如果说人民广场，闆城小镇，观光小火车成为了现在秦皇岛的城市标签，那么二十年前，大白梨，玻璃球，海浪花，新闻影院，老二位和雪梅露就是曾经秦皇岛的城市标签。
它们深深的印在秦皇岛70，80年代人的记忆里，不论秦皇岛如何发展，建筑如何变迁，生活如何越变越好，那份藏在心里的快乐和想念都不曾离去。
也许有时候，它们还会偷偷跑出来，时不时让你感慨一下。
“哎，现在的秦皇岛变化大啊，想当年……”
然而还有一个地儿——火车站。它才是秦皇岛历史变迁的一个直接“见证者”。
也许，随着时间和年龄的增长，数十年前乃至数百年前的那些火车站早已经被人遗忘，可是也不排除，它曾经的模样，依然印在很多人心里。
它曾经的模样，你还记得吗？
最早的秦皇岛站
之前的秦皇岛站
现在的秦皇岛站
秦皇岛火车站，简称“秦站”，是中国铁路第一条快速客运专线——秦沈客运专线的起点，津秦高铁、大秦铁路、京秦城际、承秦铁路的终点，上行距沈阳铁路局山海关站15公里、沈阳北站383公里。
「最早的火车站」最早可追溯至1921年，可以说非常早了。至于90年代的火车站，那是我小时候的事儿了。很久以后，我才第一次坐火车。第一次去火车站，是我爸带我去的。
1984年使用的车站候车室，现在改为贵宾室。
现在的北戴河站
北戴河火车站始建于1893年，隶属北京铁路局秦皇岛车务段管辖。现为二等站。仅办理客运业务，不办理货运业务。
值得一提的是，当初因这座火车站建在了北戴河村南，车站便被称作了北戴河车站，后来世人为了方便，便把位于北戴河火车站东南的那片沿海地区统称为北戴河或北戴河海滨了。
这个铁桥现在依然还在。
最早的山海关站
现在的山海关站
山海关火车站，1894年建立，座落在河北省秦皇岛市山海关区南关大街，北靠燕山，南临渤海，隶属于沈阳铁路局，是京沈两局分界站，为津山、沈山两大干线的终点站，并衔接京哈线。
1971年和1972年，山海关火车站进行两次大规模扩建改造。
1983年春，因京秦线电气化引入山海关火车站，拆除了使用了90年的破旧、低矮的老站房。
1985年12月15日，山海关火车站第二个站房建成，客运站台由两座扩建为三座。
2004年11月8日，山海关火车站建造新站舍，正式投入运营。
最早的昌黎站
现在的昌黎站
昌黎站站址在河北省秦皇岛市昌黎县昌黎镇，建于1892年，至今已有120多年历史。是京哈铁路的一个车站（区别于狼窝铺-迁安-抚宁-山海关一线的津山线），距离北京站249公里，距离哈尔滨站1000公里。隶属北京铁路局秦皇岛车务段管辖。现为二等站。
在很多人眼里，一个城市的火车站，算是一座城市经济文化发展的“标志”。也是我们对一座城市最初始的印象。
用白话说，火车站好看点儿，人们对这座城市的好感也会加倍吧。
如今，它随着城市发展逐渐变化，
但那曾经伫立在城市里的模样，
依然会被我们印在心里。
那么，你是更怀念以前的火车站？
还是，更喜欢现在的火车站？
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