“ 中国航空发动机叶片铸造技术获重要突破
”
4月13日，《解放军报》刊文称：4月12日，成都航宇超合金技术有限公司召开新闻发布会，展示了由该公司研发的高温合金产品、多款航空发动机叶片和燃气轮机叶片，标志着中国航空工业冶炼铸造技术取得重要突破。
据介绍，在中国有关部门和四川省政府支持下，该公司核心技术团队历时3年，研发生产出两款具有自主知识产权的高温合金，并以这两款高温合金为母材，铸造出3种晶体结构涡轮叶片。国际权威检测机构出具的检测报告，佐证了产品的优越性能。
报道中提到的这项航空工业冶炼铸造技术的突破对中国来说，意义重大。据了解，高温合金材料及单晶涡轮叶片是制造航空发动机和燃气轮机的关键材料。而叶片是航空发动机“肚子”里的主要“内脏”，也是涉及发动机安全性能的关键动部件。随着航机的升级换代，叶片也由过去的锻件、普通铸件叶片升级为技术性能更先进的单晶叶片、单晶空心叶片。美国从F-4起，发动机便用上了单晶涡轮叶片。这方面则是中国的短板。
“ 此次公布的技术将有效保障
歼-20和运-20战斗力形成
”
实际上，整个发动机工作环境最恶劣的部件就是涡轮叶片。它必须在一千多度的高温和承受巨大载荷以及剧烈的震动中保持每分钟几万转的运转。叶片的寿命直接影响到发动机的寿命，发动机的寿命则直接关乎飞机的大修时间。频繁的换装大修会耽误飞机的部署和战斗，将严重影响空军部队的战斗力。此次公布的发动机铸造技术，将有效提高中国航空发动机的使用寿命，对中国正在为歼-20和运-20研制的发动机来说都是一个巨大的利好。未来这项发动机技术如果应用到中国新一代国产发动机上，将有力保障中国空军主战装备的战斗力形成 。
同时，据成都航宇发布会的与会者叙述，此次成都宇航公司采用的国际检测机构是美国的IMR测试实验室，它为通用电气和普惠提供材料测试和认证服务。 未来，如果成都航宇生产的发动机叶片能够为通用电气和普惠提供涡轮盘、叶片， 将对中国民用航空领域带来巨大的经济效益和技术保障。
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