铁路行车业务知识问答
何谓闭塞？
按照一定的方法组织列车在区间运行，使列车通过站间、所间、闭塞分区时，由设备控制或由人为控制，保证同一时间内只有一个列车占用，并使列车与列车之间保持一定距离的技术方法，一般称为行车闭塞法，或叫闭塞。
【注解】用于办理行车闭塞，保证达到闭塞技术要求的设备，称为闭塞设备。现行闭塞设备有自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞三种，目前我国铁路单线区段主要使用半自动闭塞，双线铁路主要使用自动闭塞。
何谓半自动闭塞？
在相邻两站各装一台闭塞机，两闭塞机通过外线连接为一体，组成一套闭塞装置。办理闭塞和闭塞机复原需人工办理，当列车出发后出站信号机自动关闭。这种闭塞方法，既要人工操纵，又需要依靠列车的作用自动动作，所以叫做半自动闭塞。
【注解】半自动闭塞车站只在进站信号机内方设置一段闭塞轨道电路，区间则不设置轨道电路。
在半自动闭塞控制台上设有发车闭塞表示灯和接灯闭塞表灯，当列车压上发车闭塞轨道电路或接车闭塞轨道电路时，控制台上的有关发车闭塞表示灯和接车闭塞表示灯会随之显示不同颜色的灯光，据此可监督列车的出发或到达情况。由于不在自动闭塞在区间内不设轨道电路，设备不能反映区间是否有车占用等情况，因此发车站在请求发车前必须人工确认区间是否空闲后，方可通过办理闭塞取得向区间发车的权利；接车站在列车到达后必须人工确认列车完整、区间无遗留车，方可开通区间办理下一次闭塞。
半自动闭塞车站的出站信号机与闭塞机具有联锁关系，未办妥闭塞手续，出站信号机无法开放出站信号，以此防止车站在未取得发车权的情况下向区间发车，造成列车相撞或追尾事故。
何谓自动闭塞？
由运行的列车自动完成闭塞作用的一种行车闭塞方法，称为制动闭塞。
【注解】在自动闭塞区段里，区间通过信号机将一个站间（所间）区间划分为若干个闭塞分区，同方向列车以闭塞分区作为间隔运行。由于每个闭塞分区内都设有轨道电路，从而能反映出列车占用或线路发生断轨等情况，区间通过色灯信号机随着列车占用或出清闭塞分区，能自动地转换信号显示，指示续行列车的运行条件，在列车运行过程中设备自动完成闭塞作用，不需要人工办理。
何谓自动站间闭塞？
与集中联锁设备结合使用，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，随着办理发车进路自动构成站间闭塞，列车凭出站信号显示进入发车进路后，出站信号机自动关闭，待列车出清区间后自动解除闭塞的一种行车闭塞方法，称为自动站间闭塞。
【注解】自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的新型闭塞方法，区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置或计轴器构成联锁关系，通过轨道检查装置或计轴器自动检查区间空闲，列车以站间区间为间隔运行，通过办理发车进路和检查列车出清区间方式，自动实现区间闭塞和区间开通。
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