快递最后的投递收件一直以来是“政府关心、企业揪心、百姓闹心”的问题，智能包裹柜作为解决这一问题的有效方式已经成为各方关注，并在业内已经有众多实践。运营智能包裹柜的主体可以包括三类：快递企业、电商和第三方。
一、快递企业
1、邮政智能包裹柜
各地邮政及EMS都有布局智能包裹柜，但分布较零星，未呈规模；
各地邮政与不同的企业或机关合作，包裹柜外观各异，功能也略有差异，基本具备取件和发件功能；
邮政包裹柜的运营受其母体体制所困，以省级单位展开，因此，难以形成有效的规模网络；
邮政与EMS拥有众多实体网点，并且其投递力量遍布各居民小区，虽然其自身业务量有限，但是，若作为基础设施向社会开放必将有利于各方发展。
2、顺丰快递自助机
快递自助机布点较少，仅在部分城市部分高端社区布放；
顺丰快递自助机是单纯收件设备，配置有三个置物箱和一个操作屏幕，减少用户等待快递员上门收件的时间；
快递自助机对快递的包裹有一定的要求，其深度不超过30厘米，高度不超过25厘米。客户打包-扫面单条码-放入投递口-快递员手持终端收到信息-取走包裹。但由于快递自助机不受理现金，所以只是提供给月结客户使用。
顺丰已经广布嘿店，自助机应该可以作为嘿店的标配，不过根据顺丰高端商务形象，其自助机确实不同于一般包裹机。
3、韵达自助快递机
2013年6月，韵达在上海大学新世纪大学村、颐景园地区投放了2台24小时自助快递机；
自助快递机分条形码扫描、刷卡、显示和快件贮藏四部分；考虑到验视环节，配备高清摄像头，最多保留3个月的视频信息；还开设了自助寄件功能，用户可以填好面单，连同快递费一起投进寄件箱内，快递员定时收取；由于客户无法准确计算重量价格，目前只接受自助寄送薄件；
该服务尚属免费服务，今后是否收费还未可知；
据走访，颐景园小区门口的自助收派机，平均每天有40-50票业务，业务员上下午各需清一次货，但这仍达不到可以节约劳动力的程度。
二、电商
1、京东自提柜
2012年8 月 12 日上线，为用户提供 24 小时自助提货服务，并且支持自助刷卡支付；
覆盖面较广，目前已覆盖包括北上广在内的25个城市，如北京市有101个自提柜；
使用流程：客户下单选择自提柜自提（支持货到借记卡刷卡支付）-订单到达短信通知-凭短信二维码扫码提货——刷卡支付。
京东自提柜有强大业务量作为后盾，但是与人工投递比较，自提柜的成本未必会有优势，客户是需要的，但是就是成本是否能顶住是个问题。
2、亚马逊寄存柜
2012年起，在美国西雅图、纽约和华盛顿的杂货店、便利店、药店等处安装亚马逊寄存柜，用于暂存在亚马逊网站上订购的产品包裹；
选择将包裹寄往寄存柜的顾客在到货后会收到一个代码，通过该代码即可打开对应的寄存柜；
使用寄存柜服务的顾客无须额外付费，但该服务可以帮助亚马逊节约送货成本；亚马逊需为寄存柜向711和其他店铺运营者支付一定的租金。
亚马逊在国外很多实践都不能带来中国，柜子虽好，但是在国内还是未见身影，还是选择与便利店进行合作。各种缘由还是国情不同导致的成本不同。
三、第三方服务商
1、上海宝盒速递（EXBOX）
成立于2011年9月，是复旦大学和专业创投机构联合成立的“梦想天地”旗下的重点孵化项目，是上海市智慧城市建设的试点项目共建方；
使用流程：快递人员只需录入自己和收件人的手机号码、扫描快件条码，就能自助将快件放入尺寸不同、类似超市自动寄包柜的“宝盒”中。“宝盒”的门一关闭，基于物联网技术的系统便会发短信通知收件人下楼收件。自助取件时，收件人仅需输入密码等信息即可；
盈利模式：向快递企业收费，总裁袁雪峰表示，如果一件普通快递成本需要2元左右，公司就只向快递收取1元；
