素材来源：中国城市交通发展论坛
广州，即将进入高速地铁时代！
近日，广州市交通规划研究院负责人在中国城市交通发展论坛上围绕市域轨道快线作主题演讲，透露广州目前共规划了6条市域高速轨道，最高时速超250km！
这6条市域快线分别为：
知南线、机场联络线、广从线、18号线、22号线、28号线，里程共计644公里。
更重磅的是，广州市交通规划研究院负责人还透露，知南线、机场联络线已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。其余快线，也筹划一并纳入。
该名负责人表示，进入大湾区时代，广州从都市圈的层面优化交通系统，原有的快线无法满足速度需求，需构建“地铁（含市域高速轨道）＋湾区铁路（含城际）＋国铁”的轨道模式。
知南线：时速再提高
从规划图可以看出，知南线，连接知识城和南沙，途经广州第二CBD。
根据此前公开报道，知南线连接知识城和南沙港，全长81.7公里，设计时速200公里，30分钟可到达；途经广州第二CBD，12分钟可到达。
如今，时速提高至250km以上，相信知识城和南沙的时间距离，将得到进一步的缩短。
机场联络线：连接东、北部四区
规划图显示，机场联络线，将空港经济区与花都区、知识城、增城串联在一起。
28号线：东西向市域快线
根据此前曝光的线路图，28号线起于佛山西站，经广州荔湾、海珠、天河、黄埔、增城区，贯穿旧城中心区、广州市中心组团和天河CBD，大致呈东西走向。
18号线：全程43分钟
在建地铁快线中，18号线采用了160公里时速的8节编组列车，具备与国铁、城际实现跨线运营的条件。
18号线首段（广州东站－万顷沙），重点加强南沙和主城的联系，两者空间跨度达60公里，传统快线的旅行时间和小汽车相比并无竞争力。
因此，决定建设时速160公里的18号线，全长60.8公里，设站9座，采用快慢线运营，快车停5站全程30分钟，站站停列车全程43分钟。
而且，经研究人员比较，160公里，比200公里、250公里的方案，各速度等级列车旅行时间只相差1分钟到1.5分钟，160公里列车工程投资节省最显著。
此外，18号线远景规划还将进一步延伸至中山、珠海。
22号线：总里程或长达100公里
根据最新规划成果显示，22号线未来计划延伸至棠溪站、白云机场，串联广州南站、南沙，总里程或长达100公里。
目前在建的22号线，线路全长30.8公里，设站8座，平均站间距3.85公里。
但是时速160公里的线路，为了让列车有足够长的距离加速到设计的速度，按照达速比40％考虑，建议线路的平均站间距为7公里。
在建的22号线显得站距过小，160公里列车“快不起来”。
据内部人士透露，22号线本来定位为南站快线，实现南沙与南站的快速联系，线路经过南站之后对时间的要求降低。
然而，后来广州将市域高速轨道的规划提到更重要的位置，22号线也计划串起多个对外交通枢纽。
在此背景下，是否需要在部分车站增加越行线，让列车真正快起来，值得进一步研判。
最后，附上5月在建地铁最新进度表：
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