Osprey出版公司军事书Elite系列第195号：二战河流突击战术-World War II River Assault Tactics。原作者原作者Gordon L. Rottman，绘图Peter Dennis。以下是该书的封面：
这种浮桥被广泛使用——在较大的车辆浮桥上游架设一座这样的浮桥是很常见的，这不仅是为了分流会严重影响车辆通行的人员流量，也是为了使大的车辆浮桥不受水面漂浮物的影响。10英尺x1英尺x1英尺（约3米x0.3米x0.3米）的浮子实际上是装满软木的简单胶合板箱，浮子靠近下游的一端用沙袋配重以减少浮子面对上游端的水流冲力。一条432英尺（约132米）长26英寸（约0.66米）宽的木板道可以铺设在浮子上面，铺设时间在30分钟以内。突击艇可以作为浮子的替代品；供轻型车辆通行的类似桥梁可以使用首尾相连的突击艇作为浮桥桥墩，桥墩之上可铺设中线处分隔开的一对总宽10英尺（约3米）的双层胶合板木板道。组建M1型和M2型浮桥的钢制行车栈道和支架其实也能建成这种跨越浅水的固定桥梁。以成对的21英尺9英寸（约6.6米）长的Mk III型可拆卸船作为浮动桥基的这种桥，它的两端使用钢制栈道，而桥梁上的通道则铺设木板条，这些木板条钳扣在一起并拥有纵向加强钢架。这种桥可以快速设立，并且能承载8吨的重量。与图A1中的美国M1938式步兵浮桥类似的这种桥可以建成184英尺（约56米）长的单行道，也可以组合成92英尺（约28米）长的双行道。提供浮力的是装有木棉或其他浮力材料的防水帆布箱；栈道木板宽2英尺4英寸（约0.7米）并组成11英尺4.8英寸（约3.5米）长的木板组合，它们两端还各配一对浮子。四个浮子支撑的栈道也可以作为筏子来使用，并可承载一个班的人员；多种合乎要求的不同数量的浮子都可以捆绑在一起，在没有栈道板的情况下它们都可以作为筏子来使用。另外在铺设栈道板的情况下，10英尺6英寸（约3.2米）长的LMN型充气三人船可以组合起来形成与这种桥类似的人行桥。各国军队都拥有多种型号的小型船艇，它们包括了单人小艇、可折叠/可拆卸的帆布或木制小船、金属板船和动力小艇。图中人型轮廓代表了一名身高约5英尺8英寸（1.72米）的士兵。这艘硬木平底船的船头和船尾也是平的，尺寸为：长13英尺5英寸（约4.1米），宽5英尺11英寸（约1.8米），高2英尺1英寸（约0.64米）。它可以搭载3名船员和最多12名乘员。两艘船可以首尾相连作为桥梁的浮基。需注意的细节包括突出于船舷之外的手握槽以及剖面图所呈现出的船内底甲板的样子。这是一种可拆卸的用木头和帆布制成的带有金属支撑柱的小船，它重162磅（约74公斤），长12英尺1英寸（约3.7米），宽4英尺8英寸（约1.4米），高1英尺6英寸（约0.5米），配置2名船员，可承载最多7名乘员（提供了4支划桨）。剖面图展示了这种船的黑色橡胶地垫。这艘船是两部分连接起来的，长18英尺（约5.5米），宽4英尺11英寸（约1.5米），高1英尺8.5英寸（约0.5米），可搭载2至4名船员以及10到12名乘员。这种由涂抹人造树胶的胶合板制成的带折叠设计的小船拥有铆接金属边条和对角线布局的船内侧的金属支撑杆。它在每块帆布底板处都安置了一处小座位。小艇配有5英尺（约1.5米）长的橹桨，并且为划桨手们提供了长凳座位，而这一设计是不同寻常的，因为大多数国家的军队都认为这会占据船内太多的空间。另外，船内四排座位的两侧上方的舷壁上可以开槽作为桨锁来使用。