[原创] 2016-08-30 文章奖励：两 点击量： 1 评论 (0)
8月份，荣乌高速山东境内某段发生了一起相当严重的车祸，一辆起亚SUV行驶过程中爆胎，车子翻下高速公路，重重砸在下面的公路上，最终导致3人死亡、1人受伤。车上当时共5人，据说司机安然无恙。
事故通告上说是事故因爆胎而起，从照片上看是该车前左侧轮胎。
之所以关注，一是因为发生车祸的这一家人（应该是一家5口）就住在同一区，二是关于行车，我一直非常关注安全特别是轮胎。
事儿已经发生了，谁也无力回天，在此，只能默默告慰。
爆胎并不是很常见的，在一台车子上，发生爆胎的概率其实不高，要不然出门就爆胎，谁还敢开车啊是吧。但，不能因此就认定这起事故或者其他的爆胎事故就是偶然的，因为，看似偶然中其实是有着必然的因素。
必然才能导致偶然。
那咱们就试着来分析一下该起事故的原因。因为没有确凿的证据来证明究竟是如何导致爆胎以及如何爆胎到最后失控的，那只能全方位地来分析一下：
先说说罪魁祸首——轮胎方面的可能性：
第一种可能性：轮胎老易，不能饭否。
轮胎就是车子的鞋子。过去小时候日子穷，鞋子烂了、底子磨破了照样穿，大不了就是冬天冷或者磨破脚皮，没什么大不了的，好多地方的人还不穿鞋子呢，对吧。但对一辆车子来说，轮胎是重要性可不是像我们穿鞋子这么简单。
轮胎都有寿命，磨损到一定程度，就不能再用了。这其实是大家都知道的道理，但实际上呢，好多人并不在乎这一点。我看到的很多车子不能说轮胎磨得都快成镜子了，但也差不多。这样的轮胎甭说刹车费劲，而且更重要的是存在极大的安全隐患，你想啊，轮胎皮那么薄了，是不是随手都有爆掉的可能呢。
第二种可能性：轮胎病了，带病工作。
车在路上跑，路况千差万别，再加上不小心不注意不留神，很容易刮伤、蹭破、压上诸如钉子之类的异物。这些伤痕如果平时或者出车前不注意，在行车过程中特别是高速行驶过程中就很容易导致轮胎出问题。
第三章可能性：轮胎天上体弱。
轮胎的品种很多，价格差距很大。其实，谁都明白一分钱一分货的道理，贵的轮胎往往就意味着好、结实、抗造。相反，便宜的或者质量不咋地的，就很难说了。
再说说人为方面的可能性：
第一种可能性：高速行车中压上异物导致爆胎。
注意，事故是发生在高速路上，因为是女司机不大可能超速（没有看不起女同胞的意思，而是女同胞开车都比较小心），估计应该在100码左右的车速。换句话说，在普通道路上，车速要低得多，爆胎造成的后果也会小得多。
路上经常会有异物，砖头是，石块啊，汽车零部件啊，这些东西你在慢慢悠悠开车的时候一般没什么问题，一是你能及时发现及时躲开，二是即便做不到及时发现及时躲开，压上去也不会有太大问题，因为你的车速慢。
你相信用口香糖能打开坚硬的椰子壳吗？软软的口香糖能打开椰子壳跟石头一样硬的外壳，这不是耸人听闻，这是事实，运用的叫软物质原理。但有个前提条件，就是你要用尽可能快的速度举起椰子去砸被捏成钉子状的口香糖才行，否则慢慢悠悠的是不行的。
软物质是什么物质，既不是固体，也不是液体，就行口香糖。那轮胎呢，照我看，也是一种软物质。当轮胎以很高的速度去撞击地面异物的时候，结果会怎么样呢？
有个事故正好说明了这一点。也是某处高速上，一台车子高速压上了地面的千斤顶，导致爆胎，还好司机反映够快、措施够准，才没有车毁人亡。
高速上哪来的千斤顶？事发路段有车停在应急车道上修车，司机也是，怎么说呢，没心没肺都是轻的，把千斤顶放在行车道上了。
反过来，你开车慢慢悠悠地压上千斤顶，只要速度够慢，绝对没事，大不了咯噔一下，咯噔一下而已。
第二种可能性：轮胎气压不正常。
所谓不正常，就是要么过高，要么过低。鞋子有尺码，轮胎也有个气压标准，高了低了都不好。高了，气压过足，那么行车过程中因为摩擦导致的热量会越攒越多，轮胎中的温度会越来越高，热胀冷缩，压力越来越大，最后很容易像气球一样爆掉。
气压过低也不行啊，轮胎气压过低，胎面与地面摩擦增加，滚动阻力上升，造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下，就很有可能发生爆胎。
第三种可能性：长时间行驶。
人是有耐力限度的，马拉松够长吧，可再增加一倍呢？估计没人跑得下来。据说马拉松起源的那位报捷的士兵一路跑回家，最后累死了吗。
那车呢，是不是可以一个劲地傻跑呢？应该是不可以。我亲身的体会是跑时间长了，发动机性能会下降。单就轮胎来说，时间越长，摩擦产生的热量就越多。
