豆战车，估计这个词很多人都不陌生了，是日本超轻型坦克的别称。这可不是国内用来黑日本的，而是日本人自己给这种超轻型坦克起的绰号。形象点对比的话，所谓的豆战车就是和英国在间战时期开发的超轻型坦克差不多。但是相比于国外的多款超轻型坦克，日本的豆战车只能用拉胯来形容，不仅火力贫弱到只有机枪，就连炮塔要转动也得依靠人力。
在日本装甲部队刚刚成立，还处于从国外引进坦克装备部队，本国的坦克研发工作刚刚起步的时候，日本的骑兵部队也不甘寂寞，琢磨自己是不是也该搞点装甲车辆出来。当时日本骑兵部队有两个选择，引进超轻型坦克，或是引进装甲车。
思来想去之后，日本骑兵本着“小孩子才做选择，大人直接全都要”的心理，不仅从英国引进了卡登·洛伊德超轻型坦克，还引进了俄国的奥斯丁·普奇洛夫装甲车。日本骑兵部队对超轻型坦克和装甲车做了一次横向对比，最后发现好像还是超轻型坦克更好，所以决心自研超轻型坦克。
有趣的是，日本骑兵部队在内部文件里，将超轻型坦克称之为“履带式装甲车”，恐怕是因为那时候的超轻型坦克还不明确，所以才会搞出这么一个称呼来。而这么称呼的另一个可能性，恐怕是为了抢夺军费，搞出个这样的称呼也是为了糊弄上面，免得一听是超轻型坦克就不给拨款了。
可惜，日本骑兵部队这动手速度还是晚了，钱都被拿去搞真正的坦克了，结果到了1932年，日本的石川自动车制作所才搞出第一款日本超轻型坦克，称之为“スミダTB型九二式軽戦車”。
这种超轻型坦克的正面装甲有22毫米厚，但正面之外就都只有6毫米厚了，战斗全重才3.5吨。虽然它配备有一个炮塔，可是武器只有“九二式车载十三毫机关炮”，也就是13.2毫米的大口径机枪，而且炮塔设计也不是很合理，狭窄且旋转速度很慢。
这种超轻型坦克唯一值得称道的地方就是它采用了焊接工艺，可惜它的焊接工艺非常成问题，在战场上经常出现装甲板脱落的问题。该坦克的悬挂系统还存在巨大隐患，在战场上不是悬挂卡死就是履带脱落，可靠性几乎为零。
但鉴于这是日本骑兵部队手头唯一的坦克，因此只能捏着鼻子使用了，将其以“九二式重装甲车”的名义入役。别多问，这名字还是为了军费问题的。
九二式重装甲车本质就是超轻型坦克，还是个拉胯无比的超轻型坦克，如果日本骑兵部队脑子足够聪明，其实它可以延伸出类似日后英国布伦机枪车那样的轻型载具，作为陆军的通用载具。而日本陆军也确实在之后展开了“TK车”项目，后又改称为“九四式牵引车”。
只不过这个明明很有前途的通用载具项目，最后不知何故又变成了搞超轻型坦克，最后诞生的就是“九四式轻装战车”。
设计完成的九四式轻装战车的车长3.36米，车宽1.62米，高1.64米，战斗全重为3.5吨。它的装甲厚度在8至12毫米之间，使用的还是铆接装甲，防护力度较之九二式重装甲车还有进一步下降。
这个装甲厚度和没有差不多，别说挡不住37毫米反坦克炮，遇到大口径机枪都得玩完，就算是步枪弹有时都能击穿它的装甲，要是对方丢过来两颗手榴弹。哦吼，这九四式轻装战车都会彻底完蛋。
九四式轻装战车的火力就更为拉胯了，仅仅装备了7.7毫米车载重机枪。这个火力比起布伦机枪车没好多少就算了，而且因为是有炮塔的超轻型坦克，所以车内空间被彻底挤占了，倒霉的车长不仅被挤在狭窄的炮塔里，操作机枪就算了，转动炮塔还得靠自己手动操作，辛苦异常有没有？再加上因为车内空间太狭窄，噪音对车组成员的影响只能用地狱来形容。
可以说，九四式轻装战车是一身的毛病，唯一的优点就是造价便宜，价格比日本的八九式轻型坦克便宜百分之七十，因此在日本有大量生产，总产量为843辆。
当然了，这玩意不能真的用来打装甲战，仅仅只能欺负一下步兵，遇到装甲火力基本就是虐菜的命。只不过当时日本陆军打的都是顺风仗，所以说也就没出现什么问题，属于勉强够用的那种，可要是稍微遇到一点硬骨头……
火力贫弱，装甲太差，这是九四式轻装战车的固有弱点。实战里九四式固然是跟随骑兵作战，可稍微遇到一点顽强抵抗，这些九四式轻装战车就会出现大幅度的战损，或是毁于迫击炮火力，或是毁于集束手榴弹的攻击，甚至有些车组被密集的步枪和机枪火力的集火下被打成筛子。
至于让它们去攻击对方的阵地，洗洗睡吧，要是被机枪火力和迫击炮火力集火，那这东西就彻底完蛋了。
鉴于九四式轻装战车表现拉胯，日本只选择开发新的超轻型坦克。第一款试验车在1937年完成，但这款试验车的设计存在巨大问题，柴油发动机配备在车体中央，导致了车体内部空间过于狭窄，而且因为没配备离合制动器，所以这玩意儿连转向是都做不到的，几乎是个废物。
负责设计工作的池见制造厂被大骂一顿，试验车也被责令拉回去修改设计，回炉重造，最后的成品就是九七式轻装战车。
九七式轻装战车的车长3.7米，车宽1.9米，车高1.79米，战斗全重4.75吨。因为使用了池见四缸风冷柴油发动机，所以九七式轻装战车的时速高达42公里，离合制动器也被装了上去，可以进行原地转向这一动作。
但是装甲厚度方面就和九四式轻装战车没太多区别了，装甲同样是12至8毫米的厚度，仅因为是使用焊接装甲而有略微提升，但基本也是聊胜于无的状态。
需要指出的是，原本九七式轻装战车是打算配备九四式37毫米坦克炮，或是配备九五式37毫米坦克炮的，这样火力方面能有一个较大提升。可因为这两种坦克炮一定要配备到九七式轻战车上（轻战车和轻装战车是有区别的，相当于轻坦克和超轻型坦克），所以只有少部分九七式轻装战车配备了37毫米坦克炮。
至于剩下的九七式轻装战车，那就只能继续使用7.7毫米车载机枪，也就是说在火力上也和九四式轻装战车没有任何区别，等于是白开发了。顺带一提，这炮塔还是人力炮塔，请自行转动炮塔。
总的来说，日本三款超轻型坦克，也就是日本所谓的轻装战车，在火力上也就和装甲车差不多，甚至都不一定赶得上美国的威利斯吉普车，因为威利斯吉普车还配备了.50大口径机枪，几乎是可以吊打日本的轻装战车，考虑到这些轻装战车在战场上的拉胯表现，也就不难理解为啥日本官兵这么看不上这些轻装战车，要给它们起个“豆战车”的绰号，毕竟它们也确实是太逗了。
参考文献：《日本陆军兴亡史》《第二次世界大战日本军兵器》
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