横断”东西交通，这一地区的山系群体被称为横断山。
作者：赵英超
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