上面说了导致爆胎的各种可能性，那么在本案中，确实爆胎了，但真的发生爆胎以后，就只能等死吗？致死的原因又有那些呢？
第一种可能性：反映不快、处理不当。
爆胎不是分分钟，也不是秒秒钟，而是几分之一秒的事儿。这么短的时间怎么反映啊？但其实，在爆胎之前应该是有征兆的，应该不是毫无征兆、迅雷不及掩耳。如果当时单手扶方向盘，失控就会不可避免；如果一旦爆胎就一脚剁死刹车，失控也不可避免；如果是采取了不正确的措施，比如前轮爆胎和后轮爆胎的结果会不一样，左右轮爆胎的结果也会不一样，如果左轮爆胎，你往左打方向可就要命了。
第二种可能性：不系安全带。
安全带的重要性有多大呢？一辆大客车在高速上违章倒车，后面一辆大货车迎着它的屁股就猛地撞了上去，刹那间，整个客车车厢里的人是东飞西撞，客车司机没系安全带，撞破车窗飞了出去。这场面就跟在太空中失重了似的。
安全带是被动安全措施，不是说系了就万事没有，而是说能在一定程度救你的命。该事故中，死亡的三个人应该都是后排的人，而我们的习惯是后排很少系安全带。当然，前排系带子，也往往不是为了安全考虑，而是怕位置受罚。
好了，分析了爆胎的种种可能性，咱们对症下药，来说说怎么避免爆胎以及一旦爆胎之后该怎么办。
怎么避免爆胎：
第一，使用质量好的轮胎。什么是质量好的轮胎，我不懂，但一分钱一分货，贵有贵的道理，在轮胎上别抠唆。好的鞋子穿着还舒服呢。
第二，轮胎该换就换，别心疼钱。轮胎直接关系到安全、生命，所以该换就换吧，别的地方可以省，但轮胎真的不能省。磨得跟寸草不生的光脑壳一样，刹车都费劲，弄不好就追尾。
第三、养成好习惯很重要。每天出车前、收车后，围着车子转转，看看轮胎上有没有异物，小石子什么的，该扣掉就扣掉，有钉子扎上该处理就处理。有人说了，天天看得多麻烦啊。其实这都是懒人的借口而已，你天天早上醒过来不麻烦？你天天穿衣服、洗脸刷牙不麻烦？你天天吃饭张嘴不麻烦？
好习惯都是养成的，一旦养成不这样做反倒会不习惯。
怎么正确驾驶？
车子人人都会开，但真的是人人都会开吗？真正懂车的人其实并不多。大家总觉得车子嘛开就是了，没那么讲究。其实不然，车子是一部很精密的机器，那么多的零部件攒到一起，学问大着呢。
你对它好，它就对你好。在这一点上，车子比人厚道。
第一、日常保养不可少。按时保养很重要，虽然说4S店保养价格较高，但比较正规，当然也可以去别的地方，但不管去什么地方，总得按时保养，该换的换，该查的查，有问题早解决。除了人家做以外，自己做也很有必要，比如有事没事地到处检查检查，清理清理内饰外皮和发动机舱。
第二、做个会开车的人。起步、加速、收油、停车，不慌不忙，按部就班，对车好，对人也好，有情况可以及时处理。
路上情况千变万化，所以不管何时，只要在车上，就要眼观六路耳听八方，时刻不能掉以轻心。
而且不能光看车看人，还得看路面，有异物及时躲开，有坑啊坎啊千万不能压。
注意留神车子的情况，仪表啊有木有报警灯闪烁，车子外部轮子啊发动机啊有木有异响，有了这些情况立马停车检查，别犹豫。
第三、千万要系安全带。安全带能保命，这是用无数的血的事实总结出来的真理。可能有人会说，我慢慢悠悠的开，就是撞了也没什么吧。此话不真。上面提到的高速路上大客车的事儿，它在倒车，速度肯定快不到哪儿去，你速度慢架不住人家速度快啊，所以结果一样很惨烈。
万一、一旦爆胎，怎么办？
这是大家最不愿意遇到的情况，真的爆胎了真的会很麻烦，但值得庆幸的是，世上没有无缘无故的事故，做足了以上提到的几点，爆胎的概率就大大降低了，几乎为零。但退一步讲，那就是倒霉到家了，就是爆胎了，怎么办？
上面说了，同样的爆胎，却有两种不同的结果，有的车毁人亡，有的安然无恙。除了车子本身的因素以外，人的因素也很重要。总结起来有三点很重要：
驾驶手势：两手握方向盘，三、九点钟位置，一旦有情况，这种姿势最好控制方向。当然，老是这么端着也很累，那就根据情况来吧，速度慢可以单手，路面好也可单手，但最好是双手，或者单、双手交替。
临危不乱：一旦爆胎，俩手要死死抓住方向盘，死死抓住，能多死就多死。右侧爆胎，你就尽可能往左使劲，左侧爆胎就往右使劲。
点刹停车：爆胎以后千万不能急刹，一脚剁死只能导致车仰人翻。最好的办法是点刹，随着速度越来越低，可是逐渐加重刹车的力度，直至最后停下。
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