王传福的汽车梦想

图片来源：比亚迪官网

在《酌见》栏目里，俞敏洪采访王传福的过程中，有这么一个桥段引起了我的注意。

俞敏洪：在所有中国制造厂商中，都要给汽车起一个外国名字，结果你反其道而行之，如比亚迪秦、汉、宋，这很容易让中国百姓觉得很土，但是你怎么敢这么做。

王传福：我们早期创业是因为贫困，等你有一家真正规模的企业，这个动力已经没有了，剩下的其实就是为了一个骨气。有一次我去美国，过安检的时候，他们总是要检查回程机票，这让我很难受，感觉我要赖在美国不走一样，实际上来美国，是解决当地的就业，但给人的感觉就像对人格的侮辱。

我想，这更是一种民族文化自信。

电池大王入主汽车帝国

任何一家企业，发展时期下，都会遇到发展瓶颈，比亚迪也不例外。

王传福认为，电池制造业的进入门槛太低，随着比亚迪的不断壮大，引来了诸多投资者关注，一时间电池领域涌现了一百多家公司，竞争逐渐增大的同时，利润也随之下降，充电电池每年的价格均有10%的下调幅度。

王传福也一直在寻求突破，寻找比亚迪下一个发展的机会，同时也需要和电池有强相关的领域，那么电动汽车无疑是最合适的选择。

根据国家统计局的数据，2002年前10个月汽车交通运输设备制造盈利总利润额达352亿，同步增长64%，2002年也被汽车行业命名为“井喷之年”。

所谓天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，2003年，外界众多投资者，看到了汽车行业带来的红利，各行业的资本，竞相涌入汽车行业，也掀起了一股“造车热”。

众所周知，传统汽车行业优势在于发动机，汽车生产厂所运用的那些技术都将被改变，如四轮驱动技术、变速箱油、燃油喷射技术等都会受到不同程度的影响。

但是电动汽车依靠电池，也并不需要这些技术，一旦新能源汽车全部依靠电池，那么国外汽车品牌上百年的垄断将被打破。

2003年，比亚迪正式收购秦川汽车，开始了汽车民族自主品牌的发展征程。

收购秦川，原因也比较简单。

第一，因为秦川汽车是国家批准的西北地区唯一一家轿车生产的企业，拥有轿车生产许可证，国家发改委每年都会发布车辆生产企业，只有在目录中，才能够生产汽车。

第二，秦川在当时拥有四大工艺、涂料生产线、全数控冲压生产线、车身压模具和焊装生产线，整车检验线在内的整车厂所具备的四大工艺。

第三，秦川拥有200多名工程师和现成的经验、技术，这是比亚迪短期内很难达到的专业技术人员规模。

第四，秦川以国企的身份，有着完善的业绩考核、财务制度、风险控制制度等，在收购后，比亚迪内部也一度学习秦川的这种管理风格，取其精华，物尽其用。

对于进入汽车行业，整个汽车制造过程相比电池制造流程来说，有着非常大的差别，但是以电池技术出身的王传福，对制造行业有着自己的认识，那就是要学会站在巨人的肩膀上，破除电池壁垒。

王传福认为，一个新产品的开发基本上60%来自公开文件，30%来自现成样品，5%来自原材料，实际上自身只有5%的研究，这一点在比亚迪跟几大电池巨头的专利诉讼案中可以感受到其中的微妙（王传福创业之路），当然现在我们无法得知这个占比的数据计算过程，但是可以感受到王传福对于专利，对于行业的有着他独到的认知。

在比亚迪F3开发的过程中，虽然比亚迪在学习别人，但是并没有侵犯任何专利，而是把其中涉及专利的部分全部改完，一条一条改，使用了对方的非专利技术，但是非专利技术的组合集合就是我们的创新。知识产权必须尊重，但是可以规避。

为了保证比亚迪产品的品质，在汽车制造过程中，从事品质控制的员工就有500人之多，这个部门的员工，从产品开发、设计、生产、销售、服务等均执行严格的品质标准。

哪怕耗资巨大，但无法得到大家的认可，也要进行回炉重造。

比亚迪用一年多的时间，投入超过1亿的资金耗费，终于，在2004年末，第一款经济轿车316诞生。但是在召集全国供应商进行评审后，所有的经销商对这款车都不满意。公司高层连夜决定，对这款车进行封存，重新开发新车，这是比亚迪进入汽车行业的第一年，可想而知当时的压力。

经历了三年的积累沉淀，终于比亚迪F3，在2005年9月，一个月的销售订单就到了9000辆，到2006年F3的累计销量就达到了6.3万辆。

2008年，王传福在第十届高交会期间的双模电动车新闻发布会上，放下豪言。

要在2015年成为中国第一汽车企业，2025年成为全球第一汽车生产企业。

此话一出，也引起了媒体的争相争论，要知道，丰田超越通用，成为江湖老大用了50年的时间，而此时，比亚迪进入汽车领域不到5年的时间。

2008年9月，比亚迪得到了巴菲特旗下公司中美能源2.3亿美元的入股，将占10%股权。要知道，中美能源在全美具有广泛的能源网络和电力输送网络，这无疑能帮助比亚迪将来在美国进行电动车充电站设备的建设。同时，巴菲特的入股也大大提高了比亚迪的品牌影响力。

2009年，比亚迪汽车已经销售了20万台，在这增长背后，有一张庞大的销售网络支撑，比亚迪从2005年的100家销售渠道，发展到800家，2009年突破1000家。

汇总 | 第64篇

参考来源 | 王传福传：比亚迪神州

责任声明 | 内容仅为个人学习、研究或者欣赏，撰写过程难免有所疏漏，如有问题请私信沟通。