目前在上海少量布放，有些设备具有取件和发件功能；
盈利模式有点问题，想快递企业收钱比较困难，拭目以待。
2、多宝余
取件使用流程：快递员输入手机号码进行身份验证-扫描快递条码-输入收件人手机号-将放物品放入-系统自动短信告知收件人箱号和密码-凭手机号和密码取件-系统短信告知快递员货已取走。
寄件使用流程：将物品放入柜中-选择快递公司-刷卡支付。
有自己的电商平台；
目前在上海少量布放；
亮点是覆盖电商、支付与物流三者。但问题是其自身电商平台竞争力是否足够？
3、北京安杰
在北京、上海等地高档小区或写字楼推广；
每单快件，安杰从中抽取5角到1元的分成。如果超过取件时间，它也对业主收费，一天3元，超过一定期限，包裹将由快递员取回；
未来着眼柜门广告费，他计划一个柜门广告费100元/月，对于大客户，他甚至考虑把部分快递柜整体设计成公司LOGO。广告费，物业也有分成；
与物业关系密切，快递柜进入社区要掏进场费、电费、网费、短信费、视频监控费、维护费，还要养人，安杰只需出短信费、系统维护费，其他都由物业出；
目标是打造一个“末端部落”，把想进社区的商家聚在一起。安杰的优势是掌握了业主的大量数据，这就好比建了一根管道，可以“勾搭”各类商家。安杰正在与一家体检公司谈合作，除了快递柜上登广告，他们会帮体检公司对接物业资源；
核心是要快递与用户用你，构建起“部落”，后面各种盈利才能有机会，但是不免费，估计很难形成“部落”。
4、速递易
免费存包裹48小时，48小时后超过一天加收1元保管费，以此来增加智能快递箱的周转率，对于快递公司和快递员, 为了规范快件箱的使用收取一件几毛钱的费用；
快递员直接将物品投入收件箱，自动发送快递信息到业主手机上，业主按键操作即可取快件；才外还有“便民缴费”、“手机充值”、“跨行转账”等其他功能；
速递易运营公司成都我来啦网格信息技术有限公司的母公司成都三泰电子实业股份有限公司发布公告称，计划未来4—5年在全国铺设4万个网点，每一套速递易装置,成本约在3万到4万元，与快递企业对代收件及临时寄存进行分成，初期对消费者免费；
上市公司，分析报告都不错，不过看到网点、网点能赚钱再说吧，证券分析师的话还是谨慎点相信好。
5、南京三宝科技集团有限公司
目前在南京60多个小区设置了智能公共快递柜，今年还将计划在江苏设2000个点；
现免费提供服务，快递员注册后即可使用；
目前很低调，资料不多。
6、北京递兴泊
2012年自主研发的“自助快递存储系统”，简称AEM（Auto Express Machine）系统，利用云计算、移动互联网、物联网等信息技术，将快递行业以往人对人的传递，转化为人机对话的形式。同时具有直购、寄存转交、本地服务（商务）信息、配送服务、金融服务等辅助业务拓展空间；
2013年开始在北京各地铁口布放，先共有28个网点，2014年内将完成100个网点的布局；
现免费提供服务；
经走访，使用情况并不好，北京菜市口等地铁站附件自提柜鲜有使用痕迹，五号线大大屯路东站自提柜每个柜门上面均沉积了厚厚的灰尘；
尚无盈利情况介绍。
四、小结
快递与电商实践情况一般，并不理想，也为形成规模，未来大面积铺盖可能性不大；
第三方运营市场主体较多，但基本都未形成有规模的企业；
对于客户，智能柜分布分散，运营主体各异，使用并不便利，使用频率也不高；
对于运营主体：包裹柜布放成本、运营维护成本都较高。盈利模式单一，第三方运营商将收费主要聚集在快递企业，但是快递企业付费意愿并不高；
商业模式仍是需要探索的核心问题，对此我们将给予持续关注，后续几期将做更深入探讨，也请您持续关注我们。
联系客服
