这两天北京已经开始飘起雪花，不少更北的地区已经开始感受零下的温度了，在这样已经是准冬天的季节，天寒地滑，不少人开始把自己心爱的摩托车束之高阁“冬眠”起来，待来年春暖花开时，再重新使用。
冬季过后的车辆性能会有所下降或者各种启动问题，其实都是存放方法不正确的原因导致的。所以给大家分享下摩托车“冬眠”的注意的事项：
以下这些内容，有些比较容易做到，有些则需要一定技术，索性都发出来，给大家做个科普好了。
1.尽可能存放在室内或配置遮盖物。
橡胶、塑料件在寒冷的环境中长时间存放会变硬变脆，影响正常使用或缩短使用寿命。
所以尽量寻找车库，地库，车篷，或者自备车衣。当然，有人看管的地下车库是首选，保温、阴凉、还可以把车锁在各种管道上，配合探头和安保，简直就是完美的存放地点。
2.外观的保养
找好存放地点了，那要把摩托车外部全部细致的检查和清洗一遍，油漆漆面最好要进行美容打蜡封釉养护。因为我们空气中含有水分，酸性等物质，会对油漆表面产生腐蚀，降低油漆表面的光洁度。尤其是漆面脆弱的国产车们，更要悉心养护才能使用长久。
3.油箱的保养
长期停放的摩托车油箱要填满汽油存放，因为目前大都是含有酒精成分的汽油，会对油箱内壁反复冲刷，使油箱内壁完全失去保护层，一旦遇到空气会迅速氧化，难免会造成油箱内壁锈蚀。
所以要在油箱内加满汽油“拒绝”空气防止生锈。
4.传动链条的保养
传动链条的保养概括来说就是清洗上油。以毛刷为工具，用少许汽油或柴油清洗链条上的污垢，清洗后上链条油即可。
5.化油器的保养
对于化油器的保养，最基本的是要把化油器里的汽油排放干净。一般来说，停封以前最好是用化油器清洗剂对化油器进行全面清洗，清洗后不再进油，直到以后起动时直接使用。
6.发动机的保养
众所周知，发动机是全车的“心脏”，是整车工作的核心，其保养意义属重中之重。
发动机保养首先就是排、换机油。起动10min后放掉废污机油，清洗机油滤网、更换机油过滤器、置换新鲜机油。这样做的好处是避免陈旧机油长时间沉淀附着箱体、油底而产生难以排放的污垢，而且下次起动时不需要另外更换。
其次是“上止点关闭”调转正时磁电机飞轮，使活塞到达上止点，同时正时凸轮轴双角朝下，此时前、后气门也正处于关闭状态。这一状态下，缸体内壁、气门结合面均处于封装，具有良好的防锈效果。
“上止点关闭”的调对过程其实等同于正时调整，在操作熟练的情况下，只需找到磁电机转子上的正时刻度，再左右摆动磁电机转子，感觉平滑无阻力，即此时凸轮轴双角朝下，活塞也必然在上止点。
这种保养主要适用于单缸发动机，而多缸摩托车只能采取定期超声来保证上油循环，避免日久氧化腐蚀。
经过多年验证。“上止点关闭”长期停放的情况下，找开油箱阀门，起动发动机，一触即发。这种保养还避免了通过火花塞孔注入机油所造成的起动障碍以及冒蓝烟等现象。
7.排气管的保养
消声器作为发动机工作通道末端，也是空气流入缸体等零件的渠道，在长期封存情况下，有必要将消声器的排气口进行干燥、封堵，以减少“病从口入”的氧化机会，达到更加理想的保养目的。
8.蓄电池的保养
在摩托车长期停放的情况下，车上的蓄电池应取下保养，放在居室或暖库等干燥处保存。每2个月对其进行充电补液，保持长期“饱电饱存”，每次充电时间在中电流情况下，2h以内即可，这样可以有效保证摩托车再起动时电力充沛，也有利于蓄电池“延年益寿”。
那为什么要保持电瓶电量呢？
当蓄电池亏电，电压只有11.7伏时，－7.7℃就会结冰报废；当蓄电池处于满电状态，电压为12.67伏时，-68℃才会结冰。
也就是说，只要蓄电池处于满电状态，在寒冷地区也不会结冰报废。所以在冬季、特别是寒冷地区要对蓄电池及时充电，不使蓄电池亏电。这个大家要注意。
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