最近，不少电动车主向小编反应：电动车跑不远。之前2天充一次电，现在一天就要充一次电，是不是充电桩电压变低了还是电池坏了？
其实，电动车续航里程突然变短既不是充电桩的问题也不一定是电池的问题，而是与天气有很大的关系。
随着冬季的到来，气温逐渐降低，电动车存在出现不经跑的情况；原因是电动车电池最佳的充电环境在25℃；当气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。
铅酸电池的工作原理主要就是内部的铅极板与硫酸发生化学反应，而冬天随着气温的下降，内部活性物质效率降低，大大影响电池充放电效率，所以冬季给电动车充电要适当延长时间，从夏天的6-8小时，延长到8-10小时，此外，还可以适当浮充1-2小时。
由于冬天室外温度过低，电动车充电可能不到两小时充电器就亮绿灯了，其实，这时候的电动车根本没有充满，主要是气温太低；可以将电动车放在地库、架空层等设有充电设施的地点充电，减少气温对电池的影响；这样可以最大程度保障电动车充满电。
温度下降，电池容量也在下降，所以同样的电池，夏天和冬天的容量是不一样的，那么你夏天的时候可能两三天充一次电，冬天就可能需要一天一充了，不少电动车主习惯将电动车全部用完再充，事实上，这个习惯会严重影响到电池的续航里程。尤其在冬天天冷的情况下，如果将电池电量全部用完，会加剧电池内部活性物质的损伤，一旦电池被饿死，还需要特别的手段激活电池，徒增使用成本。
针对家中有多辆电动车的车主来说，电动车充电器一定不能混用。主要原因在于不同电动车有着不同的蓄电池电压，例如48伏、60伏、72伏，如果这些电动车电池进行混合使用的话，一方面会造成电动车电池充不满，另一方面，就会造成电动车电池过充而引起电池鼓包等症状。电动车跑得远主要靠电池，而电池理想的行驶环境温度是25℃左右。如果外部气温快速下降，电池性能就会出现下降。0℃的时候，电池容量相当于正常状态下的保持70%左右，零度以下气温每下降1℃容量大概下降1%，相对的续航里程就会不断减少，并不是电池有问题，而是受温度影响下的性能下降。冬天电池性能下降，如果在启动或上坡时一下将把手转到底，就会有瞬间的大电流放电，所以启动时可以考虑缓慢转动把手，上陡坡时可以考虑适当推行。总而言之，不管是冬季还是夏季，养成良好的充电习惯对保护电池至关重要！
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