昨天，和朋友们在一起吃饭，其间有一个朋友的朋友，听说我近几年一直为考生们填报志愿，就向我咨询。
他说，他家的孩子明年高考，但是成绩不是很理想，也就够个专科分数。问我在填报志愿上应该如何打算。
我说，当然是得填个能够与央企或者国企对口的学校呗。
他一听这个，来了兴趣，马上让我讲讲哪些学校才是与央企或者国企对口的。
我说，首先是电力专科学校。全国有28所原来隶属于电力部的专科学校。虽然现在多数归地方教育厅管理，但其与电力部、国家电网的关系一直没有断。每年在电网招聘员工的时候，对这些电力专科学校都特别偏爱。这也说明一个问题，就是这些电力部原来直属的学校，确实是在电力员工培训上有一定的实力。比如山东电力高等专科学校、郑州电力高等专科学校，重庆电力高等专科学校等，这些都是最佳的选择。
不过，这些电力专科学校的录取分数稍高，个别专业有时要超过本科线，考上它并不容易。
朋友的朋友听了我说的话说，我孩子成绩不是很理想，请您再降一个级别，说说成绩低一点也能够与央企或者国企对口的学校。
我说，这其实很多。鉴于你是河北人，成绩又不是很理想，我就不推荐你去石家庄铁路职业学院了，也不推荐你去西安铁路职业技术学院了。因为这两个学校的录取分数以往都比较高。至于辽宁铁道职业技术学院呢，我也不推荐。因为这个学校，我并不太信任他。你有时间可以去这个学校的就业网站看看，它所有就业招聘的信息及各类消息都还停留在2019年。现在是网络时代，一个不注重网络宣传的学校，我们怎么去信任它呢！而且这个学校由于离内蒙古东四盟市较近，考生多数都选择报这个学校，导致这个学校的录取分数也有些高。
我要推荐的是，位于东北的其它两所铁路专科院校。为什么要推荐东北的这两所铁路专科院校呢？
一是因为这两所院校所在的地区基本上被沈阳铁路局和哈尔滨铁路局覆盖，在这两个铁路局的眼皮底下，在校园招聘时当然会受到这两个铁路局的青睐。
二是这两所专科院校都曾经隶属于铁道部，与铁道部有着千丝万缕的联系。其根正苗红，自然会受到当地铁路局的照顾。
三是这两所专科院校以往的录取分数都不高，或者说是比较低。学生成绩低一点也能够被录取。
我要继续向下说的时候，被朋友的朋友打断了。他说，赶紧说说是哪两个学校，我记一下。说完打开手机在微信的朋友中找到了他的妻子，把我说的这两个学校的名字记了下来，发了过去。
下面，笔者就对这两所学校的具体情况逐一介绍一下，以其给更多的家长以填报志愿时的指导。
2023年，沈阳铁路局在两所校园进行公开招聘，其中，在吉林铁道职业技术学院共招聘了1081名，哈尔滨铁道职业技术学院共招聘了99人。
当前，我们还没有看到哈尔滨铁路局在各校招聘人数的消息，不过，相信，其必定会把招聘的范围锁定在黑龙江境内的这所学校中。
从从属的角度来考虑，沈阳铁路局也不能去人家的地盘上抢太多的人才。这才是沈阳铁路局在哈尔滨铁道职业技术学院招聘人数较少的原因。
当然可能还有另外一个原因。
作为吉林位于哈尔滨铁路局和沈阳铁路局之间，肯定是一半人才给了沈阳铁路局，一半人才还要为哈尔滨铁路局准备着。那么哈尔滨铁路局在吉林铁道职业技术学院招聘的人数也不会少于1000人。这也就意味着吉林铁道职业技术学院一届的毕业生要被招聘进铁路局近2000人。这是一个什么比例？以2022年为例，该校在全国统招的计划数是990人。加上单招和订单班也就是总共2000新生的规模。这个比例显然不是一个低的数字。
下面，我们来看看两所院校的具体情况。
吉林铁道职业技术学院
吉林铁道职业技术学院位于吉林市。我们在中国教育在线网站上看到，该学校的标签是理工类公办学校，并且是现代学徒制试点院校、全国就业50强高校。在2019年的“双高计划”中处于高水平专业群建设单位C档。
学院占地面积1400亩，设有6个教学单位，42个专业，现有全日制在校生13000余人。学校的铁道机车专业群是国家双高专业群。铁道供电技术专业是全国职业院校交通运输大类示范专业点专业。铁道工程技术、城市轨道交通运营管理、铁道机车、铁道供电技术4个专业是国家级骨干专业。
该校的铁道供电技术专业在河北省招录的最低分为411分，2023年为428分。铁道机车运用与维护22年最低分为416分，23年为428分。铁道通信与信息化技术22年最低分为412分，23年为431分。
哈尔滨铁道职业技术学院
这所学校有一个特殊的地方，它的婆婆不象其它的学校那样公由省教育厅建设和管理，而是由黑龙江省教育厅与中铁国资资产管理有限公司共建。就凭这一个特点，其与国家铁路的关系就不是其它铁路院校能够比得上的。这也是多来年这个学校的毕业生就业率高的原因。
学校在中国教育在线网站上的标签是理工类公办国家级骨干院校、现代学徒制试点院校高、水平专业群建设单位C档院校。
学院占地近1000亩，设有5个二级分院，有25个招生专业；全日制在校生超过13000人。
城市轨道交通工程技术、铁道通信信号、工程测量技术、高速铁道技术、土木工程检测技术、铁道信号自动控制、道桥与桥梁工程技术7个专业是国家级重点专业。高速铁道技术专业及专业群、城市轨道交通工程技术专业及专业群、土木工程检测技术专业、道路桥梁工程技术专业及专业群为国家骨干性示范校重点建设的专业及专业群。铁道信号自动控制、城市轨道交通工程是全国示范专业点。
2022年，该校在河北省招录的铁道供电技术专业的物理类考生的最低分为411分，2023年为420分。铁道信号自动控制专业22年最低分为410分，23年为420分。动车组检修技术专业22年最低分为406分，23年为419分。
以铁道通信与信息化技术专业为例，位于河北的石家庄铁路职业技术学院22年在省内招录的最低分为445分，23年为461分。该分数要比吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院的分数线高超过30分。
因此，东北的这两所铁路院校，分明就是河北考生捡漏的洼地，更是他们进入央企的便捷之路。
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