继米格-15喷气式战斗机在朝鲜战争大出风头后，前苏联又于1959年推出了另一种划时代的超音速战斗机——米格-21，其独特的三角翼布局设计及平飞时超过2马赫的卓越飞行性能令世人注目。后该机成为40多个国家空军的主力机种，被誉为“米格外交家”。北约集团却将之蔑称为“鱼窝”，简直与米格-21在当时表现出的杰出战斗力风马牛不相及。
时光转入21世纪，米格-21仍宛如“不死鸟”般，在一些地区冲突的最前沿奋战不已，且依然被不下30个国家作为主力战斗机使用，总产量不少于6000架。这么高的产量位居有史以来超音速喷气机之首，远超美国的F4“鬼怪”，若加上其它国家从前苏联引进制造的“翻版机”，估计会达到8000架以上。
米格-21还在七八十年代创下过一项军贸交易记录：每年出口200架左右，宛如“红潮”扩散，让西方震惊。
无论是在战场上，还是在战斗机发展史中，米格-21都称得上“风云人物”，而在其不平凡的服役生涯中所产生的形形色色的涂装样式更是引人入胜。
MiG-21PF
是较早的量产型，还未在突出的背脊中装备较精密的航电设备，垂尾亦显窄小。此机当时服役干前苏联前线航空师（1964年），上机身为前苏联空军传统的墨绿色涂装，下机身为浅灰色。
MiG-21FL
服役于鲜为人知的印度空军“红色射手”特技飞行队 （1970年）。此时已经出于安全降落考虑而在机尾装备阻力伞舱，机头、上机身后部、上机翼和垂尾两侧涂布一种很女性化的桃红色，为军用飞机中罕见的“异类”。在机身前后段各涂有一个印度空军圆形徽。
MiG-21FL
已经是一身戎装地投入到印巴冲突最前线了（1971年）。全机身涂有实用的棕绿相间的热带前线迷彩，并挂上了具有相同涂装的800升副油箱，如此威武，不知可有战果？
MiG-21Bis
服役于前苏联特兰斯拜凯尔军区，机身上的棕／绿／浅黄相交的前线迷彩，是当时苏军在中亚地区的标准涂装，很适合戈壁沙漠地区的环境，外挂4枚K13红外和雷达制导空空导弹。
MiG-21MF
服役于基辅军区（1973年），隶属第5前线航空军，红五边形标志（非常流畅）被喷涂在机头进气口靠后的机身两侧，全机为简炼的金属铝原色，机头雷达锥及垂直尾翼顶端为墨绿色，此涂装亦常见于中国空军早期型歼7系列战机中。
MiG-21MF
隶属于捷克斯洛伐克空军的第7航空军（1974年）。机身为仿美式的锯齿状暗黄与绿色迷彩涂装，这种常见于越战时期部分美制军机的“丛林迷彩”，怎么移植到遥远的东欧地区？
MiG-21MF
捷克斯洛伐克空军米格-21MF的另一种涂装，机身恢复为传统的金属原色，但却有两处别致的细节：机头进气口外围绕一圈绿色锯齿；垂尾方向航为黑白格图案。另外，该机还有一个代表飞行中队的狼头标志，为这架“鱼窝”再添杀气。在原华约体系中，捷克斯洛伐克飞机的“外衣”非常西方化，而在华约解体之后，该国空军更加开放，许多机身艺术非常著名，连西方国家也自叹不如。再看此机机腹下所挂载的电子设备吊舱，可以确定这是一架执行侦察任务战斗机。
MiG-21MF
隶属于前东德第1空军防卫师第8大队（1975年）。由于前东德空军地处两大对立阵营的最前沿，因此其飞机涂装野战气息最浓，晴黄与睛绿色涂装非常晦涩（但最实用）。其外挂武器为米格—21刀标准配置：机腹装有双联装23毫米机炮及800升副油箱，机翼挂有空战用红外制导导弹及对地攻击利器——16联装57毫米火箭巢。
MiG-21PF
服役于印度空军并参加1971年12月的克什米尔冲突。全机看似随意地用深绿色条纹涂抹，却颇具威慑感，它被印度飞行员称为“印度虎纹”，其实这种涂装在干旱的西印度地区非常有效。该机机腹挂有1具火力强大的37毫米机炮吊舱，估计可执行反装甲任务。
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