深圳将加快与周边城市轨道互联互通，积极参与区域城际铁路和国家铁路建设，全力推进粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。7月16日，深圳地铁集团党委书记、董事长辛杰做客《民心桥》，介绍深圳地铁集团加快城市轨道交通和对外铁路通道建设的具体举措。
深圳城市轨道交通系统目前已经有8条线路建成通车，轨道交通覆盖中心城区以及主要城市发展轴，并且实现和香港地铁的互联互通。
计划2020年开通运营的线路
2号线三期工程
2号线三期工程西起已运营2号线终点新秀站，终点设于莲塘站，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线，线路长3.9公里，设站3座，全线为地下线路。建设期为2015-2020年。
3号线三期工程
3号线三期工程（南延）起于既有3号线益田站，终点设福保站，线路长1.5公里，设站1座，全部为地下线。建设期为2015-2020年。
5号线二期工程
5号线二期工程起于既有2号线赤湾站，终于既有5号线前海湾站，线路长7.6公里，设站7座，全部为地下线。建设期为2016-2020年。
6号线工程
6号线工程起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站，与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘，全长约37.627km，全线共设车站20座，其中地下站5座，高架站15座。建设期为2015-2020年。
6号线二期工程
6号线二期工程从深圳北站预留高架工程引出，止于科学馆站。途经龙华、福田、罗湖三区，与1、3、7、9及笋岗线换乘，全长约11.8km，全线约90%地下敷设。全线共设车站7座，均为地下站，其中银湖站已建成，建设期为2016年-2020年。
8号线一期工程
8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站后接出，终点设于盐田站，线路长12.367公里，全地下敷设，设车站6座（其中换乘站1座，盐田站与8号线二期工程换乘）。8号线建成后与2号线一、二期及2号线三期贯通运营。建设期为2015-2020年。
9号线二期工程
9号线二期工程自红树湾至航海路站，线路长10.7公里，设站10座。建设期为2015-2020年。
10号线工程
10号线工程起自福田区福田口岸，终至龙岗区平湖中心站，线路全长29.9km，全部为地下线，共设站24个，全部为地下站，其中换乘站9座。建设期为2015-2020年。
3号线三期（东延）工程
3号线三期（东延）工程起自3 号线一期工程双龙站引出，终点位于深惠路六联站。全长约9.368km，其中高架段长度为6.972km，过渡段长度为0.197km，地下段长度为2.379km。共设车站7座，其中富坪街站和六联站为地下站，其余均为高架站。建设期为2016-2020年。
计划2022年开通运营的线路
1、深圳地铁12号线
深圳市城市轨道交通12号线工程线路起自左炮台站，终至海上田园东站，线路经过南山和宝安两个行政区，线路全长约40km。全线采用地下敷设方式，共设站33座，其中换乘站18座。
12号线支撑整个西部发展轴，覆盖西部地区南北向交通需求走廊。其贯穿新安、翻身、西乡、福永等宝安各个城区，提高区域的交通的通畅度。
此外，目前已经开建的9号线南海大道支线或将并入12号线。
开工时间：2018年1月10日
开通时间：2022年
2、深圳地铁13号线
深圳地铁13号线是连接深圳湾口岸与公明的市域快线，线路跨南山区、宝安区、光明区。
线路连接后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地，覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊，并将预留北延至松山湖条件。
深圳地铁13号线线路全长约41.9公里，设站22座，采用地下(38.4公里)+高架(2.5公里)敷设。
开工时间：2018年1月10日
开通时间：2022年
3、深圳地铁14号线
深圳地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，止于坪山区沙田站，途经罗湖区和龙岗区，定位为市域快线。线路全长50.3km，设站17座，均为地下站。
其中，枢纽站3座(岗厦北、布吉、大运)，换乘站9座(黄木岗、清水河、石芽岭、四联、坳背、南约、坪山围、朱洋坑、沙田)。
开工时间：2018年1月10日
开通时间：2022年
4、深圳地铁16号线
深圳地铁16号线具体线路联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，是东部组团内部的轨道线路。
线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路敷设至终点田头、田心。
线路全长约29.2公里，设站24座，地下敷设。预计和14、17号线一起开工。
开工时间：2018年1月10日
开通时间：2022年
5、深圳地铁6号线支线
6号线支线线路起于深圳市轨道三期工程6号线荔林站，沿光明大道、光侨路、公常路敷设至深莞边界与东莞1号线衔接。
根据初步设计资料，6号线支线全长6.14公里，共设4个站，分别是荔林站、新明医院站、中山大学站、武汉大学站，其中荔林站为6号线和6号线支线的换乘站。
开工时间：2018年1月10日
开通时间：2022年
加速湾区东部城际铁路网建设
为了加快推进深圳区域铁路建设，落实大湾区“一小时生活圈”的要求，今年上半年深圳地铁集团设立全资子公司深圳铁路投资建设集团，积极打造铁路基础设施投融资、建设和运营平台。辛杰表示，深圳地铁由此成为国家铁路、城际铁路、城市轨道交通“三铁合一”的轨道交通企业，这属全国首例。未来深圳铁投集团发展将积极参与粤港澳大湾区铁路建设，加速湾区东部城际铁路网络建设，构建公交化运营体系，发挥城际铁路的速度优势。
穗莞深城际线
作为连通广州、东莞和香港的城际铁路，穗莞深城际线土建结构已经基本完成，目前全线已经进入调试阶段。预计线路将于今年9月底建成通车，届时从广州东站至深圳机场站只需1小时，打造穗莞深城市间的轨道公交运输体系，为沿线旅客出行提供更好服务。辛杰表示，由深圳铁投承担建设的穗莞深城际线深圳机场至前海段，也是深圳市第一个自主建设的城际铁路项目，计划于今年底动工。与此同时，深圳铁投还正开展深大城际、深惠城际(含东莞凤岗段)深圳段和深汕铁路(西丽-坪山-惠州段)等项目的研究。
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