相信不少经常去4S保养的车主们，都会对4S要求的过于频繁的保养周期颇有微词。
其实，汽车毕竟是一个非常成熟的大件产品，而且在可靠性、耐久性能等方面，厂商都有过长久的试验。所以一般来说，保养的周期并不需要过于频繁，很多消耗品也没有大家想象中的“娇贵”。为了“防坑”，这一次我们就跟大家简单讲下在保养中，一些常用消耗品的保养周期吧。一提到保养，首当其冲的就是机油。机油的更换周期，根据不同类别的油品，更换周期有所不同。一般来说，矿物油在5000km左右，半合成的在7500km以上，全合成的更是可以轻松达到10000km-15000km之间。我们推荐大家自行选择机油，尽量选择寿命更长的半合成和全合成，总体来说既对发动机的保护更好，又能减少保养次数省钱。一般汽车的空气滤清器在20000km-25000km之间，如果您的爱车平时跑的环境比较差的话可以适当缩减更换周期。一般10000km进行一下检查，但是不一定要更换，可以简单地用压缩空气吹一下表面，接着用。空调滤清器的老化速度，基本是由空调的使用量和使用环境决定的。大家可以根据下面的情况自行判断是否更换空调滤清器：空调开到最大了，出风量仍然很小，如果空调系统其它部分正常，说明空调滤清器通风效果差，应及时清理，如果效果不好的话就要更换；多数厂家都把制动液的更换周期定为两年，但在实际用车过程中，用户却并未遵循这个原则，而是根据制动液的质量状况来决定。其实制动液是否需要换，是根据其含水量来决定的，只要被吸入的水分达到2.5%就需要换了，一般通过检测含水量或者制动液的沸点来判定。当然，这是只有4S或者厂商才有的检测手段，用户需要参考自己爱车的保养手册，结合自己的用车体验来判断。一般厂商建议用户两年更换一次。实际上，只要车况良好，防冻液无浑浊、无沉淀现象，完全不用担心，尤其是在温暖的南方地区。以前是每4万公里以上更换。但是如今随着制造技术的不断提高，除非发生积碳、缺火等现象，10万公里以上才更换都很普遍了。根据使用情况判定，无表面严重磨损、老化裂纹，花纹清晰的话，一般6-8万公里更换一次。网上选车、买车、用车找腾讯汽车，能帮上忙的汽车公众号！
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