长三角一体化，高铁、城际铁路、轨道交通都有大动作！

在3月6日召开的上海市代表团全体会议上，全国人大代表、上海市委书记李强表示，长三角一体化上升为国家战略之后，上海、江苏、浙江交界处将设立长三角一体化示范区。当前，上海正在“紧锣密鼓”与江苏、浙江研究长三角一体化示范区相关规划和制度设计。

而沪苏浙三地交汇处，是苏州吴江区、浙江嘉兴市的嘉善县，以及上海的青浦区。很显然这几个地方会是重中之重。事实上在2019年年初，有关于一体化的《青浦、吴江、嘉善2019年一体化发展工作方案》中，初步确定了今年七个方面51项重点工作，这似乎早就预示着一个“上海版的雄安新区”正在形成。

长三角一体化示范区建设对于地方及上海周边的城市来说是个大好消息。未来这些区域会修建一批城际铁路、高铁、地铁、轻轨……目前已经规划的城际交通项目到底有哪些呢？情报君就为大家一一盘点下。

沪苏湖铁路

根据苏州交通运输局消息，2018年10月8日，国家发改委下发《国家发展改革委员会关于新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复》发改基础〔2018〕1451号，同意新建上海经苏州至湖州铁路（简称沪苏湖铁路）。

根据批复的内容：沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市吴江区，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座。

沪苏湖铁路走势图

近日，苏州市政府采购网发布苏州市吴江区规划局关于苏州南站、盛泽站交通枢纽城市设计的招标公告，白纸黑字写着：苏州南站落地于汾湖，盛泽镇要设立盛泽站点！关于沪苏湖铁路在吴江区设站点的消息终于实锤落地！

沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等长三角一体化区域的重要铁路运输通道，江苏境内线路均落在苏州市吴江区辖区内。此前，沪苏湖城际铁路于近期开始在网上进行环评公示图片。

至此，从湖州站到上海虹桥将从现在的2小时缩短至45分钟内，不出意外，4年后便可实现。

沪通铁路

近日，省政府办公厅印发江苏省推进运输结构调整实施方案。方案提出，到2020年底前，建成连盐、青连、宁启铁路二期、沪通铁路一期，完成符夹、连连二线等铁路扩能改造；开工建设沪通铁路二期、宁芜铁路扩能改造工程，适时启动新长铁路扩能改造等项目。

江苏省“十三五”铁路发展规划

①沪通铁路一期嘉定段（在建）

沪通铁路一期，北起宁启铁路南通站，全长137.5公里，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭9座车站。

沪通铁路一期在上海市境内约31公里，均在嘉定区域内，其中包括正线长度17.74公里，安亭至黄渡增建三、四线5.88公里，新建黄渡至封浜上、下行联络线7.7公里；均在嘉定境内，途经嘉定工业区、外冈、安亭、南翔和江桥。

②沪通铁路二期（新建）

沪通铁路二期（太仓至四团段）北起沪通铁路太仓站，南接浦东铁路四团站，全长约112公里，途经江苏省太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，全线设太仓、太仓（接轨站）、徐行、外高桥、曹路、祝桥、惠南、邵厂、四团（接轨站）等车站。

建成后将与沪通铁路一期南通至安亭段，构成了一条连接苏中、苏北与上海的便捷客货运输通道，服务苏中、苏北及山东东部地区与上海间的客货运输。

沪嘉城际铁路、沪平城际铁路2条线路将接轨上海！

2018年11月23日，浙江省发改委网站发布了《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书（简本）公示》最新动态，在项目汇总中，有2条线路和上海有关，分别是沪嘉城际铁路和沪平城际铁路！

上表中红色框线是和上海有关的两条线路

①沪嘉城际铁路对接松江南站

据稍早前上海新闻综合频道报道，沪嘉城际轨道交通走向位于既有沪杭铁路、沪杭高铁之间，起点为嘉兴市，经嘉善、枫泾、新浜至终点松江南站。线路全长约57公里（嘉兴境内约30公里），车站约10个，总投资约200亿元。

沪嘉铁路的终点站松江南站近期也公布了效果图，规模巨大，12台26线超乎了大家之前的想象。有望建成继虹桥火车站之后，成为上海第二大客运火车站。

推荐阅读：

沪嘉城际轨道来了！起点嘉兴市，终点松江南站，投资200亿…

②沪平城际铁路首次出现在官方公示中

日前，《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书（简本）公示》发布，该环评公示中，已明确提到沪平城际铁路。这也是在官方文件中首次出现沪平城际铁路规划。

