越野神车长了啥？ 解构铃木吉姆尼零件细节

从1970年至今吉姆尼才发展到第三代，我面前的这款吉姆尼也经历了18年，18年没换代！神奇的是，这么老旧的车型，国内经销商的终端价格依然坚挺，半分优惠都没有，更厉害的是，该车在二手市场的售价也非常高，一买一卖基本不亏钱。从这些角度看，铃木吉姆尼也是一款神车。本期CT机，我们就来看看为什么空间这么小、外形这么老旧、配置这么廉价的它，凭什么能成为越野界的神车？

吉姆尼搭载的是一款代号为M13AA的1.3L排量发动机，虽然已经在2005年进行了技术更新，但依旧没有什么高精尖的技术，甚至还保留了最原始的发动机结构设计。原装进口日本的吉姆尼，其发动机相关电子零件基本来自日本电装公司，耐用性和稳定性较高。另外，其零件的布局也与一般SUV大不相同，有大量对越野进行优化的设计，这也是吉姆尼为什么如此都人追捧的原因之一。

硬派越野车的非承载式车身几乎已经绝迹，所以吉姆尼坚持了18年的设计在今天异常珍贵，对于越野爱好者来说，最原始、最可靠的东西才是他们想要的，事实也证明，虽然底盘结构简单，但是设计合理，翻山越岭的耐用性比它贵几倍的SUV车型更好。

吉姆尼的内饰完全可以用简陋来形容，其实这并不奇怪，这款车本身便是为越野而设的，因此我们可以看到有些内饰零部件的安装位置与普通轿车不相同。另外，从用料来看，吉姆尼的内饰档次并不高，但其做工和装配的工艺成熟、到位，耐用程度高。