近日，有报道称，荷兰一家航空公司打算从青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司进口地沟油，并用于航空燃料。记者3日采访了解到，国内的地沟油和国外废弃油脂并不一样，济南多位业内人士均认为，由于成本高、转化技术难度大且存在风险，国产地沟油用于航油不太现实。
荷兰航空从青岛带走20吨地沟油
近日有消息称，荷兰航空公司近日委派商务代表赴青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司，并从该企业带走了20吨地沟油回去试飞，一旦实验成功，将每年从中国采购12万吨地沟油。“确有此事。”青岛福瑞斯方面相关负责人3日表示，荷兰这家公司与他们已经接触过多次，双方对合作一事都很有兴趣。经过检测，荷兰航空公司代表对福瑞斯提供的地沟油也比较满意。“由于尚处于实验试飞阶段，最终什么结果还不好说，所以外界关心的地沟油销售价格也还没有确定，一切要等正式合作后才能定”。
据该人士介绍，青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司成立于2006年11月，位于青岛市莱西姜山工业园内，注册资金1000万元，生物柴油项目总投资1.2亿元。该企业主要以地沟油和废弃动植物油脂为原料生产生物柴油，目前预计年产量为10万吨。
据悉，一旦合作成功，荷兰航空在青岛福瑞斯的意向采购量为每年12万吨。
国产地沟油被指不适合用作航油
地沟油用于航油在国外其实并不新鲜。据了解，早在今年6月，荷兰皇家航空一架波音737飞机曾搭乘171名乘客，从阿姆斯特丹飞往巴黎，成为全球第一家用地沟油提炼的航空燃油做燃料的航空公司。
荷兰航空使用的地沟油和国内的地沟油一样吗？成立于1999年，作为济南目前唯一在工商局注册从事餐饮废油脂回收、加工的企业，济南环科资源利用有限公司相关负责人3日告诉记者，国产地沟油和国外的废弃油脂完全是两码事。
该人士表示，国产地沟油既有各种植物油也有动物油，杂质非常多，而荷兰等国使用的只是黄油和橄榄油的废弃油脂，严格说起来不属于地沟油，“国外也不允许企业随意排放废弃油脂，他们通常采取剥离的方法，然后直接做生物燃料”。
采访中，该企业负责人和山东省科学院能源研究所副所长张晓东均表示，由于杂质多、油脂的凝固点比较高，而航空煤油要求凝固点至少要达到零下40℃，所以国产地沟油是不适合用于航空的。张晓东表示，仅把国内的地沟油加工成生物柴油每吨就需要2000余元，而把生物柴油转化成航油的技术难度更大，成本更高。“而国外的废弃油脂直接转化成航油难度和成本都要小得多”。
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