开车扎胎的情况，大多数老司机应该都会遇到，毕竟轮胎是橡胶制品，遇到钉子也是毫无还手之力。扎胎之后的维修方法一定是补胎，不能说轮胎扎一个钉子就换掉，太浪费了；但是，若钉子非常粗，可能真的就没法修补了。轮胎专家说，胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm的轮胎就不建议修补了，需要更换掉，而对于可以修补的轮胎，又有哪些补胎方式呢？
1.冷补。冷补主要是通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔，实现修补的目的。它的优点是比较结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定，但贴片质量也有好坏之分；不足之处在于，因为补胎只是在轮胎内侧贴了一个胶片，轮胎外侧以及中间都没有填补东西，还是有个孔洞，这个地方很脆弱，所以若是有尖锐的石头正好碰在这里，会很容易引起损伤。当轮胎压到有腐蚀性的东西，比如油液、酸雨等，会沿着孔洞进去直接腐蚀补胎贴片和轮胎内部橡胶，对轮胎造成损害。
2.热补。热补在很长一段时间里被认为是最好的补胎方式。它的操作也是和冷补的方法一样，也是有一个胶片，但这个胶片不是贴上就完事的，需要用一个加热装置烘烤，把这个贴片烤化了，让它融入到轮胎的伤口里面，冷却之后，就和轮胎融为一体了，它的可靠性最高。但缺点是因为对施工技术要求高，并且费时间，操作不好很容易损失轮胎，所以很多补胎店都不会给用火补。
3.蘑菇钉。蘑菇钉的冠部起到和冷补胶片的作用一样，对轮胎气密层进行密封；蘑菇钉的柄则可以穿过钉孔对胎体橡胶进行修复。这个补胎的操作方法和冷补的方法相同，不一样的就是补胎的材料不一样，在胶片的中心多出了一个橡胶尾巴。补胎时除了把胶片贴上，这个胶条尾巴也要从轮胎内侧穿出来，穿到轮胎外侧，再把多余的减掉就大功告成了。这个可靠性就非常高了，但缺点是价格略贵一些。
4.外补胶条。这个是最原始的一种补胎方式。补胎方法是，用一个锥子从扎胎的地方扎进去，扩大一下伤口，然后再把带胶的胶条从伤口处塞进去，再把漏在外面的胶条割掉，补胎完毕。优点就是操作简单，几分钟时间就能搞定，价格便宜。缺点是对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况，所以正常补胎是不建议用这种方法的，应急用倒是可以。
其实，对于一般家用车的轮胎，冷补贴胶片的方法就可以了，最经济实惠；若是轮胎较贵且比较新，则可以考虑蘑菇钉补胎，这些都视情况而定哦！
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