好久不见，在此之前，笔尖下的赛车手有一篇《IATF16949标准对内审员能力要求是什么呢？》讲到了在IATF 16949标准中对内审员的要求。同时，IATF 16949标准在《ISO 9001:2015》的基础上针对第9.2项条款增加了很多特别的要求以及IATF OEM们也对内部审核进行了自己的顾客特定要求。而且，在IATF第三方审核员在现场审核时，内部审核也是必须关注的内容，这在笔尖下的赛车手的《IATF16949第三方审核员在现场审核时会看些什么呢？》也提到过。
对应内审员的要求，即在《IATF16949标准对内审员能力要求是什么呢？》中提到的“IATF 16949标准将内部审核员分为：1.质量管理体系审核员；2.制造过程审核员；3. 产品审核员。”，IATF 16949要求内部审核过程必须包括：
1. 质量管理体系审核；
2. 制造过程审核；
3. 产品审核；
其中，关于质量管理体系审核，要采用过程方法进行审核，这里同样和ISO 9001:2015的要求不一样，ISO 9001:2015是既可以按照部门方法进行，也可以按照过程方法进行审核。审核周期为三年，和IATF 16949第三方审核的证书周期是一样。在审核周期内要覆盖所有的质量管理体系过程来验证对IATF 16949标准的符合性，并且要根据内部和外部的绩效和风险对于单个的过程的审核频率进行调整。比如，A公司是OEM，B公司给A公司供应某重要C零件。在20XX年X月份，B公司发生了重大的A公司的客户投诉，分析原因是由于D过程出现问题，那么在关闭客户投诉之后，在即将到来的内部审核中，就应该包括该过程的审核，哪怕在之前的审核周期内对该过程进行过审核。
关于制造过程审核，同样也要采用过程方法进行审核，也要在三年内覆盖所有的制造过程。并且，每次内部审核的每个制造过程应该覆盖过程发生的所有班次。对于有夜班的企业来说，在进行内部审核的时候，由于办公室人员的工作时间或者其他原因，很有可能会忘记夜班的审核。其实，内部审核员可以像IATF 16949第三方审核员进行现场审核时一样，查阅交接班记录以及拿着PFMEA，控制计划等等对制造现场活动进行有效性的对比和评判（在笔尖下的赛车手的《IATF16949第三方审核员在现场审核时会看些什么呢？》中的第13条有提到相关内容）。
关于产品审核，如果客户有特定要求，那么按照客户的特定要求来进行，如果没有，那么企业就需要自己来确认方法。
既然提到了顾客特定要求，那么笔尖下的赛车手就和小伙伴儿们一起来查看一下IATF OEM们关于内部审核的顾客特定要求。
福特汽车公司：
对于制造过程审核，福特汽车公司规定了很多福特的标准，要求其所有的供应商都要符合对应标准的要求。其中，对于热处理过程，福特汽车公司要求按照AIAG CQI-9《特殊过程：热处理系统评估》以及福特汽车公司关于CQI-9的特定要求进行审核评估。
通用汽车集团：
对于制造郭恒审核，建立内部分层审核过程，并且对特殊制造过程按照最新版本的CQI标准进行审核评估。其中特殊制造过程包括：热处理，电镀，涂装，汽车保修，焊接，模塑。锡焊，铸造，钎焊，橡胶加工等。
对于产品审核，对每班次执行质量关注检查。企业有最终检验和/或顾客验收审查及评估（CARE）流程。要根据 1927 28早期生产遏制（EPC）程序在项目启动阶段实施早期生产遏制（EPC），直到GM SQE或指定人员批准解除遏制为止。
雷诺集团：
对于产品审核，作为针对可能导致重大问题的不合格事件的系统预防措施，企业应该为具有迟缓控制（dully controlled）经验和实践的工人保留带有安全或/和监管标志的工作站和最终控制。在车间级别的不同审计期间，要求提供定期观察报告。
Stellantis集团（前身为FCA）：
对于制造过程审核，必须开展分层过程审核，包括过程控制审核（PCA）和防错验证（EPV）审核。分层过程审核必须参考CQI-8。另外，企业中的特殊过程，包括热处理，电镀，涂层，焊接，锡焊，模塑铸造等都要按照AIAG相应的CQI-X手册进行审核和评估。
对于产品审核，应该应对之前验收/批准的准备装运的成品零件样品进行产品审核，并根据控制计划和安全启动方案（如有）对其进行检验。如在样本中检测到一个不合格项，就必须整个批次停工，并进行100%的过程重控/返工/报废处理。
Stellantis集团（前身为PSA）：
对于制造过程审核，必须开展分层过程审核，并在制造、物流、维修等作业领域实施。从小组负责人到最高管理层都应包括在内。
对于产品审核，在开发阶段，企业应建立质量墙和遏制站，质量墙和遏制站必须线下、单独且独立于正常制造过程进行检查，一般设在最后工序上，参考《GP12 PSA集团开发阶段质量墙》。
大众汽车公司：
对于质量管理体系审核，要求根据Formel Q质量能力每年进行一次供应商自审，自审的有效期最长为12个月。
对于产品审核，要求符合Formel-Q-Capability-产品审核，根据VDA 6.5进行产品审核，对于每一个批量生产的产品必须至少每12个月进行一次产品审核。
其余的OEM，如宝马集团，吉利集团，依维柯集团，捷豹路虎（JLR）有限公司，梅赛德斯-奔驰集团股份公司没有对内部审核有特殊要求。
关于内部审核，本文只是做了简单、浅显的介绍，更深入的内容还需要小伙伴儿们在实践中进一步的学习，在企业的内部审核中，在客户的第二方审核中，在IATF 16949第三方审核中等等都会有不小的收获。
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