最近有一些刚进入外贸的这一行的朋友在问“报价的时候需要把运费考虑进去吗？”，其实报价的内容一般包括货物的成本 其它费用 利润，其它费用则需要考虑的就是运费 杂费 报关费用 公司日常开销费用等等，所以在报价时运费是可以考虑在内的。
如果把其它费用都考虑在报价里面那要怎么报价才最好才能让自己得到最大的利润呢?利润一般由两部分组成：从老外那里挣的 国税局的退税，这些都是业务员可以拿的钱。
所以做外贸的朋友在接单时不仅要清楚货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等，而且要搞清报价里所包含的费用：
一、汇率
外贸交易一般以美元结算，所以在报价时要考虑到人民币与美元之间的汇率这个因素然后再决定如何报价。
二、运费
运费和杂费在报价时也是要考虑在内的，但是一般的外贸人员并不知道运杂费具体是多少，所以需要询问货代了解具体的费用。每个货代公司的收费跟服务也是有所不同的，所以在了解费用的时候可以多选择几家对比，选择一个自己最满意的货代公司合作。
三、退税
很多国家为鼓励出口创汇，都有奖励制度，在税收上予以奖励，所以在报价时可以先了解清楚该产品在我国的退税率，然后再计算出可以得到的退税金额。
四、配额
本以为我们WTO了，配额可以取消了，可欧美至今仍对我们实行“限量供应”，依然存在配额分配不公的事实。贸易出口依然和从前一样，那些出口大户们依然享受和占有大量配额。大户们用不掉的配额仍旧可以倒卖，而那些想增加出口却没配额的中小户们只能买配额，在报价中，配额的费用是一定要加上去的，因为可能买配额的价钱比你的货物成本价还高。
五、价格
这个其实就是运输和费用的问题，由于交货的地点不同，产生的费用不一样，国际贸易一般以港口码头作为交货的地点，常用的有几种：FOB、C&F、CIF
1、FOB，即在中国的码头交货。FOB = 货物的价值 国内运杂费
如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费，以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。
2、C&F，即在外国码头交货。C&F = FOB 远洋运费
如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK，这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。
3、CIF，也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF = FOB 远洋运费 保险费。或者 CIF=CNF 保险费。
因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同，保险费的多少由保险公司来定，保险的种类也有几个，但我们通常都用一切险：无论出什么事情，都由保险公司都替你扛着。保险费不算高,为了安全第一还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任，保险最好逐笔投保。
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