发动机1个“T”等于几个“L”？老司机：不懂别乱买，吃亏是自己

国内汽车文化慢慢变得健全了，很多人多少都了解了一些汽车的知识，买车的时候也不是那种只看外观的愣头青了，也更在意汽车的核心部件，比如汽车的发动机型号以及性能，这几年大家都跟风喜欢操控性好的车子，而大众主打涡轮，这样的车子正好贴合人们的需求，所以大众在国内的销量一直以来都是第一，我们都知道涡轮发动机就是带T的，自吸就是带L的，同样大的发动机，涡轮的参数表现更高一些，那么一个T等于多少L呢？估计很多人都不了解，对于这个问题，前不久就有一位老司机表示：“不懂别乱买，吃亏的是自己。”

涡轮增压发动机虽然是新技术，出现的时间不长，但是市场上却很受欢迎，这几年也比较火爆，很多年轻人喜欢这样的发动机，即便是小排量发动机，有了涡轮增压也能产生高爆发力，瞬间提速感觉非常爽，涡轮的排量和自吸标注方式是不一样的，一般自吸都是数字后面加上L，而涡轮增压则是数据后面加上T，如果数据相同，带T的性能要好于带L的。

按照理论来说，一个T相当于1.5L，也就是说一款1.4T发动机车型所表现出的参数相当于2.1L自然吸气发动机，不过这仅为理论标准，实际使用中远达不到这种数据，毕竟发动机受到外界影响因素太多了，很多司机实际测试过程中，发现1.4T的车型各方面的表现也就相当于1.8L的车型，提速和马力表现都差不多。

生活中哪种方式的发动机更好用一些呢？这个还真不好说，不同的环境下两种发动机的表现也不一样，各有优缺点，涡轮虽然能瞬间提高发动机性能，但是需要发动机达到一定的转数，现在城市用车比较拥堵，也就出现了走走停停的局面，转速始终上不去，涡轮也不会介入，这样情况下涡轮不仅没用还会提升汽车的油耗，所以不建议上下班用车买涡轮增压发动机车型，自然吸气发动机这方面表现就比较好，不仅提速线性，油耗还很低，很适合家用。

如果是高速上转速是可以达到涡轮介入标准的，那么汽车开起来就比自吸的舒服，提速也更快，所以经常跑高速买涡轮最合适，总的来说，两种发动机各有优缺点，自己不懂也不要乱买，可以去咨询下老司机，说出自己具体的用车需求，这样高手会根据你的用车环境推荐合适的车型。