一说起三元催化器，很多老司机应该知道，这种装配在汽车排气管的零部件一般情况下我们是看不到他的，但是一旦它出现了问题，车子就会冒黑烟，没有力气，严重影响发动机性能发挥！
汽车三元催化器
工作原理
三元催化器的工作原理是：内燃机的燃料在燃烧过程中，会产生造成环境污染的三种主要气态污染物包括一氧化碳、碳氢化合物等有害物质。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化器工作原理
三元催化的应用
在三元催化出现之前，因多方面原因，造成燃烧不完全。一辆轿车每行驶一英里，约会排出100克有害物质；汽车尾气催化剂的出现使得汽车每英里污染物排放量大概下降到只有2克。因此三元催化在汽车上使用变得更加普及。
常见的三元催化器都是蜂窝状的排气孔，很容易造成堵塞。下面小编来分析三元催化器堵塞的因素。
三元催化器的堵塞
三元催化堵塞的原因
1、燃油：含硫量高的燃油容易形成化学络合物造成堵塞，使用含铅或含锰抗爆剂、油质差、胶质多的汽油容易堵塞三元催化器。我国已严禁使用有铅汽油，但有些地区仍在违法使用含铅抗爆剂。乙醇汽油在燃烧室容易形成积炭，同时又对进气系统、燃烧系统胶质积炭有冲洗作用，冲洗下来的胶质积炭很容易堵塞三元催化器。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多，长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、喷油嘴、进气道免拆清洗养护：清洗过程中冲洗下来大量胶质积炭造成三元催化器堵塞，这也是车辆进行喷油嘴、进气道免拆清洗养护后油耗增加的原因。
5、带涡轮增压器的车辆容易发生三元催化器堵塞，这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。
三元催化器
三元催化堵塞引起的故障
1、尾气排放超标；这个好理解，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标。
尾气超标
2、油耗增加；三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。
3、排气不畅、动力下降；这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。
4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火；三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。
5、自燃；三元催化器的正常工作温度一般在400—800℃，一旦堵塞，影响排气，使高温气体聚集，导致三元催化器、排气管不断升温，当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管，那么就很容易自燃了。
三元催化里面有很多贵重金属，如果你的汽车更换了三元催化记得留下旧的配件，百八十块钱还是会值的！
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