B4:德国的“39型轻型突击艇”（leicht Sturmboot 39）及“动力尾桨”这艘1939年版的硬木结构轻型突击艇长19英尺7英寸（约6米），宽5英尺2英寸（约1.6米），高3英尺（约0.9米）。虽然尺寸比较大，但它只能容纳两名船员和6名乘员；舷外的“动力桨”（为了适应本图的尺寸我们做了分段绘制）13英尺4英寸（约4米）长，发动机和油箱占用了大量的空间和载重量。后来的型号部分铺设了上甲板以提高适航性。各支军队都使用了充气或气胎船执行侦察活动（通常承载2-3人，但也有更大的型号）、攻击交通要道、运送部队以及武器和物资的补给，还可以作为桥梁和渡船的浮动桥基。这些船大多数是由硫化橡胶制成的，但较小的型号可能由合成材料帆布制成。前者大多数是黑色或灰色，而织物面料类型的则是橄榄色；这些充气船也可能会被涂上更暗化的色彩，当然色彩颜料不可避免地会脱落。和图B相同，这里也展示了一名身高约5英尺8英寸（1.72米）的士兵的剪影作为尺寸参照。这种8英尺（约2.4米）长、3英尺（约0.9米）宽、1英尺（约0.3米）高的小艇能载运2到3人——如果他们配备战斗装备，2人使用则更为实际。经过处理的帆布管装气囊内分布12个充气囊，数量超过了大多数种类的充气艇；注意覆盖住充气阀的帆布罩。这种小艇有时两只一组绑在一起以便更有效地运载6个人。此外，每艘艇配有2支桨。这种胶化帆布艇也被其他英联邦国家部队所使用，它只有左右分布的2个充气囊。长6英尺7英寸（约2米），宽2英尺7英寸（约0.8米），高1英尺3英寸（约0.4米）的这种小艇虽然提供了2个长凳座位，但它只能勉强容纳2个人，并且没有空间放置装备——这一缺陷让它在整个战争期间都遭到唾弃。长10英尺6英寸（约3.2米），宽4英尺4英寸（约1.3米），高1英尺4英寸（约0.4米）的这种小艇可以挤下6个人或4名携带马克沁机枪的人员，又或者可以携带635公斤的货物。它采用单体的胶化帆布气囊管，并配有可折叠的木板甲板和一条长凳座位。图中还展示了稍有弯曲的船桨、2支充气管以及各国军队都在使用的风箱式脚踏充气泵。尺寸为9英尺8.5英寸x3英尺8.5英寸x1英尺4英寸（约3米x1.1米x0.4米）的这种小艇在包含两个独立充气囊的管体上安置了一圈手拉绳环。它可以承载3人或300公斤的负载，同时提供3支船桨。这几乎是34型充气艇的两倍大，尺寸为18英尺x6英尺1英寸x2英尺2.5英寸（约5.5米x1.9米x0.7米）。乘员可以包括1名舵手和6名桨手，并同时载运1.35吨的货物，而最多情况下可以载运18名携带轻型装备的人员。另外，它使用的桨与34型小型充气艇的相同。苏联的A-3型充气艇（本图并未绘制）在外观上与这种艇几乎相同，但长度为20英尺（约6.1米）；它可以携带多达20名士兵，或2730公斤的货物。这一装备包括了一只圆形的黑色橡胶充气圈以及棕色的皮革背带、及胸的涉水连身靴以及两只手桨。这种装备对于侦察兵和工程兵来说非常实用，在平静的水面上，一个人可以在6分钟内前行100米。不使用时，充气圈管可以与折叠的涉水连身靴、皮背带和手桨背在身后或者叠加在后背中心的位置。突击艇的投放，桥梁（无论是固定桥梁还是浮桥）的架设，亦或是摆渡船和皮筏的渡河点建立，都依赖于大量船只、浮筒以及各式各样的桥梁构件——结构件、支撑件、栈道、坡道、支架等等——的及时交运。这些东西即大且沉，架桥部队还需要在本已拥挤的交通线上挤占出大量的道路空间，而部件运输的及时性也至关重要。各支军队的工兵将使用各种各样的车辆来运输和架设桥梁。