高速公路为何难取消收费？收费公路一年赔4000亿
用户1914836209
高速公路平坦，速度快，所以很多车主喜欢走高速。快是快了，但代价也大，要付比较高额的高速费，比如从北京到天津武清，单程高速费达到了25元。因为高速费太贵，一直有声音呼吁降低或取消高速收费。声音一直很大，但影响却很小，绝大多数高速公路依然照收不误。
为什么一直要收费呢？因为高速部门也有难言之隐，因为要收回高速公路的成本。近年来，中国高速飞速发展，取得了令世界瞩目的成就。在这个过程中，很多高速公路都是通过银行贷款完成的，有的还借用了社会资本。这些修路成本都需要收回的，所以高速收费也是理所当然的事情。
有贷款的道路应该收费，也有人质疑一些高速收费期已经结束了，但仍继续收费。的确，这种现象是存在的，但也并非是毫无道理的，根源出在了收费公路的运营商，交通部在2017年的一份公报说明了很多问题。
那份《2016年全国收费公路统计公报》显示，2006年，全国公路通行收费为4548.5亿元，而支出总额达到了8691.7亿元，亏损了4143.2亿元。整体都在亏损，收费到期的高速公路依然收费也就可以理解了，因为要尽量减少亏损。
那么收费公路的钱都花在哪里了呢？偿还债务本金支出4750.5亿元，偿还债务利息支出2313.3亿元。从公报上看，高速公路还远未到收支平衡的状态，取消高速收费短期内是不可能的事情。
实际上，高速部门也不是不可以免费，但还会通过别的方式收费，免费可能是更大的不公平。海南的高速公路统统免费，但加油时要征收机动车燃油附加费，油价比别的省份高了不少。这是高速收费的变形，还是有车的人都得交，对于一些不怎么上高速的车主来说更是不公平。
对于广大车主来说，别再期待高速免费了，因为即使免费了，也得变相交费。为了减少损失，尽量别让汽车坏在高速路上，因为无论拖车还是维修，都可能是天价。在准备好高速费的前提下，车主们应对汽车进行详细的检查。
检查轮胎
在高速上爆胎的事很常见，甚至因此被拖车，从而支付很高的费用。为了避免爆胎，上高速前应检查轮胎。
检查刹车
车辆在高速上快速行驶，一旦刹车出问题，极可能造成重大交通事故，提前检查刹车，能规避风险。
检查发动机
发动机是汽车的心脏，一旦出现问题，汽车就无法正常行驶，上高速前有必要好好检查。
