据英媒《每日快报》12月9日报道，马航MH370已经失踪4年多，最新的搜救工作进展是在印度洋接收到了飞机飞行数据记录器发出的ping信号，但现在仍未找到飞行数据记录仪。这架波音777客机于2014年3月8日在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上载有239人。一位前海军军官兼代达罗斯海事公司(Daedalus Maritime)董事认为，他有办法解释为什么一直没有找到飞行记录仪。
据悉，代达罗斯海事公司是一家独立的海事运营和海洋工程咨询公司。根据董事丹尼尔·霍兰德（Daniel Holland）的说法，虽然检测到的ping信号是真实的，但它们可能并非像最初认为的那样来自附近。他声称水中的盐分和不同的温度会影响ping信号。
霍兰德先生说：“他们不知道信号发出的时间，他们是从录音机里接收到脉冲信号的，这是由于北印度洋和南印度洋的辐合带声学造成的，这意味着，由于海水的盐度，以及海水的冷暖交汇处，数百英里外就可以探测到水下声音，使其听起来非常接近。”
这位前海军军官声称，这种情况对潜艇驾驶员来说是“非常普遍的问题”，尤其是在追踪目标时。
他补充说：“潜艇驾驶员必须对水温和盐度进行持续的分析，以确保他们没有追逐错方向。”
霍兰德认为，这就是为什么他们从未预计会在海上找到MH370残骸的地方找到飞行数据记录仪。不过，他坚持认为，搜寻工作应集中在印度洋北部的“北部航路”，因为他认为飞机就是在这里坠毁的。
他说：“我之所以这么说，是因为我在担任海军军官多年来对潮汐和洋流的了解，我对空中交通管制理论的了解，以及我在海事情报部门工作期间每天使用大量工具和理论的经历。”然而，他承认他不能确定失踪的飞机究竟发生了什么。他说：“真相可能永远不会为人所知，也许只有百万分之一的可能会知道。”
最近几周，MH370失联时机上人员的亲属和亲人组成的民间组织向马来西亚政府提交了新的证据。该组织认为，他们在不同地点发现了更多属于这架飞机的残骸，他们敦促政府根据新的证据展开新的搜索工作。
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