3·15晚会“表扬”了谁

一年一度3·15，一场虚惊从容度。3·15晚会结束后，笔者仿佛听到了许多“业内人士”的“嘘”声——或是惊魂落定后的自喜，或是不出所料的感叹。

关于3·15晚会的解读今天将铺天盖地，笔者不想凑这个热闹，既然按照从业年龄已经混到“资深”，还是从这台以“谴责、曝光”为主旋律的节目里寻找些“正能量”的东西——3·15晚会是否“表扬”了谁？

首先，自然是东风日产，你没看错，就是第一个被曝光售后服务存在猫腻的东风日产。

人为断开点火线插头这个“通试课目”，“最好”（相比较另两个品牌）的处理意见是在东风日产店：清洗节气门、油路，更换点火线圈（一个），而且说明：清洗才产生费用，点火线圈在保修范围内直接更换（免费），并且因无配件不能修理后，4S店接好了点火线圈（人为故障排查准确，处理得当），这简直是仁至义尽。而且在接下来的几个店同样测试，故障的排查都是准确的。这其中最高费用（包括了换6套火花塞和6套点火线圈在内）为3000元，而最低的则为433元，而且所有的处理意见都是在告知车主征求是否同意后才进行。

相比较之下，“神车”的售后服务人员则实在有“权威范儿”——无论是那个“车是维护的，你不花钱他怎么能好呢”的论调，还是在未经过同意前提下直接更换6缸火花塞，都能感觉到平日里神车的霸气！

至于奔驰要出的天价，没必要多说——不会做就不会死，还有人为奔驰销量在ABB里垫底鸣冤的么？建议看看这个。

同样一个人为故障的处理，我们不妨将东风日产从收费（最低不到500与奔驰的天价）、对客户的尊重（事先咨询与直接决定）到“实在程度”（无配件就不更换，而非无中生有硬找别的毛病）与涉及到的另两个品牌相比，这简直就是业界良心啊！

其次，对于日系整体，3·15晚会同样不露声色的进行了“表扬”

日系没有任何一款车受到3·15曝光——同样是断轴、断梁、发动机突然熄火这些极端的品质问题，放在某些品牌上会有太多声音为之开脱，但放在任何一个日系车品牌上都会是一个不可想象的灾难，而就是在这样的前提下，除了售后服务外，日系产品居然没有受到任何曝光，这还不足以证明质量的可靠么？

当然，得到晚会不点名肯定的那还得说是“两桶油”。

“普天之下，莫非王土；普桶之内，莫非我油”！说什么“穹顶之下”，道什么“雾霾危机”，说到底那都是山东汽油小作坊这些“民间蛀虫”造成的啊。你看看：成批量的生产，规模那是不容小觑；添加剂随处可见，制作成本与工艺要求不高；更可怕的是检测都不会检测出来，防不胜防，怎么办？！你们还呼吁石油行业要“反垄断”么？现在管这么严、垄断的这么死都还有这样的蛀虫，真要是放开，岂不是天下大乱？！

所以，两桶油决不能放开！这不是为了部门、行业的利益，绝不是！而是为了百姓的健康，社会的福祉。

公众刚刚对油品质量产生的怀疑、对两桶油垄断提出的诘问，一记化骨绵掌就轻而易举的拨开了，牛不？

从一台曝光节目里需找“正能量”是非常有趣的事——比这更有趣的，就是在这台节目前的广告名单里，挑出那些以后绝不购买的产品。