广州某车管所考试区，陈教练拉了一车学员去考科目二，也就是现在的 5 必考，等了一上午终于四个学员都考完出来，只有一个顺利通过，教练失落的蹲在一边好可怜。科目二是很多学员的坎儿，五次如果还过不了，就要重新报名，很多人考了四次还没过，跨过这道，后面的就等着拿证了，为啥通过率这么低，小编其实也曾挂了科目二，总结经验，希望能帮到没有考过的。
以广州为例
第一项是坡道定点停车和起步，不少考生在该项目中出现熄火、距离边线距离太近或者太远或者太近、起步后溜，定点距离不按规定停放。虽然这是唯一可以扣分的项目，但是并不是说反正有 20 分可以扣，就可以大意，这里起步追线很重要，学会看右边的后视镜，追好线直走，基本不会出现过宽或者压线的情况，如图示。
考试要求及评判标准
1、车辆停止后，汽车前保险杆前轴未定于桩杆线上，且前后超出 50 厘米，出局
2、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出 50 厘米，扣 20；
3、车辆停止后，车身距离路边缘线 30 厘米以上，扣 20 分。
4、车辆启动后，车身后溜 30 厘米且不超过 50 厘米，扣 20 分；
5、车辆启动后，车身后溜 50 厘米，考试不合格；
6、坡道熄火，扣 20 分；
7、车辆停止后，30 秒内未启动车辆，超时不合格。
坡道定点停车和起步，摆正心态按照步骤来，通过率还是很高的。
第二项，侧方位停车。
当年小编也是死在侧方停车了，原因是没有追好线，导致提前打方向压线挂掉。当然还有一个很重要的原因就是座椅太矮，个子矮一点的看不见前面的黄线，这就是为啥茬妹看见好多教练给学员带坐垫去考试了，真的是考出经验了。其实侧方停车看准几个点，很容易通过。小编总结了一下，四个步骤做好，就完胜。现在都是看线，没有杆子，增加了一点难度，但是还好掌控。心态很重要。
第二步，掉头看左侧后视镜，当库的右后杆从左侧车尾出现约 5 公分时，要迅速回直方向，让车斜着直行。
第三步：头探出左窗向后看左后车轮，当左后车轮退进库内 ( 压库左边线 ) 方向约 10 公分时，迅速向左打死方向。
第四步，看车头，车身正踩离合踩刹车。
第三项：曲线转弯，先看个案例
2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约 1 米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
3、进入第二个弯道交接处，回正方向盘。
4、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线 0.5m，适度修正方向。
5、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
第四项：直角转弯，这个最容易，一般挂的不多
第五项：大多人死在这里，倒车入库，很多人说这个项目很难，平时练习最多的项目也是这个，看准点，学会修方向茬妹认为不难，还是那句老话，速度一定要慢，快了连修正的机会都没有了。
那么还有一个很重要的方面，细节一定要注意，否则也是你挂科的一个因素。
第一、考生上车前，应关闭手机 ; 上车后，应关闭车门，并检查是否关闭好，然后调节座椅及后视镜、系好安全带。
第二、考生应检查车辆是否处于停止状态，只有当电子屏幕上车辆处于停止状态的红点亮起时，才可以开始驾车考试，否则一旦启动，将会被直接评判为不合格。
第三、如果座椅调整不好，会影响后面倒车入库环节看点的准确性。那么，什么位置才是座椅的最佳位置 ? 北京某驾校资深教练介绍，上车后，双手轻握方向盘，以左脚可以轻松地将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好 ; 座椅调整好后可以用拳来检验小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的则一拳。
第四、考生在学习和训练中应该学会看后视镜。' 因为新的倒库方法没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线 '。
希望你看完这篇文章，顺利通过考试，也不枉小编一字一字敲键盘了。
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