风马牛 ｜ 荐读
今天风马牛介绍的埃隆·马斯克是一位典型的「活在未来的人」。
他把想象力和创造力发挥到了极致。他发射了火箭，而且完成了火箭回收，他还重新定义了汽车。另外，他要在 2020 年带人到火星。他不仅活在未来，死也要死在未来。大家问他死了以后怎么办，他直接回答了一句话：地球不配我死！也就是我死都要死在未来，死在火星上。
飞出地球遨游于太空之中，
一直都是全人类的梦想。
然而就在今天，
这个梦想将被提上日程。
北京时间 2017 年 9 月 29 日 12 点 30 分，
被人们称为「火箭人」的埃隆·马斯克，
宣布了他下一个目标，
他将要成为首个「占领」火星的男人，
并向全世界人民披露了他「火星殖民计划」。
首先，
为大家简单的介绍一下，
这个被称作「火箭人」的男人曾经多么疯狂。
了解了他的过去，
那就不难理解他为何会有如此宏大的计划了。
他中文名是「埃隆·马斯克」，
英文名：Elon Musk，
1971 年 6 月 28 日出生于南非，
18 岁时移民加拿大。
工程师、慈善家、PayPal贝宝
（最大的网上支付公司）、
SpaceX 太空探索技术公司、
环保跑车公司特斯拉（Tesla）
以及 SolarCity 四家公司的 CEO。
SpaceX 太空探索技术公司首席执行官兼首席技术官，
环保跑车公司特斯拉（Tesla）产品设计师。
2011 年 6 月的时候，
马斯克度过了他 40 岁生日，
在这短暂的 40 年里，
他成功地把自己从南非人变成美国人;
还在 12 岁的时候，
成功地设计并卖出一款视频游戏；
还参与设计并卖出网络时代第一个内容发布平台;
担任美国最大的私人太阳能供应商 Solar City的董事长;
参与创立和投资 Paypal，
世界最大的网络支付平台;
参与设计能把飞行器送上空间站的新型火箭，
并且价格全世界最低，
研发时间也是全世界最短;
他还投资创立生产世界上第一辆，
能在 3 秒内从 0 加速到 60 英里的电动跑车的公司，
并成功量产。
在 2012 年 5 月 31 日，
马斯克旗下公司 SpaceX 的「龙」太空舱，
成功与国际空间站对接后返回地球，
开启了太空运载的私人运营时代。
2015 年 12 月 22 日 9 时 29 分，
SpaceX 成功发射猎鹰 9 号火箭，
发射 10 分钟后完美回收一级火箭，
成功创造了历史。
这项技术可以说是秒杀了所有国家，
连美国 NASA 都没做到过。
凭借着在航空事业上突出的成就，
埃隆·马斯克参加了第 68 届澳大利亚阿德莱德国际航空大会
并于当地时间下午两点，
北京时间中午 12 点 30 分，
向全世界分享了他的「火星殖民计划」。
在阿德莱德国际航空大会上，
马斯克首先为大家介绍了，
如何让人类成为「星际物种」。
不过在一年之前，
他就在墨西哥举行的国际宇航会议上，
发布了其疯狂的「火星殖民计划」，
该计划被称为「SpaceX星际运输系统」。
该系统主要分为三个部分：
一枚超重型火箭 BFR，
一艘客运版飞船 MTC，
以及一艘货运版飞船组成。
马斯克说制造一架非常贵的飞行器，
然后每次发射都要毁掉是不对的。
相当于我们乘坐飞机，
在接近目的地的时候跳伞放弃飞机。
这样做是一种巨大的浪费。
因此整套系统的所有飞行器，
都能够返回并回收。
经过全面检查和再次添加燃料后，
就可升空继续飞行。
目前的火箭降落精度已经非常的高。
并且 SpaceX 已经成功回收火箭 16 次。
下一代的火箭将会得到升级
它将不再需要多余的支架，
而且最终会回到发射架上。
在月球、火星上建立可持续基地，
需要上千艘火箭，
所以以后的火箭回收行为，
每天都会发生很多次。
下面附上视频，
让大家能够更加了解一年以前，
马斯克提出「SpaceX星际运输系统。」
然而经过了一年时间的沉淀，
今天的马斯克对该项目的一些细节，
也做出了相应的调整，
用马斯克自己的话来讲就是：
「重大改进和一些意想不到的应用」。
演讲伊始，
马斯克提到了前往火星的经费的解决问题，
「我们目前面临的问题是如何买单，
去年的演讲我们就提到这个问题，
我们想通过各种方法来筹钱，
但都不成功」
因此他的解决办法，
缩小了原本 BFR 的尺寸，
并将直接登陆火星的计划，
改为了先登陆月球，
再一步一步地实现登陆火星的计划。
▲公布的新款液氧储罐参数，室压较之前有所下降，材质也改成了碳纤维
相比于之前非正式命名的火箭 BFR,
最新并正式命名的 ITS 火箭，
直径由原先的 17 米减少为 9 米。
高度由 122 米减少到 106 米。
但需要注意的是，
直径 9 米的火箭仍属于巨型火箭，
它仍旧比当今世界上所有的火箭都要大，
最新的 ITS 火箭上，
搭载了最新研发的 31 台猛禽发动机。
动力那可是十分强劲。
他可将重达 85 吨的火星飞船送入太空，
并且还能够安全返回。
▲猛禽发动点火照片
他们还对飞船降落火星的反推力发动机，
进行了一系列的测试。
在 42 个重要的测试中，
飞船引擎的工作时间超过了 1200 秒，
其中最长的一次还向后延续了 100 秒，
而登陆火星其实只需要工作 40 秒，
▲图为飞船发动机点火
这为人类安全登陆火星，
提供了巨大的保障。
除此之外，
马斯克还公布了火星飞船的设计参数。
▲长度 48m、周长9m、净重85t 、推进质量1100t、
最高升空负载150t、 返回负载 50t
▲飞船内部透视图
▲飞船客舱，预计一次可搭载100人左右
▲飞船燃料仓透视图
马斯克的最新计划是，
在 2018 年送两名旅客环游月球。
其实早在今年 7 月，
马斯克在国际空间站研发会议上说到，
「在月球建立人类基地，
是阿波罗任务梦想的一部分。
为了真正点燃群众的热情，
我认为我们需要拥有月球基地。」
马斯克还计划在 2022 年之前，
实现至少两次货船火星登陆，
在 2024 年实现货运+载人登陆。
届时将有两艘载人飞船将第一批人送上火星，
两艘货船负责运送补给品，
以此为基础逐步建立火星殖民地。
马斯克演讲的最后表示，
如果把去火星的飞船进行地球应用，
在近地同步轨道上以 27000 公里/小时的速度行进，
人们可在 39 分钟内从纽约到上海；
24 分钟内从香港到新加坡，
让人们大部分旅途都不超过 30 分钟，
1 小时内到达地球上的任意地方。
对于在有生之年，
能够看到人类登陆火星，
这将预示着人类开启了「星际旅行时代」。
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