金华新闻客户端12月30日消息（记者 陆旭升）
12月30日，市委常委、常务副市长金中梁带领相关职能部门负责人对将建的3号线、4号线快速公交（BRT）的线位及站点布局进行现场考察，并听取了市城市规划设计院设计的初步方案。金中梁要求设计部门在听取大家的意见基础上，对初步方案进行进一步细化和完善；各相关职能部门要通力协作，争取在2016年国庆前开通运行。
目前初步设计方案两条线路都设计了两套方案，其中3号线第一方案：起点从火车西站—人民路—金瓯路—二环东路—金义快速路—终点义乌国际商贸城。第二方案是从万达—李渔路—康济街—北二环路—金义快速路—终点义乌国际商贸城。全长约为60公里，共需60辆车辆，金华和义乌各需30辆对开，高峰发车间隔10分钟，平峰发车间间隔20分钟。市区到金义都市新区全长约为38公里，今后金义都市新区客流量增加后将增设站点。
4号线初步设计的第一方案：经过虹戴公路，由火车西站发车，经双龙街、宾虹西路、虹戴公路、金西大道、白汤下线、经发街至金西客运枢纽，总里程约为33公里；第二方案：白汤下线，由火车西站发车，经双龙街、宾虹西路、环城西路、金衢路、白汤下线、金西大道、经发街至金西客运枢纽，总里程约为33.5公里。设置车站都是17对，共需30辆车辆。高峰发车间10分钟，平峰发车间20分钟。
考虑金西片区的居民和企业职工出行更加快捷方便，将在4号线终点站汤溪建一个以汤溪为核心的罗埠、洋埠、莘畈等地微循环交通圈，到汤溪换乘快速公交到金华市区。
据悉，3号线和4号线的车辆全部采用新能源纯电车辆，沿线站点布局还要优化当中。
BRT3号线义乌段 线位及站点部局方案（讨论稿）
BRT3号线 线位及站点部局方案（讨论稿）
BRT4号线 线位及站点部局方案（讨论稿）
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