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手机也能变身公交卡？
今年早些时候，苹果公司在ios11.3版本中添加了一个功能，让用户能够在Apple Wallet中绑定上海或北京的公交卡，从而使用手机刷卡搭乘公交。小伙伴们应该已经发现，现在有不少人开始刷手机乘公交、坐地铁，上海地铁内也有Apple Pay公交卡的广告，如下图：
这样的“手机交通卡”在识别速度和准确度上都非常可靠，和普通的交通卡别无两样，而且你可以直接看到余额，并用绑定的银行卡为它充值，告别柜台排队的烦恼，我也再也不怕弄丢公交卡啦！那这样优秀的功能到底是如何实现的呢？
我们今天要讲的是基于NFC功能的“手机交通卡”，市面上另一种使用二维码扫码的方式本文暂不讨论（nfc的方便程度甩二维码几条街好么）。
01
NFC是什么？
NFC，全称Near Field Communication，即近场无线通信技术，由非接触式射频识别(RFID)及互连互通技术整合演变而来。在具备NFC功能的设备上，都会安装有NFC芯片，而在这个芯片上会集成感应式读卡器、感应式卡片和点对点通信的功能。下图是手机拆解后看到的NFC芯片的样子：
（iPhone X 主板，图源iFixit）
就是这块不起眼的小芯片为我们提供了NFC的功能，一般手机会给其单独配上一根射频天线贴在手机后盖上。如果把范围扩大一些，其实我们日常生活中“非接触式射频识别(RFID)”技术早已无处不在，比如传统公交卡，小区门禁卡，食堂饭卡这些，都属于非接触式射频识别系统。其原理就是读写卡器向卡片发射一定频率的射频信号，引起卡片内的LC串联谐振电路共振，利用电磁感应原理使卡片发射电信号，把卡片内的信息传递给读写卡器。
手机中的NFC芯片则是读写卡器与芯片卡的一种结合，再加上一些新开发的通信技术与协议，使手机既具备有成为IC卡的能力，又能够随时对其中记录的信息进行修改，甚至还能读取和写入其他的IC卡。其应用场景也远不止当做公交卡或银行卡使用，还包括例如设备互认，点对点数据传输和接触浏览等。
02
手机NFC功能的发展
其实具备手机公交卡功能的手机早已不是什么新鲜事，早在四五年前就已经有不少安卓手机支持NFC公交卡了，苹果并不是第一家，只是利用其行业影响力推动了NFC公交卡的普及而已。
如果把时间再往前推，手机搭载NFC可以追溯到2004年7月，在智能手机还没有出现的年代，日本NTT DoCoMo就已经推出了手机钱包，其运用的就是早期NFC技术。随后近十年时间，手机NFC就一直作为一个新兴领域默默地发展。视线回到国内，早在2006年诺基亚就和相关公司合作，在厦门试点手机支付业务。之后中国电信也推出了NFC手机SIM卡业务，办理这样的SIM卡也能够当做公交卡使用。
那么问题来了，为什么这样方便的功能，直到近几年才被推广开呢？其实相比起技术问题，更多的还是来自市场的阻力。举个简单的例子，比如我要推广手机钱包，那么首先需要搞定各大银行，要银行支持绑定银行卡到手机。而银行出于自己的利益（手续费结算问题），以及安全性考虑，不会轻易接受手机厂商的提议。假如厂商好不容易说服了银行，那下一部需要让大大小小的商户更换支持NFC的POS机，然而这又是一笔不小的支出，商户不一定答应更换。在搞定收款一方时候，厂商还需要搞定用户，让他们愿意在手机上绑卡，同时愿意使用手机支付，然而这又是有一定学习成本的。出于以上原因，手机NFC支付功能的推广一直不太顺利。
这样的僵局持续到智能手机时代，支付宝和微信的出现推动了移动支付领域发展，同时互联网信息变得更加透明，用户对最新的技术变得敏感，银行和商家也意识到了移动支付的巨大潜力，所以开始放开政策，支持厂商推广手机支付。这期间比较有时代意义的一件事是Apple Pay的推出，苹果作为行业巨头，有庞大的用户群，还有很强的行业话语权，所以苹果推广手机支付是有极大优势的。同期也有不少手机厂商跟进，比如Samsung Pay，小米钱包，华为手机钱包等，不过影响力和普及率还是比不上Apple Pay。
如果你是iPhone用户，想使用手机交通卡功能，那首先需要更新系统至最新版本，然后进入Apple Wallet按照提示绑定，支持原交通卡余额转移哦！
现在已经有不少手机支持NFC功能，不过一般都是各大厂商的高端机型，具体情况可以百度搜索关键词“你的手机型号+NFC”了解。目前常见的支持NFC的手机有：
三星S6及后续旗舰机型
iPhone 6及后续机型
小米6，小米8及小米MIX等
华为P10，华为Mate9等
……
小柱说
手机刷公交卡是真的很方便！
妈妈再也不用担心我丢卡啦！
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