英国的一处古城堡在Airbnb网上挂出，151美元一晚。
观点：接地气 费用低
“在旅行中通过Airbnb找到住宿，我在世界各地碰到了许多非常有意思、非常大方的人。比住宾馆要有趣多了。和房间的主人一起坐下喝一杯茶，聊一会天，可以让你知道当地真实的生活。功利一点说，也是一个机会让你看到在这个地方你的生意会不会有前景，或许还会带来意外的商机。同时费用也不会比住酒店高。”
——Ben Sand
不舒服 不安全
“这些生意都是很好的想法，但或许直到有一天，有疯子利用这些服务绑架或者杀人，人们才会知道这其中的危险。坐进陌生人的车中，或者让陌生人住进我家，不会让我有温暖舒适的感觉。用户背景审核可能会有帮助，但还是感觉很不安全。”
——BrianNJ
在争议中成长
1安全吗？
尽管有各种自我监管和用户评价监督，但不时也会出现问题，这让共享经济网站需要进一步采取措施保护自己和用户。2011年，一次事故让行业巨头Aribnb名声大损。一家房东发现房间出租后家里被砸，值钱的东西都被抢了。而随后的公关失策，让Airbnb最终同意赔偿房东损失，此外还附加5万美元财产和家具的保证金。Airbnb随后也改进其网页，更方便房东和租客了解彼此。
而现在越来越多的共享平台管理者会检查用户的背景，每次交易后双方还会发表在线评论并给出评级，这些都让人们很容易知道谁是差劲的司机，谁喜欢小偷小摸或者谁经常破坏租来的东西。通过“脸谱”或者其他社交网络工具，交易双方可以相互核查并找出共同的好友。
相对而言，这种新的经济模式会越来越安全，但对保守人士来说，要不要加入这种共享经济，仍然需要三思后行。
2合法吗？
2012年11月，加州公用事业公司委员会对汽车租赁公司 Lyft、SideCar 以及 Uber罚款两万美元，理由是“没有购买公共责任险和财产损失险就载客”以及“没有合法的客运手续”等。这三个公司都拒绝缴纳罚款，称这些过时的法规不能适用共享经济时代的租车服务。
除了汽车租赁，房屋租赁也面临类似难题。2012年9月，纽约一家房主被罚款3万美元，原因是他的房客外出后将房子通过Airbnb转租出去。(纽约2010年出台发法规不允许房客少于一个月的短期转租房屋，除非在此期间，房客也在该房子居住。)
对于共享经济而言，监管的不确定性是最主要的担忧，比如是否对房租租赁者征税？阿姆斯特丹政府已经开始利用Airbnb用户列表打击没有执照的旅馆。
同时，由于共享经济的崛起动了一些人的利益，在美国一些城市，点对点的出租车服务被禁止，因为传统的出租车公司对政府进行了游说。英国《经济学人》封面文章称：虽然需要出台一些法律保护消费者免受伤害，但是真正的威胁是现有企业正试图破坏竞争。租房子的人当然需要交税，但他们不该像丽嘉酒店那样被管理，使用规范家庭旅馆的法规就已经足够了。
一些城市也渐渐开始为这种新的经济模式修改法规。今年1月，旧金山开始允许 Lyft等公司继续开展业务，而相关法规也开始修订，今年7月出台。但大多城市现在还没有这么“开明”，许多共享经济公司仍不断面对禁令、罚款以及打官司等。
3中国人会接受吗？
共享经济巨头Airbnb的用户虽然遍布全球，但大多来自欧美国家，其今年的目标是拓展东南亚市场，但最大挑战是说服亚洲人把房子租给陌生人过夜。
同时，Airbnb在全球有超过20万套房源，但在亚洲仅有2万套房源。说到亚洲市场，尤其是中国市场，恐怕很多人都担心中国人能不能相信陌生人，接受这种共享理念？不过Airbnb刚创立的时候，类似的担心在美国也一点也不少。甚至最初的投资者保罗开始也认为Airbnb是一个糟糕的点子，而投资的原因仅仅这个团队非常努力。
实际上，把自己正在居住的闲置房间短租给陌生人，不管在哪里都是件令人很难接受的事情。恐怕要随着社会信用的建立和各种针对共享经济法规的健全，这种新模式才会慢慢走进中国寻常人家。
前景：“共享经济”是未来发展的大趋势
尽管仍存在安全和监管上的非议，但共享经济依然呈野火燎原之势蓬勃发展。3月9日，2013德国汉诺威信息及通信技术博览会上，“共享经济”成为展会主题。展会上展出一系列便捷应用，全球知名应用软件供应商SAP公司执行副总裁奥利弗·布斯曼在展会上指出，“共享经济”是未来发展的大趋势。
雷切尔·波茨曼在其《我的就是你的:协作消费的崛起》一书中称，点对点租赁业务的市场价值有260亿美元。未来广义的共享经济还包括点对点借贷(虽然现金不太可能成为多余的固定资产)或者在自家屋顶安装太阳能电池板，发电出售给电网(尽管这看起来有点像公共设施)。不仅是个人，网络使得公司更容易出租多余的办公室或闲置的设备。
实际上，共享经济也正在逐渐被传统公司看好并接受，至少汽车租赁理念被现有的汽车租赁制造巨头和租赁公司看好，2011年，通用风投——这家美国最大汽车制造公司旗下的风险投资机构——已经在汽车租赁公司RelayRides上投入1300万美元。2012年，按小时租赁汽车的旗舰公司ZipCar向同行的Wheelz公司投资1400万美元。今年1月，ZipCar公司又被一家传统汽车租赁公司注资4.9亿美元。
资深互联网趋势观察者提姆·赖利认为，传统租赁和共享经济式的租赁将不可避免地融合。英国《经济学人》的文章评论称，“即便早期理想主义的共享经济企业会失败，但向个人而不是一个公司租东西的主意不会消亡。目前许多规则制定者、税收收取者和大公司所不屑的经济模式，反而受到数百万大众的欢迎，这足以说明共享经济的价值和增长潜力。”
“即便早期理想主义的共享经济企业会失败，但向个人而不是一个公司租东西的主意不会消亡。目前规则制定者、税收收取者和大公司所不屑的模式，反而受到数百万大众的欢迎，这足以说明共享经济的价值和增长潜力。”
——《经济学人》3月封面文章称共享经济正在崛起。
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