明确标明新增沪平城际铁路，线路长度36.8公里，全线设置7个站点，地下线比例0%。

关于沪平城际铁路的规划，我们可以在2015年公布的《平湖市域总体规划（2006-2020）》。

具体站点在哪里，文中没有透露。但明确了一个设站的指导思路——线路串联了城镇组团和旅游景点。也就是说，沪平沿线的城镇组团和旅游景点，都有望拥有自己的站点。换句话说，就是要么人聚集、要么景色美，就有机会设站点。

近日，平湖市人大代表、市发改局局长徐锦连表示：沪平城际得到了上海发改委、交通委、规土局和上海铁路局以及金山区人民政府的大力支持，现在已经列入了浙江省，即将上报国家发改委的都市圈的铁路规划，应该说从规划审批角度取得了阶段性成果。国家发改委一旦规划批掉，我们就作为国家正式批准项目，所以我们很有信心说，这条铁路，2019年可以更进一步做好前期工作，像真正的建设一步一步发展。

苏州轨交S1线

2019年2月25日凌晨1点，苏州轨道交通S1线莲湖公园站首幅地下连续墙混凝土浇筑完成，这标志莲湖公园站主体围护结构施工拉开帷幕，轨交S1线也进入主体施工阶段，这标志着S1线工程实质性开工！

苏州S1线终点设于花桥站，将与上海轨交11号线衔接，S1线计划于2023年12月开通试运营。开通后，上海的小伙伴们直接乘坐11号线到花桥站换乘，就可以坐地铁去苏州啦~

来看看S1线的效果视频↓↓

2018年11月27日上午，苏州轨道交通6号线、S1线工程举行开工仪式在6号线金储街站举行。此次莲湖公园站主体围护结构施工，标志着昆山真正的进入轨道交通新时代。

S1线由夷亭路站至昆山花桥站，

全长41.27公里，设站28座。

全线设车辆段、停车场各1座，

主变电所2座。

采用6辆编组B型车，

最高运行速度100km/h。

计划2023年12月开通试运营。

S1线在夷亭路站与苏州3号线衔接换乘，

在花桥站与上海11号线衔接换乘，

途经苏州工业园区，巴城镇、

昆山高新区、昆山开发区、

陆家镇、花桥经济开发区等地区，

并预留至太仓南站支线。

△前进路-人民路交叉口周边城市设计效果示意

唯亭站、祖冲之路站、玉山广场站、时代大厦站、花桥站为换乘车站，共5座。

S1线是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路。它将成为苏昆沪三地重要的交通联络通道，进一步引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展。

沪崇启铁路

南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛说：宁沪将新规划一条快速铁路，起点从上海浦东国际机场，通过崇明岛经过启东西，再经过海门、南通东、南通站、泰州、扬州、南京，能够把启东带上大沿江高铁，一举两得，更好地带动南通沿江地区的发展。该条铁路时速将达到350公里/小时。

根据当前规划，其中，沪崇启铁路方案全长63公里，北起江苏启东，经上海崇明，南接上海枢纽网络。作为北沿江铁路的重要节点，也是沿海铁路的重要组成部分。崇明也将纳入长三角铁路体系中，岛上居民跨省出行无需出岛。

规划中的沪崇启铁路过江通道将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市。这条铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东，经南通、泰州、扬州至南京，新规划的宁沪线路全长约385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/时。

苏南至上海拟建2条城际铁路嘉闵线将对接其中一条城际铁路

国家发改委正式批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年），规划形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网。拟建的城际铁路项目包括：常州-无锡-苏州-上海线江苏段，苏州经淀山湖至上海线江苏段。

江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图

城际铁路建设规划近期建设项目表

根据太仓日报报道：太仓站及太仓南站的建设，使得未来太仓还有多条轨道交通在这里交会，除了沪通铁路二期、南沿江铁路铁路外，还有拟议建设的北沿江铁路、苏锡常城际铁路也将在太仓交会，未来有望与上海市域铁路嘉闵线延伸线形成“5+1”轨道交通网络。

常州-无锡-苏州-上海线太仓段地理位置图

2018年7月，《太仓市城市总体规划（2010-2030）》批后公示，已经把对接嘉闵线的规划预留做出来了，而对接或许只是一个时间问题。

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。