说起踩踏，骑友们肯定会想到踏频，其实小编要纠正一点，千万不要认为只要用力踩就可以得到最佳的踩踏效果。
那么怎样提高踩踏效率呢？
今天咱们来从几个不同方面来了解一下其中的奥秘。
正确的骑姿设定
这点小编已经给看观们重复了N遍，今天再提出来简单的说一下。
如果你的车子设定有问题，那么各个关节活动角度合理或欠佳，就算你使了吃奶的劲想要提高踩踏效率，恐怕都是事半功倍哦。
比如坐垫过高难以提高踩踏效率，并且膝关节后部脚筋会痛，坐垫过低膝盖会痛。
一般而言，只要将设定不佳的自行车重新Fitting过后，你的踩踏效率基本上都能够有所提升。
掌握正确的齿比
更高效的踩踏节奏，更少的体能消耗，应该是每一个车手想要掌控的基本技能。
如果你希望在骑行时更快更省力，你就要学会如何让自己的姿态更符合空气动力学的要求，把前进的阻力降到最小。
踩踏技术
要做到臀部、膝关节和脚跟在踩踏时从正面看是在一直线上的，膝关节不要左右摆动，臀部也不要摆来摆去，只是大腿上下摆动，带动小腿做活塞运动。
蹬踏动作最完美的踩踏就是画圆了。我们都知道踩踏时要采用提、拉、踢、踩来提高踩踏效率，脚在脚踏上圆周运动时360度可发力，只要这样踩踏，我们两条腿就能同时用力，令输出力量大增。
然而我们是人类，不是机器，我们腿部的肌肉对于往前踏、往下踩的动作非常熟悉，效率也很高。但是如果要往后拉、往上，这动作可能会觉得不习惯，容易疲劳，即便是专业车手也是如此。
脚在踩踏过程中画圆看起来很简单，但是要踩踏流畅并不简单，掌握好踩踏技巧是提升效率的关键。
一般而言，曲柄在90度时，也就是3点钟方向，有助曲柄转动的切向力方向会垂直于地面，此时出力踩踏会获得最佳的效益。相对的，在270度，9点钟方向，不仅难以施力，腿的重量在此时的负向影响也是最大。
因此在追求踩踏效率时，应该要注意踩踏最大施力点是否在3点钟方向附近；而当踩踏动作来到9点钟方向时，能不能顺畅快速地让腿部通过。另外，脚和小腿在下踩过程中尽量保持固定角度也是个维持高效率的踩踏习惯。
骑行并不是对技术要求非常苛刻的运动，但这并不代表骑行技术它不重要。
每一门运动都有它的奥秘，等待着你去探索去研究。
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