现如今，自动挡的车型可以说是越来越普及了，根据有关数据统计，截止到2021年，新车市场中，手动挡销量的占比不足20%，这也就是说，自动挡的销量占比已经超过了80%。
那自动挡和手动挡相比，到底有哪些区别呢？
1、换挡不同。
在驾驶过程中，手动挡的汽车需要根据车速不停地换挡，而自动挡却不需要，因为它的档位是自动切换的。
2、起步不同。
起步的时候，手动挡的汽车需要同时踩下离合和刹车，然后挂上一档，松开刹车、慢慢松开离合启动，自动挡则很简单，只需要挂上D档后给油门即可起步。
3、停车不同。
停车的时候，手动挡需要同时踩下离合和刹车，然后再减速停车，停车后还需要挂入空挡;而自动挡则无需更多的操作，只需要踩刹车到停止，然后挂入P档即可。
4、油耗不同。
手动挡可以靠自己的操作来换档，而且适当的可以使用空档滑行，所以手动挡要比自动挡省油一些。
5、安全性能不同。
手动挡的汽车，在空挡滑行转向时，会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，增大行驶中的安全隐患；自动挡的车，不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样行驶就更安全。
但有些自动挡的车会发生误把油门当刹车的安全事故，而手动挡的车因为有离合器，所以几乎不会有这样的安全隐患。
6、档位不同。
手动挡的档位有1、2、3、4、5和R档；自动挡的档位有P、N、D、R和S档等。
P档，也就是停车档;
N档，也就是空档;
D档，也就是前进档;
R档，也就是倒车档。
除此之外，还有一些车型可能会有其他的档位，比如说L档，以及S档等。
L档可能很多人没有听过，它也叫作低速档，一般在下山，或者下长距离的斜坡时才会用到。
而对于S档，很多人可能听过但并不知道它的作用，那它到底有什么作用呢？为什么有些老司机在高速上会用S档，而不用D档呢？
S档，其实并不算是一个真正意义上的单独档位，它是从D档前进挡上演变而来的，所以它也属于前进挡的一种。
它主要是通过更换换挡逻辑来达到运动的一个模式，所以通常也称呼它为运动档。
有些车可能没有S档，但车的运动模式和S档大体是一样的。
S档的使用并不是很难，车在正常行驶的时候，直接从D档切换过来就可以了。
比如你的车子正挂着D档行驶，要想使用S档，不需要踩刹车，也不需要加油门，直接将档把推到S档的档位上就可以了。
另一种方法就是将车从Eco模式（节能模式），调旋钮至Sport模式（运动模式）。
S档虽然和D档都是前进档，但两者却有很大的区别，并且带给驾驶员的感受也是截然不同的。
1、换档时机的区别
汽车档位调到S档时，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，这主要是为了使发动机在高转速上保持较长的一段时间，从而让汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
这是什么意思呢？
简单地说，比如我们的车在行进过程中，档位是挂在D档上的，当发动机转速达到1400转的时候，它的档位就会自动地从1档升到2档，这主要是为了提升燃油的经济性，所以D档也叫作“经济档”。
但当你将档位切换到S档之后，换挡时机就会延迟，刚刚的D档是1400转就会换档，但切换到S档之后，有可能到了1800转甚至2000转以后才会进行一个换档。
这样一来，发动机就可以在高转速上保持较长的一段时间，这就会给车子带来更加强劲的一个动力。
这种情况如果作用在超车上，那超车就会更加地迅速。
所以说，D档和S档在换档时机上是完全不同的。
2、调校逻辑的区别
用D档开车，方向盘的手感会比较轻，在转向的时候，也就会比较轻松，但相应的，它的动力响应也会比较慢，提速会给人一种不急不缓的感觉，所以D档一般适合在市区人多的地方用。
而用S档开车，调教逻辑就完全不一样了，首先，方向盘会默认为运动转向，这时方向盘就会自动调节转向的力度，从而使方向盘变得更稳重一些，同时，悬架相对于平时也会变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，所以在超车的时候，也就更加地得心应手。
其次，S档的动力响应也会更加地直接，几乎是踩油门就走，完全不会拖泥带水，所以S档一般适合在高速上或者超车的时候用。
3、油耗的区别
D档升档比较快，转速也控制在经济转速的范围内，而这主要是为了提升燃油的经济性，所以用D档开车，油耗相对会低一些。
