1950年的6月，朝鲜战争爆发。
10月，中国人民志愿军在司令员兼政治委员彭德怀的率领之下，“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”，“抗美援朝，保家卫国”。
此时，美国在朝鲜战场上投入了大量的空军兵力，面对号称“世界第一空军大国”的美国，年轻的中国空军该如何克敌制胜？
敌众我寡，敌强我弱
1951年10月20日，中国人民解放军空军第3师召开了一次出征前的誓师大会，一位年轻人在会上代表自己的大队进行了宣誓。
“我们将英勇战斗，不怕牺牲，去夺取空战的胜利。我们有压倒一切敌人的英雄气概，而不被敌人所压倒。”
这位年轻人名叫王海，当时只有26岁，是中国空军第3师第9团第1大队的大队长，他将要面对的敌人就是强大的美国空军。
（英雄的王海大队）
与初创不久就身处战场的中国空军相比，参与朝鲜战争的美国空军占尽优势。美国空军兵力已由先前的14个联（大）队猛增至19个，参战的飞机总数多达1400余架，是中国空军的7倍。从飞行员飞行时间和实战经验上看，双方更是有着天壤之别。
我军飞行员基本没有实战经验。而美国空军的飞行员许多都是参加过第二次世界大战的老飞行员，他们技术熟练，光击落敌机5架以上的王牌飞行员就有100多个。
面对如此悬殊的差距面，年轻的中国空军继承了中国人民解放军的优良传统：即坚定的政治信念和钢铁般的斗争意志。
该出手时就出手
王海作为1大队的大队长，带领他的战友们出战首开纪录的日子，是在1951年的11月9日。
这一天，平壤以南有8架美军的F-84战斗轰炸机正向北进犯，王海和队友们在9团副团长的带领下驾驶18架米格-15飞机迎敌。
当大队到达战区后，却发现美机已经返航。正当他们也决定返航之时，耳机再次传来情报：“前方约40千米处有一架FMK-8型侦察飞机！”
王海心中大喜，当即率领4架战机向敌机猛追过去。敌机发现我方追赶，掉头向南就跑。
王海首先接近敌军，对着就是一阵连射。可直到炮弹打光，受了伤的敌机还是晃来晃去。
没有炮弹的王海随即退出了攻击，指挥另外3架飞机轮流向敌机发起进攻。
不一会儿，密集的火炮倾泻而出，但那架伤痕累累的飞机仍然摇摇晃晃，拼命向老巢飞着。
此时，最后一个飞行员刘德林跟上来，对准敌机接连开炮。经过不懈努力，终于在“三八线”内将敌机击落。
（王海（左）和他的僚机飞行员焦景文（右））
王海带领大队首开击落敌机的记录，本应好好地庆祝一番，但他对于此次战斗并不感到满意。
四架飞机追击敌人一架飞机，把所有的炮弹都打光了还差点让敌人跑掉，这确实不能算是令人满意的战斗。
但对于当时的王海和战友们的训练条件和情况来说，这个成绩已经是一个奇迹。
“英雄的王海大队”
总结了首次作战的经验教训之后，王海在之后的战斗中越战越勇。
整个抗美援朝期间，王海带领1大队共参加空战80多次，击落击伤敌机共29架，大队当中人人都创造了战绩，架架飞机上都涂上了红星，战绩突出，荣立集体一等功。
王海个人击落击伤敌机9架， 1952年1月中国人民志愿军领导机关特别决定给他记特等功，同年12月26日记一等功，授予“中国人民志愿军空军一级战斗英雄”荣誉称号，所在大队也被誉为“英雄的王海大队”。
时光荏苒，三十多年后的1984年7月，已是空军副司令员的王海陪同当时的国防部长张爱萍访问美国。
在与美军参谋长联席会议主席的会见中，美空军参谋长、四星上将加布里埃尔惊奇而又激动地走到王海面前，握住王海的手说：“你就是那个朝鲜战场上的王海？我当年在朝鲜就是被你们打下来的。”
王海笑着说：“如果你们再来进攻我们，我们还要把你们打下来”。
（王海（右）和加布里埃尔（左））
如今，在北京市昌平区大汤山脚下的中国航空博物馆综合展馆里，陈列着一架编号为“2249”、并绘有9颗红星的米格-15比斯歼击机，这也是王海曾经驾驶过的飞机。
60多年过去了，这架飞机依旧保存得相当完好，它是抗美援朝战争中中国空军骄人成绩的永恒见证！
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朝鲜战场的战火也早已熄灭，英雄的“王海大队”亦后继有人。
如今装备了先进战机，作为空军建设的重点部队的王海大队，正以“首战用我，用我必胜”的气概和信心，保卫着祖国蓝天的安全！
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