土耳其用两个海峡，锁住五个国家的出海口！

土耳其北部的黑海，面积43.64万平方公里，介于甘肃省与云南省之间。黑海这么大的面积，却只有一个狭窄的出口，也就是土耳其的博斯普鲁斯海峡（以下简称海峡1）。

黑海岸边，顺时针方向，有六个国家：土耳其、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯和格鲁吉亚。

黑海国家要去地中海，就必须经过土耳其的海峡1。海峡1全长30.4千米，最宽约3.6公里，最窄约708米，最深约120米，最浅只有27.5米。这么狭长狭窄的地带，过往船只都必须取得土耳其的通行许可，要想蒙混过关太难了。

一战后奥斯曼土耳其帝国战败，国际联盟（联合国前身）托管了海峡两岸，很大一个原因是这里特殊的地理位置。一直到1936年，国际联盟才把这里归还土耳其。

二战之后，保加利亚、罗马尼亚、苏联（在这个地区是克兰、俄罗斯和格鲁吉亚）都是社会主义国家，冷战时西方就利用土耳其来封锁以上几个国家，那时可看做是资本主义锁住社会主义。

冷战后苏联解体，这些国家个个与土耳其苦大仇深，土耳其仍对这些国家进行选择性封锁。

来看被锁住的这几个国家，保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、格鲁吉亚这四国，除了黑海有海岸线，其他领土都在陆地上，一旦海路被封锁，与内陆国就没有区别了。俄罗斯虽然海岸线很长，但大多数都在北冰洋里面，用处不大。而黑海的海港，是俄罗斯最南部的海港，也是最靠近地中海的海港，战略地位重要。

如果这些国家闯过了博斯普鲁斯海峡，土耳其也不慌不忙，因为还有一个更长的达达尼尔海峡（以下简称海峡2）等着对方。

从黑海从东往西，依次是黑海、博斯普鲁斯海峡（海峡1）、马尔马拉海、达达尼尔海峡（海峡2）。如果对方闯入了马尔马拉海，还得通过更加狭长的海峡2.海峡2长65千米，比海峡1两倍还长,偷渡成功的可能性几乎没有。

海峡1、马尔马拉海、海海峡2，这是亚洲与欧洲的分界线,是一条世界级通道。

土耳其用1和2两个海峡的双保险，一下子锁住五个国家的出海口。

1998年，中国花2000万美元购买乌克兰瓦良格号航母，拆除武器与动力后，却在海峡1被土耳其方面拦下。在美国推波助澜下，土耳其坚定不放无动力和武器的瓦良格号通行。这一困就是三年多，一直到2001年底，中国交了10亿美元保证金，承诺两年不退保证金的情况下，土耳其才放行。

10亿美元存两年，即使买利率较低的银行货币型基金，利息至少也有1亿，可以买5艘瓦良格号。另外土耳其还要求，处理这个担保手续的银行，必须是土耳其的银行，这样他们又赚了3000万美元手续费。

在瓦良格号通行这件事情上，土耳其至少赚了1.3亿美元。过路费比货物还贵得多，这就是土耳其的两个海峡的厉害之处。