但S档则不同，它的换挡时机慢，转速不考虑经济性，只考虑动力性，而且发动机喷油量也会增加，所以油耗会稍微高一些。
4、舒适度的区别
用D档开车，因为发动机的转速比较低，所以运行时的噪音也比较低，坐在车里，几乎听不到什么噪音;其次，发动机传递到车内的抖动也不是很明显，所以在整个行驶过程中，还是比较舒适的。
而用S档开车则不一样，为了获得一个更强劲的动力，发动机的转速会时刻维持在高转速，这样一来，发动机产生的噪音会比较大，传递到车内的抖动也是比较明显的，所以舒适度则会有所降低。
5、驾驶感受的区别
因为D档的动力响应会比较慢，提速也给人一种不急不缓的感觉，所以用D档开车，会感觉开起来比较稳。
而S档的动力响应更快，几乎是踩油门就走，所以开起来会更有激情，驾驶感受和D档有较大的区别。
自从我买了车以后，我每次跑高速都是用D档，几乎没用过S档，主要我也不知道这S档具体有什么用。
可直到有一次，表哥让我开车带他回老家（他的车平时留给表嫂上班、接孩子用），在高速上时，表哥见我一直用D档，便问我怎么不用S档？
随后表哥就告诉我，他跑高速只用S档而不用D档，主要是因为S档有这三大优势，听完我才恍然大悟。
1、超车更加地顺利
众所周知，超车是一个需要迅速完成的动作，一般情况下，超车所用的时间越短，安全性也就越高。
咱们在上面提到过，S档相比于D档，它的动力响应更快，动力也更强劲，所以在超车的时候，它所用的时间也就更短，超车则会更加地顺利。
除了在高速上超车之外，从匝道汇入主干道，用S档也可以在最短的时间内完成，这样就大大增加了行车的安全性。
当然了，在爬坡的时候，也可以用S档，因为S档可以让发动机长时间保持在高转速上，从而有更加强劲的动力输出与加速度，能让车子稳稳的上坡。
2、清除一定的积碳
汽车长时间在市区走走停停，或者经常低速行驶，久而久之，发动机就很容易产生积碳。
积碳是由于燃油燃烧不足而形成的不饱和粘合剂，这种不饱和粘合剂具有很强的粘附力，一旦形成，要想清除是比较困难的。
而如果不及时清除，当积碳在发动机中积聚过多时，就会阻碍发动机活塞的运动，有可能会导致发动机发生故障。
而用S档后，发动机在高速的情况下，发动机的节气门开度会比较大，进气会比较快，并且会吸附一些在进气管内壁的积碳;此外，可以在短时间里增加发动机的负荷，从而升高里面的温度，这样对清除发动机里的积碳也有一定的作用。
因此，用S档跑高速，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
不过需要注意的是，这种方式清除的积碳是有限的，要想有效地清除发动机中的积碳，最好还是去汽修店清除，毕竟专业的事，最好还是交给专业的人去做。
在日常驾驶过程中，为了减少积碳的产生，我们应该养成良好的行车习惯，不要经常怠速行驶;此外，有条件的话，最好多使用一些高质量的汽油;最后，没事多用S档跑跑，也能清除一定的积碳。
3、获得更好的驾驶体验
上面提到过，S档的动力响应更快，几乎是踩油门就走，所以开起来会更有激情。
而高速的最高限速一般为120km/h，所以在高速上用S档，汽车就会处于运动模式并且发动机长时间处于高转速的状态，进而产生较大的动力输出，这样就可以提升汽车的加速性、推背感以及运动感，从而获得更好的驾驶体验。
需要注意的是，虽然驾驶体验更好了，但油耗也会有所增加，如果D挡下的油耗在百公里10L左右，那S档模式下的油耗可能会达到12L左右，所以大家最好酌情考虑。
1、起步时最好不要挂S挡。
S挡虽然可以提升速度，但如果汽车在1、2挡停留时间过长，速度不仅上不去，还会耽误速度的提升。
2、高速巡航时最好别挂S挡。
在高速上行驶，很容易就超过90码，而一旦挂S挡超过90码，就会导致发动机转速太高，不仅噪音大，而且还费油。
3、S挡模式最好不要常用。
S挡只是延迟升挡但不改变其他工作环节，虽然动力增加了，但也会造成变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，如果经常使用，对车子还是会产生一定的损害。
跑高速时，之所以有些司机喜欢用S档，而不用D档，主要是因为挂S档后，动力响应会更强一些，超车会显得更得心应手一些;而且还可以清除一定的积碳;最关键的是，可以获得更好的驾驶体验。
但同样的，S档的油耗也会更高一些，所以对于那些想省油的朋友，可以在超车或者爬坡的时候用S档，在完成之后，再切换到更省油的D档。
最后，S档虽然有一定的优势，但在市区行驶的时候，我建议最好还是不要使用，因为市区路况复杂，人多车也多，过多使用反而会增加油耗。
——洛商溪——