因为布罗克韦卡车的存在，美国陆军能够以创纪录的时间建造带有支撑坡道和浮桥组件的栈桥。这种卡车装有一台起重吊车，同时可以载运浮桥部件以及其他的零部件。在倒车进入指定工作地点后，卡车上的大型双臂吊车可以将浮子、浮桥架、栈道板和支架从车箱上吊起来，并将它们降到工兵可以推动这些部件的地方。另外，卡车前端还有一只动力绞车。D2:采用6吨6x6 Mack型卡车底盘的Quick-Way E型吊车美国的Quick-Way 型吊车是一种配备给工兵和军需官使用的多用途车辆。这种装备可以扮演起重机、打桩机、挖泥机/牵引机或者使用筒状铲的挖掘机在内的多种角色。它们可以梳理河岸以方便小艇滑入水中，或是清理通往桥梁的坡道，或是吊装桥梁和浮子的部件。本图展示了这种卡车载运3艘英国的Mk II型平底船时的情况；在同样的垂直支架布局不变的情况下，驾驶室后面的存储箱取消掉则可以容纳2艘硬壳浮船。4支垂直支架每支都配有一台手动绞车来将船体降低到车架低处或在装载后将其抬起。同样的组件也安装在美国的4吨6x6钻石T型卡车上。德国的架桥纵队会使用这种4轮拖车，它由6轮货运卡车或5吨重的SdKfz6型中型半履带式拖车牵引。这种拖车也可以由一支配备六匹马的团队进行操纵。另外Pf 10型拖车用于拖运桥梁支架和护岸木板，Pf 11型用于拖运重型浮子，Pf 12型用于拖运坡道材料。本图展示的Pf15型拖车载运了2套C号全浮子装备（也就是4个半截浮子尾尾相连）。配件和安装设备位于浮子下面。浮子通常被漆成“野地灰色”（一种深绿色），但有时也被漆成迷彩色。另一种SdAnh 108型拖车上可以装载3艘倒扣的硬壳突击船，突击船的3台拆卸下来的发动机放在突击船下方的拖车车板上。后期型号的栈道板是可拆卸的，以允许互相嵌套在一起从而固定在拖车两侧。在桥梁仍在建造的脆弱时期，各种战斗人员都普遍以充气橡皮船和摆渡船来将反坦克武器、坦克以及其他支援武器和车辆送至桥头堡。载重量各不相同的铺设面板的刚性或充气浮桥被用于这一功能。本图中，一艘“39型轻型突击艇”（1）正推动一艘载重4吨的摆渡船，这种摆渡船由两支铺设了12米长甲板的“B号桥梁装备”（实际就是半截桥浮子）组成。它可以运载轻型卡车、野战汽车、火炮或其他类似装备。图中它载运的是从前线返回的伤员和医务人员。背景（2）中是一艘18英尺（约5.5米）长的中型充气船（mitte Schlauchboot，也就是所谓的“浮在水上的大包”）。这种船可以依靠6名桨手行动，但本图中，两岸的部队通过拴在船两端的绳子来牵引它。注意充气船的两侧绑扎着木板以支撑37毫米口径的PaK 35/36型反坦克炮的车轮，从而使其中心高过船的重心。另外可选择的负载可能还包括75毫米口径的步兵炮或是带挎斗的摩托车。在河岸的斜坡上还铺设着两对3米长的桥板（Aussenbord），它们被用于跨越沟渠之类的较窄裂缝或是加固充气船或渡轮的上岸点处的河岸。美国陆军的战斗工兵正在一条德国河流的近岸向远岸架设一座M2型行车道桥，这条河从图中的右侧向左侧流动（注意浮桥的锚绳在上游侧固定）。铺设这种桥可以使用不同尺寸的充气船和钢制船作为浮子，图中出现的是尺寸为33英尺x5英尺6英寸（10米x1.7米）的充气船（1），它们以3英尺9英寸（1.2米）的间隔布局。靠近岸边斜坡有三组被高架支撑的钢制行车道被作为引桥来使用（2）。利用引桥，一辆行车道铺设卡车（3）此时已经完成了桥浮子的卸载，并正在将12英尺长（约3.7米）、3英尺9英寸（约1.1米）宽的行车道板吊装到固定钢枕上。