数控车床主轴定位方式通常有三种，分别为前端定位，后端定位。这两种方 式定位都存在的各自的缺点 ：前端定位方式，由于调整螺母在主轴箱内，当主轴热变形后后 伸调整就比较困难 ；后端定位方式，当主轴热变形后前伸，影响主轴精度。
两种定位方式在主轴箱箱体上均有两个定位端面，而且这两个定位端面的形位公 差必须有严格的要求，即各端面与各自孔轴线的垂直度及两端面的平行度均有很高的要 求，加之端面往往又是内台阶面，加工难度大，检测几乎不可能，因而无法达到设计要求，直 接影响主轴部件的精度，特别是当主轴定位端有预紧轴承时，定位端面对主轴精度的影响 就更大了。
包括箱体 1，箱体 1 上穿设有主轴 2，主轴 2 与箱 体 1 为轴向固定周向转动，箱体 1 的前端固连有呈筒状的前轴套 3，前轴套 3 与主轴 2 之间 设有 2 个角接触球轴承 5 与 1 个双列圆柱滚子轴承 6，前轴套 3 的外端与箱体 1 相固连，前 轴套 3 的内端具有往前轴套 3 内腔凸出的凸肩一 3a，角接触球轴承 5 的外圈抵靠在凸肩一 3a 上。主轴 2 上螺纹连接有定位套 7，定位套 7 的一端抵靠在角接触球轴承 5 的内圈上，通 过设置该定位套7，在安装角接触球轴承5与双列圆柱滚子轴承6时，能够起到调节的作用， 使装配简单的优点。采用角接触球轴承 5 具有结构简单、能够承担较大径向力和轴向力 ；采 用双列圆柱滚子轴承 6，具有径向力承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷，使具有本 主轴 2 箱的车床能够承担较大的切削力。 箱体 1 的后端固连有呈筒状的后轴套 4，后轴套 4 与主轴 2 之间设有双列圆柱滚 子轴承 6，后轴套 4 的外端与箱体 1 相固连，后轴套 4 的内端具有往后轴套 4 内腔凸出的凸肩二 4a，双列圆柱滚子轴承 6 的外圈抵靠在凸肩二 4a 上。主轴 2 的后端固连有带轮 8，带 轮 8 位于后轴套 4 的外侧，带轮 8 的一端抵靠在双列圆柱滚子轴承 6 的内圈。带轮 8 通过 锁母将带轮 8 固定在主轴 2 上，通过带轮 8 的一端地靠在双列圆柱滚子轴承 6 的内圈，起到 了对双列圆柱滚子轴承 6 的轴向限位作用，使本车床的主轴箱的结构简单紧凑。 主轴 2 的前端具有环形凸台 2a，环形凸台 2a 与主轴 2 同轴设置，环形凸台 2a 位于 前轴套 3 的外侧，环形凸台 2a 与前轴套 3 之间设有密封结构。主轴 2 的中部具有通孔，通 孔与主轴 2 同轴设置且通孔贯穿于主轴 2。主轴 2 的中部具有贯穿的通孔，使主轴 2 在满足 使用的要求下，具有节省材料，能够降低成本。
在装配时，将两个角接触球轴承 5 以及一个双列圆柱滚子轴承 6 放入到前轴套 3 内，将一个双列圆柱滚子轴承 6 放入到后轴套 4 内，再将主轴 2 穿过主轴 2 箱，将前轴套 3 与后轴套 4 分别套到主轴 2 上并固定在箱体 1 内，实现主轴 2 箱的装配。由于采用前轴套 3 与后轴套 4 的方式固定轴承，降低了箱体 1 的加工精度的要求，并使本车床的主轴箱具有 较好的精度。通过在前轴套 3 内设有多个轴承以及后轴套 4 内设置轴承，保证主轴 2 高速 旋转的同时能够承受较大的轴向负荷，为高速下的重切削提供了保障。
联系客服
