在汽车设计过程中，虽然每个零部件都会进行可靠性实验，试装车生产完后，还会到试验场进行整车实验，但汽车上的每个部件由于结构和功能的区别，寿命和最佳使用时限都是不同的。
所以对于很多消费者来说，摸清车上各个部件的更换周期很重要，避免维修点，忽悠你换掉不该换的原创配件，既浪费资源又“伤钱”。
下面是常见汽车零部件的寿命，大家可以参考下。
发动机：其寿命和生产商技术水平有很大关系，一般在10-15年左右，但质量好、保养好的用20年也没问题。
轮胎：不同品牌的轮胎，使用周期是有差别的，一般寿命是5-10万公里。按照国际标准，当轮胎磨至花纹深度1.6mm时，就必须要更换。如果不及时更换，轮胎会因为老化龟裂，致使承载力下降，容易发生爆胎。
安全气囊：理论上讲，安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的，但实际情况却并非如此。一般来说，在使用8到10年之后，即使安全气囊没有起爆，其质量也难以保证。
安全带：小轿车安全带的正常使用寿命仅3年。安全带老化后，紧急时刻乘员可能会从安全带下滑出，造成严重的损伤，或者不能承担原本应该承担的冲力，而是将人直接交给气囊，易导致乘员的严重伤害。
刹车片：刹车片的寿命和实际使用情况有很大关系，一般来说，前轮刹车片使用寿命在4万公里左右，后轮刹车片在8万公里左右。为什么前后轮刹车片寿命不一样呢？这是因为刹车时车的重心都会前倾，前轮刹车承受的力量比后轮大。
排气管：更换周期一般为7万公里。排气管是车底最容易受损的部位之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管。
刹车油：使用寿命一般为2年或5万公里，如不按时更换，会因变质而出现气阻，导致刹车失灵。
启动电机：一般使用周期是10万公里，如果按1年跑2万公里，一天打火2次，每次打火时间2秒，会发现它的累积寿命，只有2小时。
三滤：空气滤的寿命为6万公里，汽油滤外装的为2万公里，汽油滤内装的6万公里。机油滤的寿命与机油基本一致。
蓄电池：一般免维护蓄电池寿命为2年，加水电池寿命为3年，不过这只是理论参考数值。一般来说，如果空档或怠速运转时灯光变暗，就说明电池该换了。
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