组装好的桥梁分段正准备移到对岸，一艘18英尺（约5.5米）长的通用动力船正推动由两支浮子船组成的这样的桥梁分段（4）逆流而上，与另一段这样的桥梁分段（5）相连。最初那段到达对岸的桥梁分段在渡河时载运了一台卡特彼勒D4型推土机（6），推土机到对岸后就可以开始清理桥梁另一端的道路出口。像这样的一座桥可以在2-3小时内建成，具体时长取决于河流的宽度和流速，也就是当水流湍急时，建桥所花的时间会更长。本图中假想了德军从北岸向南岸进攻并建立一座桥头堡的场景。这些排来自不同营的突击部队，他们负责守卫河湾两侧的近岸。9个步枪排（P）和突击营营部（CP）已经穿越到了南岸。他们得到团附属部队、高射炮兵和一支负责维护浮桥和渡船的工兵连的支援。宪兵将负责交通管制。路障（RB）和雷区（M）已经布置。这个桥头堡必须扩大范围以容纳从此地突破的部队。原来的砖石桥（1）被摧毁了。一座由半截桥浮子，也就是“B号桥梁装备”组成的载重4吨的桥（2）架设在了它的上游，一座由小型充气船组成的“C号桥梁装备”制成的人行桥（3及放大图）架设在下游。一艘载重4吨的摆渡船则在载重4吨的桥梁上游负责摆渡工作。工兵往往尝试建造多座桥梁以及摆渡渡口，以确保面对敌军行动、天气或交通事故造成损失时有冗余空间。在河的北岸，对桥头堡的支援由一支50毫米反坦克炮排（5）负责，他们的火力覆盖了村庄南部的旷野；在桥头堡内，另两个排的反坦克炮（6和7）的火力覆盖了旷野和纵行方向的主干道。突击营的80毫米迫击炮排（8）的火力则覆盖了整个阵地正面，而位于北岸的团属120毫米迫击炮排（9）同样如此。一个排的4门20毫米口径防空炮（10）被安置在桥头堡作为近距离支援武器。在河的北岸，一个排的3门37毫米口径高射炮（11）的火力则覆盖了桥梁和渡口，而一支炮兵连的4门88毫米防空/反坦克两用炮（12）的火力则覆盖了包括桥头堡在内的河岸两侧。另一支炮兵连的4门105毫米口径榴弹炮（13）则成为桥头堡的支援火力；在图示之外，该炮兵营的另外两个连以及其他炮兵营的部队也将提供火力支援。虽然不可能有两个完全相同的渡河点，但本场景还是以示意图的形式展示了一支美国步兵团（蓝色）的突击部队是如何在一条从东向西流动的河流南岸进行部署的，他们的目标是控制着北岸的德军阵地（红色）。德国人正在防守一处具有支配地位的山脊，同时把一座农场群变成了一处坚固的据点，相对的，他们在河岸上的防御工事很少。双方的支援炮兵都未在图中显示。垂直的蓝线表示美军各连/营之间的分界线，水平的蓝线则是出发线（LD）。美军从左（西）到右（东）的部署依次为：第1营A连：正在集结区准备进攻。在其渡河区，计划在部队初始上岸后会架设一座行车道桥和一座人行桥。第1营B连：同样也在集结区内。在它的渡河区则计划建造一座人行桥以及一处摆渡点。第1营的这两个连进攻时将齐头并进，同时每个连还得到一支工兵部队的支援。两个连的突击艇也都预先部署在出发线上。第1营C连：作为预备队，他们将为A连和B连中更为成功的突击连提供增援。第2营：该营的三个连以纵队形式进攻，他们的渡河区内规划了一处摆渡点、一座人行桥和一座行车道桥。6，负责清除地雷、标记路线以及充当向导的工兵单位；9，为先导连预先部署的突击艇，每个排五艘，包括承载附属武器部队的人员；24，准备通过摆渡船过岸的坦克和/或坦克歼击车排。22，使用50毫米和/或75毫米口径反坦克炮的防御阵地；
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
