事故鉴定标准介绍——二手车事故检测鉴定（三）

通过上面两期的学习总结，我们可以大致了解车辆外观的损伤情况。但外观的损伤补漆，或是有换件就是事故车吗？答案是否定的！

在车辆检测之前，我们首先要解决的问题就是：事故车的判定标准是什么？今天我们就大致过一下这个问题！

事故车一般是指：受到外力造成车辆结构性损伤的车子。经过修复后虽然可以正常行驶，但其安全性、保护性却大打折扣。通常会有以下几种情况：

①伤及发动机舱及驾驶舱

②前/后纵梁变形、钣金、切割、焊接

③A、B、C柱变形、钣金、切割、焊接

⑤减震器座变形、钣金、切割、焊接

⑥非螺丝连接不可单独更换的车身部件

⑦后翼子板、顶/底边梁切割更换

⑧事故造成气囊弹出更换

具体哪里是纵梁？哪里是ABC柱？

这个就需要我们对车身结构有一定的了解。下图为车身结构的示意图，可以帮助我们快速了解车身结构。（篇尾会给大家附上另一篇车身结构的详细介绍，以及目前较大平台对于事故的认定标准，欢迎大家查阅）

有了以上的总结，相信大家对车身结构，以及什么是事故车就有了初步的了解，这样我们验车时就有了方向和注意的关键点。

接下来我们正式进入到事故车范畴的检测鉴定，我会通过自己的验车习惯，从“机舱检测”、“车身检测”、“尾部检测”三个方向，分三期向大家介绍检测内容，欢迎关注。

感谢大家耐心阅读