对大多数国家而言，第三次工业革命的末班车已经开走了；对全世界而言，第四次工业革命的班车上只有两个座位，A座和C座。

这几年，总能听到东南亚、印度，甚至越南要取代我们，成为“世界工厂”。就本质而言，越南制造业发展只是我们制造业的“外溢”而已，包括印度也是如此。

就是我们把产业链中技术门槛最低的环节给他们，毕竟他们有廉价劳动力。我们从早先向他们输出成品，转变为输出待组装的半成品，或者零部件和设施设备，这其实是一种互补关系。

成套供应链体系依然在国内，包括上下游企业和研发、应用、售后等人才体系，为啥？因为他们走错了路，相信西方经济学“手工业-轻工业-重工业”那一套，先易后难，先甜后苦，这明显是个坑。

因为轻工业主要提供生活资料，重工业则提供钢铁、冶金、机械、能源、化学、材料等生产资料，既是基础工业，也是工业基础。
其实，催生第一次和第二次工业革命的蒸汽机和内燃机，都是重工业。如果跳过重工业，直接发展“上层建筑”的轻工业，都是虚假繁荣。

前些年，我们拼命发展制造业时，印度在搞服务业，软件服务尤其拉风。比尔·盖茨访印时曾惊呼，“21世纪的软件大国，不是美国，也不是欧洲，而可能是印度。”把捧杀气质拉满。

其实，印度IT基本是外包，而且大部分是美国外包，程序员基本都是IT初级岗位，为欧美打工。等到2014年莫迪上台，握草！这玩意根本没啥技术积累，只是帮别人吆喝，于是赶紧提出“印度制造”。

但为时已晚，因为第四次工业革命早已拉开序幕，新能源、物联网、人工智能等技术距离大规模商用越来越近，应该不会超过10年。当智能化渗透人类生活，机器人使用成本低于人力时，他们将再无机会。

未来，他们或许只能发展特色经济，就是把环境搞好，把外语学好，利用岛屿海岸和气候优势搞旅游和文娱产业，泰国就是榜样。

总之，要走的路，一步都不能少；要踩的坑，一个都避不开。你承受多少磨难，就问老天要多少人生。